試駕長安CS95 2.0T 新旗艦，新選擇

•搶先試駕2月份的長白山依然有些寒冷，每天的溫度在－10℃至－20℃之間徘徊。我望著窗外滑雪場上奮力滑雪的人們，把自己包裹嚴實后，終於鼓足勇氣走出酒店。

沒走幾步，我的羽絨服終究抵抗不過這刺骨的寒氣，還好，長安CS95就停在前面，我加快了腳步……

產品序列

從CS95的名字就可以看出，它是目前CS系列，也就是長安SUV產品中的旗艦車型。在SUV車型大行其道的今天，作為自主品牌，從入門級產品著手，並快速完成布局之後，現在開始向上逐漸發力，對於長安品牌來說，CS95就是這樣一個發力點。

作為新旗艦車型，我首先想到的，是CS95的尺寸會更大，事實也是如此，車身尺寸為4949/1930/1785毫米，軸距為2810毫米，對了，它還是個7座車型。這樣的車身尺寸，再加上D柱與後排玻璃融為一體的設計，勃起困難怎麼改善，男人萎了是什麼問題?請添＋文末威信，中醫調理。看上去很有豪華感。較為平直的車頂也為後兩排的乘客提供了比較寬敞的頭部空間。

車頭依然有明顯的「CHANGAN」品牌字樣，看上去很有氣勢，進氣格柵使用了大量的鍍鉻材質，配合全LED大燈以及「C」型日行燈，前臉能夠讓人很明顯感覺到陽剛和大氣。

不過，對於目前的CS系列產品來說，一個產品一個樣，尤其是前臉，自家產品倒是很容易區分，但是沒有統一的家族前臉，無形中弱化了品牌的識別度。其實，對於大多數普通消費者來說，沒有多少能記住CS系列產品各自長什麼樣子吧，還是記住「長安」品牌容易的多。

車尾同樣有氣勢，銀色下護板兩側是兩個排氣管，看上去是雙邊共兩出，其實排氣管只有一個，並隱藏在右側。尾燈採用的是光帶式LED光源。

此外，CS95的車身周圍，遍布著雷達探頭和攝像頭，為駕駛者提供多項駕駛輔助功能，比如全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、PAB預警輔助、智能併線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統、智能行車記錄儀等等，配置豐富程度也對得起它旗艦的名號。

藍鯨

我終於走到了CS95的旁邊，趕緊坐進車裡暖和一下。我1米85的身高剛好可以不用踩踏板就輕鬆坐進車裡。由於是電動座椅，調整之前我需要先著車，當我按完啟停按鈕之後，發現座椅還是不能調節，原來剛才CS95就是著車狀態，由於發動機怠速的噪音和震動控制的很出色，我誤以為車是熄火狀態了。

再次啟動發動機的時候，我順便觀察了一下CS95的內飾，整體而言，設計中規中矩，各項功能操作也很方便，配置高，儲物空間豐富而且寬敞。

調整座椅的時候，我發現CS95和其他的SUV明顯不同的是，坐姿可以調整到一個比較低的狀態，只要你喜歡。而且方向盤也支持四向調節，這有利於我調整到一個很合適的坐姿，只不過，我感覺方向盤在前後方向的伸縮行程稍短了一點，如果能調整到距離駕駛者近一點的位置就更好了。當我打算調整後視鏡角度的時候，發現後視鏡面積之大，已經不需要我在做任何調整了，而且，大後視鏡也有利於觀察後方情況，對行車安全也有幫助。

CS95所搭載的發動機是長安自主研發的藍鯨2.0T GDI發動機，最大233馬力（171千瓦），在1750-3500轉/分之間可以持續爆發360牛米的最大扭矩，尤其是在1500轉/分即可爆發最大扭矩的85%，達到300牛米，急加速工況，發動機在2000轉/分左右可啟動發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380牛米的扭矩。

以上只是一些賬面數據，關鍵還要看實際體驗。起步的時候，這個龐然大物會稍有遲疑，需要稍稍深踩一點油門，當車行駛起來之後，油門就表現得非常線性了。與發動機匹配的是一台來自愛信的6速自動變速器，換擋平順，可以將發動機轉速保持在2000轉/分左右，當然，如果你將駕駛模式切換到「SPORT」運動模式，油門響應會更加了靈敏，而且發動機轉速也會升高的3000轉/分以上。

關於駕駛模式，CS95的選擇還是挺多的，分別為「ECO」經濟、「NORMAL」普通、「SPORT」運動和「SNOW」雪地。另外，由於CS95還搭載了來自博格華納的全新一代NexTrac 智能四驅電子控制系統，所以在驅動方式上還有「兩驅」、「自動」和「四驅鎖止」可選。

方向盤的設定非常輕盈，並且存在一定的虛位，這樣的設定非常適合家用，可以讓駕駛者很輕鬆的開車，而且，如果偶爾去越野的話，方向盤存在曠量也會對行車有一定幫助。

剎車的表現非常線性，基本沒有虛位，剎車的過程樣給駕駛者很強的信心。

關於懸架，CS95的調校明顯偏舒適，這也是可以預料到的。對於細小的顛簸，CS95可以幾乎全都過濾掉，大一些的坑窪路面，CS95也在極力去控制車身，避免讓車內的乘客感覺像坐船一樣，而且，車輛的整體性表現的很好，沒有給人任何鬆散的感覺。

空間

最後，這輛7座SUV的潛在消費者肯定也非常關心它的空間表現如何。

總結：長安CS95作為長安品牌旗下的旗艦車型，動力總成上，搭載了自主研發的全新藍鯨2.0T發動機，這在如今的時代絕對算得上是大排量了，匹配6速自動變速器並擁有四驅系統加持，無論家用還是越野，都能表現出色。車身設計上，依然透露出陽剛大氣的感覺，車身尺寸的加大也是消費者非常喜歡的，而且還擁有豐富的配置。最後，7座為家庭出行提供了更多的選擇，雖然第三排空間談不上寬敞，但應急完全夠用了，前兩排的乘坐空間則表現非常優秀。價格方面，從產品序列來看，應該會在20萬上下的區間範圍。

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