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新大洲本田MONO車主評價：外觀呆萌的電動小踏板

2021/12/25

車主訪談

mono是一款以本田Giorno為原型，由新大洲本田投放市場的電摩產品。在主打外觀和騎行安全的定位下，mono搭載了常見的1200W輪轂電機與60V20A主流電池，而且還配置了CBS聯動剎車系統、防撬中控鎖、防盜鑰匙、制動斷電等功能。而且它還長著一副呆萌的模樣。

當然，這樣的外形，在國內早已被模仿的很透徹。如今，帶著原創外觀標籤，並主打安全的電動小踏板車MONO，實際用戶體驗究竟如何？

筆者走訪了廣東揭陽的車主，聽聽她們是如何評價。家住揭陽市區的陳女士，之前一直在騎3000多元買來的助力車。因為助力車比較耗油，而且也經常遇到查車，她就萌生了買電車的念頭。陳女士平時用車以上下班為主。

其實要求並不高。經過一番對比后，她最終買了這輛熊本熊版的mono。看車時，陳女士一眼就看上了熊本熊版，她覺得這車本來就點萌，加上熊本熊配色更萌呆。

近幾年來，熊本熊（酷MA萌）這個IP在國內很火，每次在各大商超露面，總能吸引到眾多冬粉。從陳女士的衣服判斷，她或許是卡通迷。

陳女士身高大約1.6米，坐上去雙腳可輕鬆著地。她覺得mono比較適合她的身材，騎車時腳、手都比較舒展。平時接送小朋友上下課，小孩子坐後面，車子跑起來也很穩。圓圓的大燈，是整車呆萌外觀的精華。陳小姐晚上騎車的時間不多，燈光亮度並沒有太留意，不過如果能換成白光的LED，會不會更好一點呢？陳女士覺得mono的座墊比較舒服，大小、軟硬都比較適中。而且暗咖啡灰的顏色也比較耐臟。陳女士比較喜歡這個隱藏式後腳踏，偶爾坐兩個大人時，這種後腳踏更方便後排乘客的放腳。平時沒人乘坐時，又可以收起來，也不影響美觀。陳女士mono的側支架也是商家后加的。其實只有大支架時，用起來是非常不方便的。特別是對於這種小型的電動踏板車。由於電機特性，一般電動車在起步時都會有沖的感覺。但mono起步時比較柔和。陳女士一般用低速檔騎行，省電的同時也覺得安全一點。

按照她目前的使用狀態，一天跑7公里左右，一般一個星期沖一次電。陳女士的mono，平時主要是在市區騎，速度基本保持在30碼左右，晚上車輛比較少的時候，mono會跑到50碼。

她覺得mono的提速感可以接受。過小坑窪時，減震效果與之前的助力車差不多，總體感覺可以。轉彎時，車子很靈活。袁小姐於5月下旬買這輛mono，這是她的第二輛車了。家裡還有一台踏板車。出遠門時騎燒油的，跑近路就騎電動的。

想買電車，最重要的因為電車不用加油，方便省錢。按照她的使用習慣，mono基本上一個星期充一次電。袁小姐也非常喜歡mono的外觀。買車后第一天上班，同事們都留意到這台車子，大家都覺得外觀設計比較可愛，與其他的電動車有比較大的區別。袁小姐覺得mono最吸引她的地方也是車頭大燈，圓圓的大燈加上兩個圓圓的轉向燈，辨識度比較高，車身也是圓潤的設計，有點萌。很適合女孩子騎。轉向燈與車身的連接是軟連接，當摔車時，或者碰到硬物，也不易折斷。但袁小姐覺得mono的燈光有點偏暗。袁小姐對這個前儲物箱比較滿意，空間夠用而且設計得比較時尚。平時買東西，可以將體積小的東西放到這裡，而前面的掛鉤又可以分擔不少沉的東西。受電池的影響，儲物箱只能放半盔和一個薄雨衣，再也放不下其他東西了。小電車都這樣子。她覺得如果儲物箱能再大一點就更好。車子的后尾架設計得比較人性化，銀色鋼架與白色車身很搭配，而且大小也適中。由於座包下面的儲物箱空間有限，她打算裝一個尾箱。這樣就可以放兩個頭盔和一些日常所需的東西。袁小姐的mono，大多數在市區代步用。由於揭陽市區上下班高峰期，路上車輛比較多。車子一般也就是跑個30碼左右的時速。

她覺得電動車比機車輕便，剎車基本能應付市區複雜的路況。揭陽市區的路比較多小坑窪。袁小姐認為mono的減震是可以的，平時跑起來比較穩，不會很顛，減震效果與家裡那台燃油踏板車差不多。袁小姐的身高約為1.55米，騎mono時，姿勢也比較舒展。膝蓋離前儲物箱還有一定距離。這樣的姿勢，騎遠一點，也不會覺得累。操控上，袁小姐覺得mono比較容易上手，買回來騎了幾次就能清楚車子的特性。動力輸出比較平順，起步和加速都不會覺得很沖。