車置寶總裁：盈利模式上 C2B顯著勝出

【億邦動力網訊】9月5日消息，近日，在WE+創業論壇上，車置寶總裁石聞一，分享了車置寶的發展及創業經歷。她提到，當初進入二手車行業，一是興趣所在，自己喜歡汽車，另外她也覺得規模很大但又很初級的二手車交易市場，還是有很多事情可做。

石聞一首先介紹了車置寶C2B的業務模式，並介紹了近期融資情況。據石聞一介紹，車置寶在今年初完成了1億美元的C輪融資后，又在6月份完成了5億的C+輪融資。車置寶的業務目前也已經擴展到50多個車源城市、300多個車商城市。據介紹，近期車置寶也在不斷加大品牌投放，包括《新歌聲》在內的四大衛視熱播綜藝節目中，都能看到車置寶的最新廣告。

在被主持人問到如何看待二手車電商的激烈競爭時，石聞一表示，競爭壓力肯定是有，但在盈利模型上，車置寶的C2B模式是顯著勝出的。

她認為，單從模式上看，C2C是一個鏈條從起始端到末端全部都做，但是整個鏈條冗長複雜，且無法完全線上化。「即使是新車這樣的標準品，你都需要經銷商和主機廠等共同打造為消費者提供更好服務的體系。」石聞一說，對於二手車來說，是一車一況、一車一價的非標產品，更需要車商具備零售環節整備翻新、庫存管理、銷售定價等各種專業能力，才能保障客戶的體驗。

在石聞一看來，一般一個創業公司高速增長期是五年左右，五年的時間要打造全方位的能力非常難，也許C2C模式上非常誘人，但實際執行起來很難實現。因此對於車置寶來說，很長時間裡還是會選擇堅守自己的陣地，把業務和服務做紮實。

在分享創業經歷時，她還提到，目前從線上流量看，已經是比較穩定的狀態。在她看來，所有的創業公司其實都是在跟時間賽跑，都是在力爭構建起技術上或者能力、規模上的壁壘，才能在BAT瓜分天下的江湖中站穩腳跟。而二手車交易本身從檢測到交易，到後續的質保，再到零售的環節，有非常多的增值服務，車置寶在發展壯大過程中也面臨著選擇，是做全方位，還是堅守核心業務？最終，車置寶還是在現階段選擇了後者，就是要幫助車商，同時為消費者提供更好的服務。「做這樣的抉擇當然是會放棄一些機會，但它也使我們能夠在垂直領域構建起自己的壁壘，包括技術、品牌認知等。」

而在談到二手車交易是否會面臨共享經濟、人工智慧帶來的挑戰時，石聞一認為，

無人駕駛、共享經濟時代來臨的話，就市場來看，二手車交易市場應該還有5到10年的快速發展期。在那之後的確會面臨著汽車智能化、共享化的問題，但與此同時在這段時間裡，實際上創業企業也在發生改變，說不定那時候很多現在的二手車電商已經升級做汽車製造或共享了。

石聞一最後表示，車置寶作為創業公司，還是比較有浪漫主義情懷的，同時也兼具野心。從今年以來的增長及發展看，深耕二手車線上交易多年的車置寶，未來也不僅僅是要做幫消費者高價賣車、幫兩萬車商競拍優質車源的平台，而更多的可能，還是要從紮實做業務開始積累。