數據幫你看清 陝西最美「沿黃公路」美在哪裡

陝西最美一號公路「沿黃公路」今日正式通車，沿途4市12縣72個鄉鎮，全長828.5公里，大大小小的景區50多個... ...

相信今天大家已經被這條新聞刷屏了吧?

那麼……再刷一次

盼星星盼月亮，總算把咱陝西的「一號公路」盼出來了，陝西旅遊又讓我們有了期望!

首先，來看看沿途主要A級景區現狀：

渭南

華山最受遊客喜愛

豐圖義倉、洽川濕地在及格線徘徊

韓城

韓城遊玩必去景區：黨家村、司馬遷祠

古城景區稍弱

韓城景區經營管理能力和遊客滿意度還需提高

延安

壺口瀑布深受遊客好評，同樣是沿黃公路中的必去景點!

乾坤灣表現平庸，蟒頭山森林公園各方面能力仍需加強。

榆林景區口碑評分均較低，主要還是宣傳力度不夠，影響力較低。相信沿黃公路的開通，會提升一大步。

沿黃公路給陝西帶來什麼?

開通后的沿黃公路將把陝西沿黃河一帶眾多著名旅遊景觀和縣域風情連成一線 這條高顏值的旅遊路將使沿線200多萬群眾受益 ，它不僅是一條欣賞奇景、紅色文化、黃土風情、濕地、湖泊、峽谷的旅遊路，更是一條民生路、產業路、脫貧致富路。對全省經濟發展更有重大意義。

風景道

風景道這個概念在國外已經比較成熟，美國1號公路、美國66號公路、澳大利亞一號海崖公路都是其中的代表。

19世紀後半期、美國風景園林先提出公園道的概念。到了20世紀初，美國的的汽車已成為公路上的主導，公路建設取得了較大發展，伴隨著道路建設的大發展，一些重視道路美化和旅行體驗的道路設計理念不斷呈現，刺進了風景道設計理念的逐漸形成和時間工作的開展。

風景道的定義：具備風景、歷史、休閑、文化、考古、自然等六大品質的道路，該道路不單指道路本身，還包括道路兩邊視域範圍內的廊道風景，並且該道路要通過立法或官方聲明來認定。

自駕已成主流

在2015年，40億旅遊人次中，自駕車遊客已佔到58.5%以上，達到23.4億人次。自駕為主的自由行已成為遊客到達景區的主要方式，占景區接待遊客總人數的75%。

在2016年，張家口的草原天路單日車流量最高值達1.8萬輛，僅5月-10月的旅遊旺季，共接待遊客200多萬人次，自駕車輛55萬輛次，遠遠超出道路通行能力。

有案例……

有市場……

有希望……

還有差距……

1 藍色山脊公園道Blue Ridge Parkway

藍色山脊公園道是美東主要吸引人的風景區之一。 這條風景優美的山路沿著藍色山脊山脈從Shenandoah 國家公園開始，一直到北卡羅來納的大煙山國家公園Great Smoky Mountains National Park為止，綿延大約 470 英里。弗吉尼亞州的西南端的是全州道路最為崎嶇的一段。轉入藍嶺公園，你會立刻被茱萸和杉木包圍，身邊有快速的溪流和白色的瀑布。春天和秋天當野花盛開的時候，景色蔚為壯觀。

2、66號公路Route 66

呈對角線的66號公路，從芝加哥一路橫貫到加州聖塔蒙尼卡。 66號公路(Route 66)，被美國人親切地喚作「母親之路」。曾經極度繁榮的66號公路如今已經衰落，駕車馳騁在歷史悠久的66號公路上，放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。廣闊的黃土上，仙人掌零星地散布期間，充滿了西部牛仔風情。一趟66號公路之旅，彷彿掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。

3、Overseas Highway (Hwy 1), Florida

這條路是非常著名的，去過佛羅里達的應該都是不陌生的。從邁阿密開往Key West的這條過海的高速Keywest是美國1號公路的起點：Mile 0。這一路風景無敵!

……

同樣，咱們陝西為什麼不能有

歷史路、文化路、生態路?

思考……

目前風景道理論與實踐工作都處於起步階段

如何建設陝西特色風景道路?

如何有效建設、維護、管理?

如何與景區結合推進全域旅遊?

如何結合自身條件吸收國外先進的經驗和技術來為我們所用?

都需要靜下心來好好思考……

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