你是否知道?
我們手機上、汽車上現在用的GPS導航系統,
其實是人家美國的。
但是,現在,
人有了自己的導航衛星——北斗!
在5月23日至25日舉辦的第八屆衛星導航學術年會上,
衛星導航系統委員會主席王力透露,
在北斗一號、北斗二號工程研製與系統建設的基礎上,
計劃今年下半年將發射6-8顆全球組網衛星,
2018年前後完成18顆衛星發射,
率先為「一帶一路」沿線國家提供基本服務,
2020年將建成世界一流的全球衛星導航系統,
形成全球服務能力。
這消息,你感到振奮吧!
讓你振奮的,
還有一件事:
衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在這次會上透露,
《衛星導航條例》已完成草案初稿擬制,
即將形成徵求意見稿。
你是不是覺得制定個條例,
與我有什麼關係?
那你可就太打醬油了。
條例起草工作組組長、北斗衛星導航系統總設計師楊長風說,
這一條例將填補在這一領域的短板,
通過法治手段強化頂層設計和統籌發展,
保障北斗系統工程建設、穩定運行,
提供連續可靠的服務,
促進北斗系統的廣泛應用。
一句話:
讓的衛星導航系統
在法治的軌道上運行!
在世界導航界有了法律地位!
的北斗衛星有什麼作用?
冉承其說,
它將使萬物有感、萬物互聯、萬物智能!
天嚕,
這是一種什麼情景啊!
恐怕你現在抓破腦殼,
也想不出那個精采圖畫。
未來的,我們暫不描述,
只看現在的吧:
許多騎過共享腳踏車的人可能都有這樣的遭遇:
在手機APP上看到不遠處有一輛腳踏車,
走到地圖上標出的位置點,
卻連一輛腳踏車都沒有。
或是,
紅包腳踏車明明就顯示在自己附近,
找了半天,根本不知道具體是哪一輛。
出現這些定位「漂移」的根本原因
就是導航系統的時空定位精度不夠。
但是現在,
北斗導航系統實現了米級(精度範圍1米)定位,
即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處,
定位也不會出現「漂移」。
北斗導航應用進入米級定位時代
將更助力汽車、航空、航海等產業和產品的智能發展。
還有一個喜訊要告訴你:
目前國內北斗晶元都是40-55納米,
但在第八屆衛星導航學術年會上,
北斗星通首發了28nm(納米)北斗晶元Firebird,
這是支持全球信號的最小北斗晶元,
還是國家大基金支持下的首項成果。
北斗星通還發布了一款支持北斗3號的全球最小的全頻點高精度RTK模組,
尺寸為30×40mm。
在更高性能晶元的支撐下,
北斗導航將加速走向大眾,
走向我們的日常生活。
編輯:時代汽車(綜合新華社等報道)