海航「好牛啊」！被排查的正面典型

在企業界，海航就是神一般的存在

這是「一見財經」第十八篇原創文章

德國當地時間9月12日，海航收購德國法蘭克福哈恩機場。

「好（H）牛（N）啊（A）」，這是出席交割儀式的陝西省常委、西安市委書記王永康對海航LOGO:HNA幽默詮釋和評價。

其實，收購哈恩機場只是海航海外併購的一個小動作。

最近美國《財富》雜誌發布的世界500強和2017民營企業500強榜單顯示，海航集團營收都超過3523億元，而海航官微披露的數據是6000億元。

外界疑問，海航2016年營收到底是3523多億元還是6000億？

數據打架

最近幾年，這家民營企業在海外展開了一系列併購行動。

今年5月，海航集團增持德意志銀行股份至9.92%，成為其第一大股東；

2016年秋天，海航集團65億美元收購跨國酒店連鎖品牌希爾頓25%股份；

一年前，海航60億美元收購美國電子產品分銷商英邁；

海航還曾表示出收購《福布斯》雜誌控股權的意向。

......

這家公司已然成為一家擁有龐大資產的跨國公司了。

今年7月份，海航集團再次入選美國《財富》世界500強榜單，這是連續第3年入圍，海航以530.353億美元的營業收入位列榜單第170位。

得知此消息，美國西北大學、帝國理工大學、人民大學、新南威爾士大學、愛丁堡大學、明尼蘇達大學、北大滙豐商學院、傳媒大學、西安交通大學等全球頂級院校集中向海航集團發來賀信。

而在2016年，海航集團營收295.6億美元，位列《財富》世界500強第353位。

一年時間，海航集團前進183位。

8月24日，全國工商聯發布2017民營企業500強榜單，海航集團以3523億元的營業收入位列民營企業500強榜單第4位。

從上面數據可以看出，不管是《財富》世界500強還是2017民營企業500強，海航2016年營業收入逾3500億人民幣。

但奇怪的是，海航集團官方微信披露的資料顯示，海航集團2016年營業收入達6000億元人民幣，總資產超過萬億元，全部員工41萬人，其中境外員工佔比達到70%。

《財富》世界500強的評選規則一見君不得而知，但據《南方日報》報道顯示，民營企業500強榜單是通過企業自行填寫調研表的方式進行的。

海航去年營收到底6000億還是3500億，這個無從得知？

據公開報道，海航集團經過20多年發展，總資產由最初的1000萬元，發展到今天的1.06萬億元，實現了106000倍的增長。

有人據此評價，在企業界，海航就是神一般的存在。

人民日報的正面典型卻遭到銀監會排查

因為海航神一般的存在，所以一直是媒體關注的焦點。

往遠了看，12年前的2005年，當時《時代人物周報》根據陳峰的言論發表文章《海航集團董事長陳峰：沒有人能看懂海航》，該文經新華社轉載，獲得了廣泛傳播，也為此後陳峰與海航的報道定下了基調。

這篇文章中夾雜了不少質疑甚至否定，此後所有的相關報道，幾乎遵循了同樣的路數。

在，一家企業如果被媒體廣泛懷疑，十有八九要出大事，能挺個兩三年都是幸事。但海航卻「挺」了十幾年，總資產達萬億元。

往近了看，2017年3月17日，《人民日報》還採用「1+1」版面聯動的形式，聚焦海航創業24年以來的發展歷程。

《人民日報》在頭版刊發的《海航 紮根實業保持定力》中指出，持續不斷的創新，讓海航集團2016年高居世界500強第353位，從海南島走向全世界。

當日16版還刊發了整版記者調查文章《看「海航」如何遠航》，深度分析海航在質疑聲中如何實現跳躍式發展、一步步躋身世界500強。

但時過三個月，銀監會於6月中旬要求各家銀行排查數家巨頭企業的授信及風險，且排查對象多是近年來海外投資比較兇猛、在銀行業敞口較大的民營企業集團，一貫兇猛的海航赫然在列。

7月14日，新華社旗下《經濟參考報》對海航進行了深度報道，標題為《解碼海航海外併購邏輯：摘取行業「皇冠」上的明珠》。

文中援引專家觀點指出，海航在國際化的過程中，結合國家戰略發展，通過模式的創新探索，形成了制度創業，創造出新的紅利。這種模式之於海航，是企業發展壯大的動力，之於其他國內企業，則是一種示範和帶動

上月26日，海航集團作為首批企業入選新華社「民族品牌傳播工程」。

這下一見君就看不懂了。一邊是海航被中央黨報——人民日報當正面典型宣傳、入選國家通訊社——新華社「民族品牌傳播工程」；而另一方面海航卻成為銀監會排查的對象。

陳峰：海航響應國家核心戰略

熟悉政經的讀者會發現，金融服務實體經濟、「一帶一路」戰略都是中央先後提出的國家戰略。

據公開報道發現，海航多篇文章中稱要跟隨國家戰略。

7月21日，海航官方微信刊發標題為「讓金融圍繞實體轉，海航是如何做到的？」一文中稱：「在24年的『創業神話』中，海航一直紮根實體經濟，……這些年賺的錢，最主要的投向就是實業，堅持實業報國。」

文中指出，近年來，海航集團積極響應「一帶一路」倡議，目前，海航集團旗下航空運輸企業開通國際航線200條，飛往「一帶一路」沿線國家及相關地區國際航線65條。

9月12日有媒體報道稱，海航集團董事局主席陳峰在國際經濟交流中心舉辦企業「走出去」交流座談會上總結 「走出去」發展經驗：海航始終關注國家政策，響應國家核心戰略，積極利用境外企業發展進行投融資。

陳峰說：海航集團始終緊跟國家戰略，圍繞航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大支柱產業及其上下游關聯產業，構建世界級產業和世界級品牌。

在聯合國世界旅遊組織第22屆大會開幕前夕，9月12日下午，陳峰在接受媒體採訪時說，海航將助推成都成為「一帶一路」倡議中連接西部和泛亞洲的樞紐。

9月14日，海航現代物流集團董事長兼首席執行官張偉亮在海航收購哈恩機場交割儀式上表示：海航現代物流集團將立足陝西，以西安為國際總部基地。

海航為將西安打造成「一帶一路」航空貨運物流樞紐和建設「孟菲斯」做出貢獻。

從被證監會排查到走上講壇分享「走出去」經驗，海航只用了3個月，人都說船大難掉頭，但還這句話放在海航身上並不合適。

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