台灣海峽超級隧道工程連接兩岸，共享經濟繁榮

歷史上台灣多次被西班牙、荷蘭和日本佔領，長期處於被佔領的狀態，自抗日戰爭勝利后，蔣介石很有先見之明的奪回了台灣的主權。但是在1948年解放戰爭戰敗后蔣介石逃至台灣島，這也使得台灣一直處於與大陸分離狀態。

台灣海峽隧道工程是連接大陸與與台灣西岸的超級工程，意義在於加強大陸和台灣的交流，促進兩岸經濟與政治的聯繫，台灣海峽將是世界上最長這是難度最大的海峽通道，項目投資金額巨大，預計在120億。

然而就這樣一個意義重大的超級工程卻未進入實質性的實施階段，除了眼前的技術難度和資金問題以外，最重要的就是海峽兩岸的政治關係。21世紀以來學者一直在探討各種方案，但是相較於大陸方面的積極，台灣方面卻由於工程量龐大、資金困難以及兩岸關係的緊張，從未有過關於梁隧道的工程討論。

若是台灣回歸全國統一，相信技術上的難題在工程師面前將會一一被克服，由於北線方案地震活動一般，並且頻率較低，得到專家們一致看好。至於民眾所關心的地震問題，要知道其實世界上很多著名的跨海工程都就修建在地震帶上，台灣海峽周邊在歷史上確實發生過大地震，但是那已經有400年的歷史了。

是世界大國，並且在兩岸關係和諧的情況下，資金問題必然不會有太大的問題，雖然項目投資金額巨大，但是投資者在運營30年期間，資本回報也是巨大的。而國家兩岸地區的經濟發展將遠遠大於項目本身的收益。