原來滴滴和OFO小黃車都是日本軟銀的

近日據媒體報道，滴滴高級副總裁付強正式加入OFO，被戴威任命為執行總裁。只要翻查新浪、鳳凰等權威媒體報道就會發現滴滴幾乎全面接管OFO，可以看到COO張嚴琪在滴滴收購后的UBER幹了一段就被派去了OFO，另外OFO的市場和財務也是原滴滴的人，基本上可以說OFO 就是滴滴的子公司一樣。而滴滴的背後是日本軟銀。

有錢燒，才能活。

腳踏車市場折騰了大半年，該死的也死了幾家，現在活著算是還能活下去的也就基本上只有摩拜和OFO，摩拜作為互聯網創業的第一個原則，還是比較合理的，沒記錯的話，創始人其實是UBER被收購前的區最大BOSS。OFO還活著，除了車子騎起來真的舒服點外，最重要的是有錢在燒，有了滴滴和軟銀爸爸，大把錢燒，沒有智能鎖的車子便宜，丟（私）了（有）也不心疼。而且還請了鹿晗作為代言人，這個代言對外報價應該是1000萬以上。

鎖不住的安全，就成大麻煩

目前市場報道的OFO事故比較多，而且很多是因為鎖的問題導致小盆友們可以隨意騎，加上投放量大，事故單數自然就多了起來。可惜公關不給力，都被報道出來了，面臨的基本上都是巨額賠償。但是OFO可能還真的是沒辦法，因為智能鎖太貴了。有人算過賬，如果按照一個智能車鎖500元來算，以其對外報告車輛投放數600萬輛為基準，那就需要30億元更換費，這個對於ofo來說還基本上是不可能的，畢竟現在都還沒盈利，而且可以看到表面盈利能力也是相當弱的，何況還有要請像鹿晗這樣的大把花錢的營銷費用。

軟銀不僅是爸爸，還可能是爸爸的爸爸。

旁門左道小消息說ofo正在與軟銀接觸，滴滴與軟銀或將以10億美金入股ofo。如果成功，ofo或許可以開始換鎖，然後進入比較良性的商業環境中來和摩拜金正，但是然並卵。最終都是軟銀爸爸（爸爸的爸爸）在操作，滴滴F輪的55億美金融資中50億美金是軟銀給的，所以說無論滴滴還是OFO都是軟銀說了算。

寶貝，發現你的滴滴客戶端最近可以直接騎OFO了么？