2020年坐地鐵上班的 比坐公交多

原標題:2020年坐捷運上班的 比坐公交多

昨天，市重大項目辦發布《北京市「十三五」軌道交通建設計劃》。到「十三五」末，北京市軌道交通運營總里程將提高到900公里以上，中心城區軌道交通750米站點覆蓋率達到90%。軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，佔比達到58%以上。

運營總里程超900公里

市重大項目辦相關負責人介紹，北京軌道交通第二期建設規劃線網共包括29條線路，合計999公里、556座車站。

按照《計劃》，到2020年，本市將開通運營26條(段)線路，加上有軌電車，運營總里程將達到900公里以上。同時，北京16區將實現「區區通軌道」的目標。其中，在13個區開通軌道交通線路；S2線、京張鐵路服務於延慶區；S5線、京沈客專服務於懷柔區、密雲區，實現懷柔、密雲等新城與中心城的快速軌道交通聯繫。

750米碰上一座捷運站

《計劃》要求，圍繞加密重點功能區軌道交通網目標，將推動捷運3號線、8號線三期、12號線、14號線、16號線、17號線、19號線、CBD線及捷運6號線西延、7號線東延、8號線四期等11條中心城骨幹線及延伸線的建設。

屆時，中心城區750米軌道交通站點覆蓋率達90%以上，這意味著，住在中心城區的市民，絕大多數可以實現從家門口步行750米以內，就能搭乘軌道交通。而日均客運量也將由目前的1100萬人次增加到1850餘萬人次，軌道交通將成為公共交通出行的主要方式，佔比達到58%以上。

市區投資推進有軌電車建設

這樣，到「十三五」末，本市將形成由19條中心城捷運系統、3條市域快軌系統、2條中低運量系統、2條機場專線系統組成的多層次軌道交通網路。

「『十三五』期間，計劃採取市區兩級共同投資，推進亦庄T1線、丰台T1/T2線、順義T2線等中低速運量的有軌電車建設，2020年實現開通里程30公里以上。」市重大項目辦相關負責人介紹。