最美國產車再度出擊，吉利博瑞能否重振雄風？

一說起最美國產車

小夥伴們會想起誰呢？

是不是腦海中已經出現了

水滴漣漪式的中網？

不錯

是它是它就是它

吉利博瑞

不提起水滴漣漪式中網

估計都被大家給忘了

曾經一上市

銷量火爆

一度被大家稱為「最美國產車」的它

的確

近幾個月來

吉利博瑞銷量一度下降

早已失去了剛上市時的風采

從去年12月開始

銷量到達頂峰5609輛之後

整體銷量趨勢開始下滑

最後到達3000輛

單從銷量上來看

不得不承認

博瑞的銷售力度已經疲軟

如果不及時改變

很有可能一降到底

不過好在

今年7月4日

新款博瑞正式發布

作為中期改款車型

新車針對外形和內飾都進行了小幅優化

動力總成和配置也得到了一定程度的升級

產品力較現款車型確實有了較大提升

但新車型的到來

能否提振博瑞的銷量呢？

這還是個大大的疑問！

博瑞能否再度崛起

咱們還是得回頭說一說博瑞這款車

博瑞正式上市時間是2015年4月

一經上市

博瑞便頭頂最美車的王冠

創造了自主品牌的傳奇

堂主當時看到這輛車

完全看不出是一輛15萬的車子

震驚的說不出話來

恍惚覺得

自主品牌的崛起就在這一輛車上

頂著最美國產車的王冠

博瑞到底是外強中乾

還是內外兼修呢？

咱們一起來深入了解了解

先來說一說優點

一、外觀

堂主覺得外觀這東西

有人覺得好看

有人也會覺得難看

這就是因為每個人眼光不一樣

但是堂主還是要贊一贊它的外觀

原創度極高

設計用心

融合了元素

富有攻擊力的前臉

流暢犀利的車身及溜背式的設計

很符合堂主的審美

當然也符合好多消費者的心理

二、空間

博瑞的車很長很長

達到4.9米多

什麼概念呢？

博瑞定位B級車

實際尺寸比很多B級車都大

軸距2,850mm

這將帶來超過同級競品的舒適感

這也是自主品牌的傳統優勢

三、有豪華車的檔次和品質感

有人說車子的檔次感在於

「坐在車內真正能讓人放鬆

與車外完全是不同的世界」

這就是說的是噪音

而博瑞噪音控制特別好

可以說是優秀了

所以檔次感很強

同時

堂主能夠感受到博越工人們的用心

外觀和內飾接縫均勻

開車無異響

質量和做工不錯

說完優點

再來說一說缺點

一、中段加速不給力

起步時

會給你營造動力強的假象

油門一踩立馬竄出去

然而

上路之後速度達到中段

就開始萎了

動力不足就表現出來了

原因可能車重1.7噸

根本原因還是發動機

自主研發的發動機

技術相對落後

二、油耗過高

博瑞最大短板是油耗

一個典型的對比

邁騰1.8TDSG平均油耗大約9.6L

博瑞的1.8T平均油耗大約10.7L

百公里比邁騰多了1L

三、方向盤偏重

2.4L的是機械液壓助力

1.8T的是電動助力

1.8T相對好一點

但是還是比較重

如果是個姑娘開車

估計要練就麒麟臂了

四、底盤「薄弱」

並不是說底盤質量不好

而是在行車過程中

底盤總會是不是傳來聲響

會誤以為底盤「薄弱」

駕駛員從而失去駕駛的信心

在設計上

博瑞可以稱的上是最美國產車

但是在汽車三大件上

依舊和眾多自主品牌一樣

存在或多或少的毛病

還是現在自主品牌的那一套

空間體格大

配置豐富多

然而平庸的發動機、變速箱、底盤

還有高油耗

拖了最美國產車的後腿

吉利博瑞是一款

實力配不上顏值的車子

只能靠顏值吃飯

並不能依靠才華

好在

本次改款最大的變化是在動力方面

新款博瑞更換了那台1.8T發動機

新1.8T發動機的最大功率從163ps提升至184ps

最大輸出扭矩從250N·m提升至300N·m

此外

據悉新車的車重也有了明顯下降

據說減重超過60kg

不知這中期改款的車子能否帶來驚喜？

整體來說，這僅僅是一次改款，變化不大，在外形內飾和空間等固有優勢方面，博瑞做了微調，提升不大，可以依舊保持競爭力。在最大糟點的油耗問題上，博瑞提升了發動機功率，降低了車重，同時全新發動機還帶來更好的操控性能。

總之，相對現款博瑞，新款博瑞沒有脫胎換骨的變化，沒有大動干戈，但是針對明顯缺點進行了針對性改良，在付出成本並非太高的情況下，提升了產品力，提高了競爭力。（來自：玩車堂 ）