半聯動的判斷與起步步驟

汽車是靜止的，開車是動態的，起步就是把汽車有靜止變為動態的過程

所以說：要開車，起步是基礎的基礎。 這也是學車的基礎支持，也是很多新手，包括學院恐懼的項目之一。但是，對老司機來說，起步並不是值得恐懼的事情，等開的多了，熟練了，就會掌握其中的技巧！

大多數司機也不敢拍著胸脯保證自己的起步動作百分之百標準，就算是老司機也不敢保證，因為每個人手腳協調性不同，但是起步的時候還是有些技巧是通用的！

起步其實包括一個半坡起步，也就是坡路起步，難度相對較大， 稍微不適就會溜車，甚至可能出事故，但是 大多數情況下的起步都是平坦路，

起步又離不開半聯動 ，

半聯動最明顯的感覺就是當離合踏板慢慢抬起時能感覺到車身受到了發動機的動力，開始有移動的趨向，一些離合清晰的車輛還能清楚感覺到離合器結合的瞬間的聲音，同時發動機轉速表讀數有一定的下降（針對有轉速表的車輛），半坡起步關鍵是掌握好離合器結合點和緩加油門的方法同步進行，小坡抬離合車輛能動不一定是怠速高，也可能是車輛發動機的低俗扭力較強，這樣的車輛起步會比較容易操作。遇到陡坡的時候就必須結合駐車制動來操作半聯動起步。

很多老司機都是靠感覺，但是對於新手可以學些一下轉速表，當你慢慢抬離合的時候，會有那麼一個瞬間，轉速表會突然下降，這就是離合片與發動機動力結合的實質展示。 因為發動機怠速空轉的時候，給油轉速會增加， 手剎拉起的情況下半聯動啟動，當離合開始結合的時候，發動機就會有阻力產生，轉速就會往下下降，

這一招對於新學車的學員起步很有幫助，再結合正規的起步操作，相信駕照會比較容易到手

起步步驟

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  A、起步前的準備。仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預熱發動機，預熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復正常即可起步。一定記住系安全帶，看看駕駛座和後視鏡的位置是否合適，如不合適要調整。要點：一、系安全帶的方法1.安全帶不要纏繞扭曲2.安全帶的肩帶應跨過鎖骨位置，腰帶放在髖部。3.安全帶應當貼身。提醒：安全氣囊又名安全帶輔助保護系統，如果不系安全帶，安全氣囊的保護作用就會降低。二、坐姿的調整開車要有好的坐姿可不是為了擺POSE，它與安全駕駛和乘坐舒適性可是密切相關的。良好的坐姿要求駕駛者雙手自然搭在方向盤時，後背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車。面向方向盤正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盤上，肘部和膝蓋部要留有充分的活動餘地。三、後視鏡的調整1.調整後視鏡時，身體處於自然的開車狀態。2.把室內後視鏡中的景物置於正中央，並顯示出一小部分自己的車輛尾部，以利於判斷車身距離和後車位置。3.調整室外後視鏡，讓地平線處於後視鏡水平中央位置，並顯示一小部分自身車體。

  

  

• 2

  B、起步的步驟。在確認周圍交通安全后，開啟左轉向燈，並把變速桿置於1擋（自動變速器置於行車擋）。一邊確認後方安全一邊放鬆手制動。把握好起步時機，松離合併加油。根據交通狀況，採用合適的加速方式，儘快併入車道並正常行駛。要領：一、注意觀察周圍狀況準備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看左側反光鏡外，最好扭頭向後張望一下，因為後視鏡有盲區。二、打左轉向燈示意告訴周圍車輛行人你要起步了，提醒其注意避讓。三、把握好起步時機瞅准車流間的空當，在確認自己的起步不會影響他人交通的情況下果斷起步，迅速進入正常行駛狀態。

  

  

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  C、特殊情況起步。坡道起步步驟：拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。鬆開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處於半聯動狀態時，鬆手剎。加油，完全鬆開離合踏板。操作要領：1.掌握好車輛的半聯動時機。2.坡道起步時油門要比平時起步加大一點，坡道越陡越大。3.一定要在離合半聯動狀態，車有向前走的趨勢后再鬆手剎。4.起步動作要一氣呵成。提醒：如果坡起時車輛出現后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，並拉緊手剎，然後再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，並且後面沒車，起步稍微後退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關鍵是緩抬離合緩加油，如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當然，有牽引力控制系統（TCS）或電子穩定程序（ESP）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。

  

  

名詞解釋

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  半聯動：離合器半聯動是指離合器主動盤和從動盤之間半結合的工作狀態，讓發動機的動力部分傳遞。半聯動狀態一般在車輛起步時短時存在，長時間半聯動會造成離合器片燒蝕等情況。

  

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  發動機制動：在車輛行駛並且變速箱處於某擋位的狀況下，放鬆油門，讓汽車驅動輪通過傳動系統帶動發動機曲軸旋轉，利用發動機的內部阻力來消耗車輛的動能，起到減速的效果，這就是發動機制動。發動機制動可以防止車輪抱死，而且保持左右驅動輪的剎車力平衡，使車輛安全減速。在下長坡和陡坡時利用發動機制動減速，可以避免長時間使用剎車導致制動效能衰退。