斯柯達VisionS來襲, 顏值甩CRV幾條街, 百公里油耗1.9L

相信，在國內汽車市場，每位消費者對於德系SUV還是有非常高的信賴度的，畢竟曾經的馬路上，大眾基本佔據了一半車型，可在近兩年，德系汽車銷量開始下滑，大眾急切需要一款全新車型倆代替途觀的位置，這款德系車——斯柯達VisionS。

外觀方面，稜角分明的造型設計，視覺上非常地動人，前臉（車頭）還是得到了斯柯達設計要素跟概念，前進氣格柵的細長姿態，再加上這種擴寬后的「梯形」設計風格，確實有些張揚的架勢，中網的塑造離不開「直瀑式」的設計風格，視覺上以大氣時尚為主。而水晶材質的那塊車標，更是將亮點全攬在了這塊區域之中。

車身側面，車頂的那根輪廓線條，呈現出傾斜式的架勢，車尾的「錐形式」設計風格，更是完整地將蓄勢待發的狀態呈現給了外界。全車尺寸：長4700mm，寬1910mm，高1680mm以及軸距2790mm，我們可以看到車尾燈的造型設計元素，新穎性十足，這種「鐮刀型」科幻感也是非常地突出。至於輪胎輪轂方面，275/40 ZR21的規格，搭配上有些許科技元素的輪圈，整體狀態是較為舒適跟耐磨的。

內飾方面，觸控式的設計元素，直接簡單地將概念車的科技色彩展露無遺，中控台有著復古與時尚的「矛盾感」渲染得相當有味道，儀錶盤更是把觸控式的概念元素全搬了一遍，至於量產後能不能保留，目前還不是很清楚。除了前面沒有提到的中控屏之外，其他配置上新車給我們帶來了安全氣囊，電子防盜以及種駕駛輔助等選項，概念車的實用配置並不突顯其功能，就看量產後的整體狀態了。

底盤方面，從已知的信息中看到中型SUV會有麥弗遜跟多連桿的懸架組合，至於調校結果是偏向多麼舒適的程度，以及過濾性符合不符合標準，還是看量產後的結果吧。

這款車子在汽油動力上搭載的是1.4 T發動機，最大功率為115kW，匹配的是六速雙離合變速箱，讓車主在駕駛過程中輕鬆加速。而在電動機方面，可以提供40kW的最大功率，最大扭矩220 Nm。而用以驅動後輪的電動機最大功率為85kW，扭矩270 N.m，在混動模式下，新車的最大續航里程為1000公里，百公里燃油消耗量為1.9升，每公里的二氧化碳排放量為45克。速度方面，新車的0-100公里/小時的加速時間為7.4秒，極限車速為200公里/小時。