整車進口配全時四驅，比帕薩特還大一圈，賣18萬叫板奧迪A6

進口車的品質不得不讓消費者心服口服，雖說價格偏高但是品質還是過硬的，不然為什麼消費者口袋滿足情況選，首選進口車型，從這點就可以看出來。作為全新力獅的上市也是倍受消費者關注，首先給人的第一感覺是更符合一台中級車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個時代的審美。雖然指導價在21.98萬，但是分別有優惠2-5萬，著實為一款不錯車型。

全新力獅的車身尺寸，長寬高達到了4807/1840/1500mm，軸距為2750mm。外觀方面，新款力獅在老款基礎上改變不大，只是針對細節進行了改進，其中前臉採用了新樣式的六邊形進氣格柵設計，並運用了上下分層式設計，視覺效果更強。與此同時，發動機艙蓋上的隆起與格柵邊角銜接，增加了前臉的線條的力量感和層次感。新車的前保險杠也完全經過重新設計，下部進氣口也同樣採用了新的梯形設計，且兩側霧燈加入了鍍鉻裝飾。

內飾方面，全黑的內飾配色增強了車內的商務氣息，中控台為傳統的T字形，儀錶台大量採用軟性材料覆蓋，也進一步換來了檔次感。在營造車內豪華感的方面，力獅還有很大的潛力可挖。另外，新車還對內飾的材質進行了升級，用了皮質包裹+縫線+木紋面板組合，質感更強。

三輻式的真皮包裹方向盤是整個內飾部分的亮點之一，方向盤右側的多功能按鍵，可以進行駕駛模式間的切換。無論從樣式還是多功能按鍵的布局都好到讓人無話可說，而且，高配車型還具備方向盤電加熱功能。

9英寸的液晶觸控大屏顯示清晰度和反應速度都非常不錯，但該系統的內部功能結構顯得有些過於簡單，而且觸控按鍵面積過小，有些影響到駕車時使用。

新車配備了車輛動態控制(VDC)、四輪盤式防抱死制動系統(ABS)、電子制動力分配(EBD)和制動輔助安全等系統。此外，該車還配備了駕駛員輔助系統，該系統集成了自適應巡航控制系統和車道偏離警告。

動力方面，新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動力系統。2.5L水平對置自然吸氣發動機，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW（240PS），350Nm，與兩款發動機匹配的均是CVT無級變速器。2.0T的車型百公里加速實測僅為6.81秒，性能十分強悍。

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