8萬多買頂配7座SUV， SWM斯威X3想搞事情

源自於義大利的斯威品牌，曾為BMW代工摩托產品。面對汽車經濟的熱潮，斯威汽車以市場復出。斯威旗下首款車型斯威X7，上市2個月銷量突破1.2萬輛，在競爭如此激烈的SUV市場中創造了銷量神話。

雖然SUV市場的單品過萬很多，但對於斯威這個在剛剛進入消費者視線的汽車品牌，在曝光率有限的條件下突破萬輛，實屬不易。

為什麼斯威可以銷量過萬？這個品牌又有何神奇之處？除了斯威來自於義大利之外，它旗下首款中型七座SUV 斯威X7的定價僅區間僅為8.59-10.69萬，這個有著高貴血統的斯威在的首戰則採用了與消費者購買力密切相關的價格戰。

但市場這麼大，僅憑一款車型如何應對來自德、美、日、韓以及品牌的競爭？斯威汽車董事長龔大興也一直在為此事琢磨著，不過好在他也有自己的對策。

一款購車門檻更低、價格更低的緊湊型SUV X3正式上市，斯威X3共推出8款全新車型，搭載1.6L/1.5T發動機，匹配5MT變速器，官方指導價格為5.99-8.29萬元。

斯威X3所處2017年競爭最為激烈的市場，先不說北汽幻速S3、開瑞K60這樣的同級別七座SUV車型，就連寶駿730、北汽威旺M50F等MPV車型也在虎視眈眈的尋求佔據7座SUV市場的機會。

但斯威X3也有它的生存哲學，往高看，它要通過性價比、通過各種超值的功能來吸引SUV的客戶，也就是幻速S3、開瑞K60的潛客們。

而往下，則要告訴寶駿730、北汽威旺M50F的潛客一個這樣的信息：斯威X3不但空間不比這些車型差，內飾、配置比它們都要高，最重要的是價格要便宜很多。那麼，斯威X3的這種策略能奏效么？我們不妨先來看看斯威X3這款車到底怎麼樣。

如果要把8萬元級別里SUV和MPV的客戶都照顧到，那在外觀的設計上必須要尋找一種通用性的元素，同時也要捨棄一部分個性化的東西。

不過，斯威X3在這方面做的挺好，外觀方方正正，線條孔武有力，配色也中規中矩，你可能第一眼在它身上找不到什麼亮點，但你也絕對找不到什麼不好的感覺。

斯威X3的中控配備的是8英寸高清大屏，搭載高度智能化的E-go系統，同時支持藍牙、導航、手機映射等強大功能，滿足全方位的多媒體娛樂需求。此外，斯威X3還有「終極大招」，手機遠程控制系統。據悉，該系統可以對車輛狀態、行車軌跡進行監控，同時還可以遠程啟動發動機、空調和座椅加熱。

作為家用7座SUV，SWM斯威X3的車內座椅布局卻為用戶提供了2/3/2、2/2/2和2/3三種選擇方案，滿足任何使用環境下的用車需求。此外，斯威X3充分考慮到第三排乘客頭部空間不受壓抑，第三排座椅角度調節，提高乘坐舒適性。

后兩排座椅可以整體向前翻折，形成一個非常平整的超大後備廂空間，巧妙的組合變化，讓SWM斯威X3隨時隨地成為一個移動的家用空間，非常實用方便。

斯威X3搭載1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，1.6L發動機最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米。

斯威X3的1.5T發動機採用渦輪增壓+CVVT技術雙重運用，渦輪增壓的主要作用是在增加動力的同時又降低了油耗，提高燃油經濟性，配合CVVT能根據發動機的實際工況，隨時控制氣門的開閉功能，使汽油燃燒更充分。

雖然斯威把X3的客戶畫像定位在SUV車主上，但以斯威X3的定價來看，斯威的這張牌的確有承上啟下的作用。

上打以家庭為主的SUV用戶，下接以MPV為主的家庭及商務用戶。雖然目前還不知道市場對這款車的反響如何，但作為斯威X7的親生弟弟，斯威X3實力又豈能輕視呢？