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2021/12/25
在近幾年的國內車市中，SUV風潮一年比一年火熱，自主品牌也在其中不斷進步，而吉利博越就是其中的一款比較成功的車型。作為一款優秀的SUV產品，光靠漂亮的外觀最多也就算是一隻紙老虎，良好的品質和超眾的行駛表現才是更重要的方面。這樣的實力也就引來了本次「博越挑戰100度溫差的品質之旅」活動。
依照慣例，先來簡單介紹一下本次試駕的車型，本次試駕的車型是在售的吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型，也就是頂配車型，主被動安全配置方面十分豐富，更全面的體驗博越在冰雪路況下的表現。
吉利博越的現在的表現如何？在產品說明會上，廠商介紹到近一年的時間內，博越的用戶訂單已經超過20萬輛，可以看出，博越的表現獲得了國人的認可，也希望博越可以越來越好。
本次活動不光有冰雪試駕體驗，更重要的內容是博越將從-30度的漠河開往最南方三沙，最終完成將近70度的高溫測試。歷時4個月，跨越1萬多公里的路程來完成這次100度溫差的挑戰，向國人展示博越應有的品質。
博越採用-40度的高耐寒電瓶，在漠河地區採用冰屋停放48小時后正式發動機車輛開始旅程，這樣的冰封啟動儀式也是本次活動的開場秀，俗話說：好的開始是成功的一半。預祝博越本次挑戰完美結束！
回到冰雪試駕內容，試駕場地位於漠河北極村天然凍結的湖面上，長度大約7公里，包含冰面顛簸路段、直線路段、組合彎道和起伏路面等綜合冰雪道路，可充分體驗到車輛在冰雪路面的表現。
在下冰湖的第一個環節就能體驗到一個覆蓋冰雪的大土坡，開啟博越的陡坡緩降功能，就可以不用管剎車自行完成下坡，這套系統可以通過油門和剎車主動控制緩降車速，最低4km/h到最高36km/h的速度，不用按鍵調節，操作更加簡便。
博越的車身穩定系統和制動力分配系統可以幫助車輛在雪地中保持盡量平穩的加速和剎車動作，減少加速時車輪空轉和剎車時車輛打滑跑偏，駕駛者可以放心的在雪地行駛。
博越在雪地中的彎道表現是超出小編預期的，博越的VDC系統表現很好，哪怕已較快的速度進行連續變向時，車身都未出現明顯的打滑和扭動現象，加上雪地胎的配合，穩穩的通過每一個彎道。
總結：其實本次冰雪試駕唯一遺憾的是沒有能體驗到比較激烈和刺激的場地，也未能領略博越在冰面上漂移的風采。但是通過這段天然的湖面綜合路況，確實體驗到了博越更加偏向家用方面的表現，在冰面上擁有好的操控和穩定性是一台家用SUV該有的素質，總的來說，按一台家用車來評判，博越的表現令我滿意！
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