一股熟悉的味道 G哥試駕哈弗M6

在7月21日，哈弗M6正式上市，比起哈弗H6的11.88萬的起售價，哈弗M6的8.98-10.98萬售價看起來更外的親民，未來也是針對三四線城市的消費者，滿足那些熱愛生活同時又追求時尚的年輕家庭的用車需求。

因為哈弗M6是基於老款哈弗H6所打造的，在外觀的設計上還是能夠看到老款哈弗H6的影子，對於不是很了解哈弗的人來說，M6完全就是一款新車，前臉的設計非常激進，鷹眼式的頭燈看起來非常的兇狠，線條的設計也與以往的哈弗車型有所不同，變得更硬朗，尤其是六邊形的大嘴進氣格柵，並不是單一的蜂窩狀。

我們放大看一下，表面還伴隨著凸起，這樣的設計確實很有意思，無論是從正面還是側面，立體感營造的都非常不錯。

車身側面依然能夠看出老款H6的影子，尤其是車門上的兩條腰線，不過在採用了懸浮的車頂設計，有意思的是下面還勾勒一條折線，看起來也是非常的別緻。M6的軸距依然為2680mm，保持了老款H6的設計，長寬高分別為4649/1830/1705mm，也基本和老款H6相差無幾，甚至輪轂的造型和尺寸都是沿用了老款H6的。

M6的車尾是與老款H6差別最小的地方，尾燈的造型是最大的不同之處，整體的設計風格基本是哈弗家族的一貫作風，沒有張揚的地方也沒有不妥之處。

車內真的是熟悉的味道，熟悉的感覺，中控台的造型大家應該都認得，整體還是偏向家居，配置方面也很厚道，一鍵啟動和雙區自動空調是全系標配，多功能方向盤，自動雨刷，自動大燈也均有配備。

而安全配置方面也很周全，車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助系統也均是標配，甚至還標配了陡坡緩降功能，對於一款城市SUV來說，哈弗M6已經非常厚道了。

座椅的還是非常柔軟的，並且主駕駛帶有電動調節，還支持腰部支撐，後排座椅也支持角度可調，長途駕駛後排乘客的舒適度還是非常不錯的，不過後排的配置並沒有那麼高，USB充電器以及後排空調出風口均沒有，考慮到時老款H6的底子，沒有也是情理之中。

哈弗M6的後備箱空間還是非常不錯的，並且也比較平整，如果搬運一些重物就需要較強的臂力了，因為後備箱的開口並不是很低，並且尾門的開啟也比較重，對於女孩子來說有點吃勁。

動力方面，哈弗M6和老款H6基本一樣，全系搭載了一台1.5T發動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，這台發動機也是哈弗家族使用率最高的發動機，配合6MT/6AT的變速器，無論是燃油經濟性還是動力輸出都能達到一個良好的平衡。

對於一台小排量城市SUV來說，動力是大家最關心，開過老款H6的朋友應該有所了解，這台1.5T發動機談不上動力充沛，但在日常駕駛方面還是能夠滿足絕大部分消費者的，如果想要發揮這台發動機，必須要將轉速提高到2500rpm以上，對於城市駕駛會有點慢板拍，不過只要掌握好這台發動機的調性，跟車超車都不是問題。

哈弗M6開起來就是找回了駕駛老款H6的感覺，因為動力總成、底盤以及質感基本都和老款H6一模一樣，懸架依然是前麥弗遜+后雙橫臂式獨立懸架，行駛質感還是非常不錯的。

通過場地繞轉來看，M6的走線和姿態還是非常不錯的，車身穩定系統能夠及時的介入保證車輛能夠有一個很好的循跡性，不會出現過多的推頭和甩尾的現象，整體表現還是非常不錯的。

哈弗M6的轉向不得不說一下，真的不輕，尤其是原地和中低速行駛時，確實比較費勁，對於女孩子來說是一個鍛煉臂力的好機會，高速行駛會變得適中，這也是機械液壓助力所帶了的轉向手感，但對於男性駕駛員來說，這樣的手感是不是更有感覺？

總結：哈弗M6的推出看似和自家的車型形成了競爭，其實這是哈弗在不斷完善市場的一部，對於緊湊型SUV這個級別來說，哈弗M6無論從售價還是配置，都是不容小視的，並且哈弗M6的目標非常明確，如果說哈弗H6是神車，那麼哈弗M6很有可能是神車二代。

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