京東物流CEO王振輝：個性化服務、短鏈化供應、智能化發展，零售革命下物流發展呈現新態勢

消費變化和技術更新驅動了第四次零售革命的到來，而電商已拉開此次革命的序幕。目前，消費方式、產業模式、技術能力都已發生深刻變化，這些變化將催發物流行業呈現一派新景象。近日，京東物流CEO王振輝在第九屆派代電商年會上分享了第四次零售革命下的未來物流，指出，物流發展將呈現個性化服務、短鏈化供應、智能化發展等新態勢。

第四次零售革命下，未來的消費將是 「無界」和「精準」的

第一次零售革命是百貨商店。其實在西方，早在100年前，百貨商場已經出現，只是在稍微晚一點。第二次零售革命就是連鎖商店。第三次就是超級市場。

而第四次零售革命是跟我們的技術和需求的變化有關，隨著技術的發展與更迭，技術和零售的關係更加緊密。從需求端來說，需求的個性化，多樣化，會越來越不一樣，所以這兩個需求和技術的更迭讓我們的第四次零售革命爆發成為可能。

王振輝認為，電商是第四次零售革命的開始。

對於第四次零售革命，王振輝認為首先第一個特點就是無界。因為從人貨場這幾個關鍵點來說：人是消費者，消費者需求在變化；貨越來越個性、多樣化；場，也就是我們購物的場景，越來越可見即所得。

王振輝提到京東此前推出了一款叫叮咚音箱的智能產品，當消費者想購買商品的時候，只要和叮咚音箱互動，訂單就可以下達到。

另外一個特點就是精準，對應人的變化或者貨的變化就是越來越精準。具體來講，我們從「大眾市場」變成「人人市場」，過去的零售和生產活動，瞄準的是大眾市場，提供的是批量商品。

未來的感知和大數據技術將會賦予我們洞察每個消費者個性化需要的能力，並且我們可以通過連接外部資源靈活地實現個性化需求。電商，包括早期的垂直電商，都是基於大眾市場變成人人市場這個機會。

第四次零售革命下，未來的消費將是 「無界」和「精準」的。無界，代表的是寬度。精準，代表的是深度。

消費方式、產業模式、技術能力的變化將深刻影響物流

在王振輝看來，第四次零售革命的到來同時深刻影響著物流變革，具體體現在對人、貨、場的重構，進而對消費、產業和技術產生影響，來影響未來物流的發展。

消費端，第四次零售革命下人的需求呈現出多樣化、重參與和體驗的特點，可以隨處消費，「所見即所得」，這就要求物流服務不僅要快、精、准，而且要推出更多更個性化可選擇的服務，如京東的京准達、京尊達等服務，來滿足消費者不同場景的需求。

產業端，未來的貨物圍繞客戶需求為中心，貨物生命周期更短，迭代更快，少批量、多批次成為物流的主要特點，這要求有物流的協同平台，在消費者在多場景下消費時，實現商品從品牌商到消費者的快速敏捷移動，同時能將末端消費者的數據和消費洞察逆向傳遞給整個供應鏈的上游企業，這勢必使短鏈化供應成為物流的發展趨勢。

技術端，隨著機器人技術、大數據和人工智慧的發展，將使得物流在基礎操作層面效率更高、成本更低，在網路層面實現更大的社會化協同和分工，而在物流的決策層面實現真正的智能化決策。

物流對零售的作用發生變化，從服務到拉動再到貫通

王振輝認為，前三次零售革命發生的過程中，物流對零售的作用僅僅是物流服務商流，也就是「商品分銷渠道拓展到哪裡，物流隨之服務到哪裡」。

隨著電商的發展，開啟了第四次零售革命的序幕，這時候物流對零售的作用已經變為能拉動商流，正如外界所肯定的，物流是京東的核心競爭力。

王振輝解釋到，「這和電商業態的能力或者形式有關。因為電商的邏輯是物流覆蓋到哪裡，你顆粒度越細，覆蓋能力越強，電商的增長，或者業務的增長就越大。所以到了電商時代，物流已經是推動我們的商流的發展。」

而未來，第四次零售革命真正開啟，商流和消費將變得無處不在，物流的作用將真正的貫通商流，從而變成價值創造的源泉。

王振輝舉例他不久前參觀德國的一家物流巨頭，正在研發推動3D列印技術的應用，以實現未來「當有新的用戶需求時，將一些零件設備，用3D列印生產，直接送達到消費者的手裡，更加高效。」從物流存儲運輸商，變成了生產製造商，商流和物流交織在一起，互相推動，達成成本效率體驗最佳的零售消費。

共創、開放和賦能，攜手共贏第四次零售革命

王振輝強調，京東物流已經有十年發展的歷史，始終以消費者體驗為中心，滿足多樣化的需求。像我們去年推的「京准達」，就是滿足消費者對「准」的需求。消費者可以選擇2小時段時間窗口送貨，目前這一服務已經覆蓋了全國246個城市，包含98%的京東用戶，1小時京准達覆蓋北京、上海等30個城市。

另外有7個核心城市，可以做到半小時的時間檔的送達。也就是說，你可以選擇以半個小時為時間段，同時京東物流通過大數據，在每一個環節做篩選優化，根據相應車聯的路徑，讓貨物在更精準的時間段內送到你手裡。針對高價值奢侈品，我們還推出了京尊達服務，在剛剛過去的七夕，我們就為一位用戶送達了高達9萬元的鮮花，由專屬配送團隊進行配送，配送員著西裝，戴白手套進行配送，打造專屬於高端客戶的極致服務。

從產業端來說，京東也做了一個重大的升級。「我們建設了六張跨全國範圍內不同網路，包括中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達），其中中小件、大件已經覆蓋2870個區縣，新疆、西藏的偏遠地區都可以覆蓋到。基礎能力的建設讓我們覆蓋到全國99%以上的人口，能讓一半以上的訂單在6個小時內送達。」京東在過去十年建設了可以為行業提升能力的基礎設施。

在技術端上，我們在無人技術、協同運作和決策上進行了一系列探索。比如無人技術，今年618，無人機在江蘇宿遷和陝西西安展開了常態化運營，無人配送車在人民大學送出日常配送的全球第一單，廣州的無人分揀中心正式投入生產，不久后全流程無人倉也將投入運營。

今年5月，我們面向商家推出了「智慧供應鏈-鏈享」技術開放平台，平台可以對多渠道的商品進行智慧預測，這些數據的分析可以逆向傳遞給品牌商輔助他們做設計、生產、定價和營銷，這樣產品就會更符合消費者的需求，定價、營銷可以更精準，產生協同的價值。決策上，比如我們的智能路徑規劃演算法，不僅提高了配送的效率，降低了運營成本，也緩解了城市交通擁堵的情況，這些在以前靠經驗和人工是無法實現的。

演講的最後，王振輝表達對未來的期望，「京東物流通過共創、開放和賦能，將為所有合作夥伴提供最佳的產品和服務，一起在第四次零售革命時代共生共贏！」

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