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北斗導航正讓萬物有感萬物互聯萬物智能

你是否知道?

我們手機上、汽車上現在用的GPS導航系統,

其實是人家美國的。

但是,現在,

人有了自己的導航衛星——北斗!

在5月23日至25日舉辦的第八屆衛星導航學術年會上,

衛星導航系統委員會主席王力透露,

在北斗一號、北斗二號工程研製與系統建設的基礎上,

計劃今年下半年將發射6-8顆全球組網衛星,

2018年前後完成18顆衛星發射,

率先為「一帶一路」沿線國家提供基本服務,

2020年將建成世界一流的全球衛星導航系統,

形成全球服務能力。

這消息,你感到振奮吧!

讓你振奮的,

還有一件事:

衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在這次會上透露,

《衛星導航條例》已完成草案初稿擬制,

即將形成徵求意見稿。

你是不是覺得制定個條例,

與我有什麼關係?

那你可就太打醬油了。

條例起草工作組組長、北斗衛星導航系統總設計師楊長風說,

這一條例將填補在這一領域的短板,

通過法治手段強化頂層設計和統籌發展,

保障北斗系統工程建設、穩定運行,

提供連續可靠的服務,

促進北斗系統的廣泛應用。

一句話:

讓的衛星導航系統

在法治的軌道上運行!

在世界導航界有了法律地位!

的北斗衛星有什麼作用?

冉承其說,

它將使萬物有感、萬物互聯、萬物智能!

天嚕,

這是一種什麼情景啊!

恐怕你現在抓破腦殼,

也想不出那個精采圖畫。

未來的,我們暫不描述,

只看現在的吧:

許多騎過共享腳踏車的人可能都有這樣的遭遇:

在手機APP上看到不遠處有一輛腳踏車,

走到地圖上標出的位置點,

卻連一輛腳踏車都沒有。

或是,

紅包腳踏車明明就顯示在自己附近,

找了半天,根本不知道具體是哪一輛。

出現這些定位「漂移」的根本原因

就是導航系統的時空定位精度不夠。

但是現在,

北斗導航系統實現了米級(精度範圍1米)定位,

即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處,

定位也不會出現「漂移」。

北斗導航應用進入米級定位時代

將更助力汽車、航空、航海等產業和產品的智能發展。

還有一個喜訊要告訴你:

目前國內北斗晶元都是40-55納米,

但在第八屆衛星導航學術年會上,

北斗星通首發了28nm(納米)北斗晶元Firebird,

這是支持全球信號的最小北斗晶元,

還是國家大基金支持下的首項成果。

北斗星通還發布了一款支持北斗3號的全球最小的全頻點高精度RTK模組,

尺寸為30×40mm。

在更高性能晶元的支撐下,

北斗導航將加速走向大眾,

走向我們的日常生活。

編輯:時代汽車(綜合新華社等報道)



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