一個個都說馬自達好 那你怎麼不去買啊？

近百年來，對於馬自達來說是經歷磨難與輝煌的不凡歲月，「傲嬌」的馬自達，無時無刻不以「最適合自己」的姿態示人。由轉子發動機、創馳藍天技術到魂動設計……從領先於其他日系品牌投身汽車製造業開始，馬自達在這個領域一直不斷的進行創新與突破，「越己精神」在每個時期都有著近乎極致的體現。

但時至今日，馬自達身為一個二線的日系品牌，它品牌的知名度並沒有本田、豐田以及日產三家日系品牌那麼高，品牌影響力也比較小眾，可以說喜歡它的人都很著魔，但是不喜歡它的人也難以看上，它能做的就是像斯巴魯、鈴木這樣的品牌，堅持自己品牌的定位，走一條屬於自己的路。

馬自達曾經的輝煌

Cosmo Sport，第一輛轉子發動機車型於1967年誕生。該車充滿未來氣息的比例，優越的駕駛性能，令世人驚嘆不已。轉子引擎小身材大能量的特點註定它與賽道有著不解的緣分，之後推出的RX-3、RX-7均是當時跑車界的佼佼者，RX-7更是成為了日本「四大國寶級跑車」之一。由轉子發動機開始了馬自達的「黃金時代」。

如果說開始之初，馬自達潛心於轉子研發與製造，是這個品牌開始走紅，那麼1980年後的20年，馬自達拓展產品市場，逐漸發展成為真正的車壇之星。「人馬一體」的精神也開始傳遞。馬自達的也一度成為消費者青睞的品牌。

而現如今馬自達堅持要走的是「運動」路線，似乎在這細分市場上，它並沒有獲得多大的成功。從談起馬自達這個品牌，別人就會談起馬6，但是馬6的輝煌時代已經成為過去，直到去年馬自達CX-4的上市，可以說在CX-4上市之初，所有人都認為這是馬自達為了平衡長安馬自達和一汽馬自達車型而專門研發的一款SUV車型。不過，恰恰是這款車型也讓很多媒體抓不住頭腦，畢竟這是一款此前從沒有過的轎跑SUV車型。

過於強調運動，受眾縮小

現在所有的車輛都在向年輕化發展，但是馬自達給我的感覺是過於強調年輕與運動了，對於日系車來說，對於馬自達來說，應該大力宣傳它的動力、油耗、發動機、創馳藍天技術，然而事實是，一直在強調運動、外觀，也許很多年輕人都會追求操控性能，實際上也只是一小部分群體，大部分還是偏向於家用與舒適的，本來日系車給人的印象就是皮實、省油、舒適，而馬自達品牌在操控上確實要比同級別的車型更好，外觀也更加運動年輕化，但是馬自達旗下車型，空間表現都較為一般，小到昂克賽拉，大到阿特茲，不會給到用戶很充裕的乘坐空間。尤其是CX-4的後排空間會讓許多願意購買的消費者望而卻步。

馬自達保值率不高，相比其它日系品牌較遜色

很多朋友都說，馬自達不保值，為什麼不買豐田、本田，馬自達畢竟是小眾品牌，保值率確實不高，如果你在乎保值率的話大可去買大眾一類的車，如果你是更注重個性與駕駛感受的人，那麼馬自達就是你的不二之選。由此可見，馬自達在人心中的品牌形象還是有所保留的，馬自達旗下不少車型在後期使用過程中所表現出的耐用性，並沒有豐田、本田那麼高。再加上品牌知名度不高，且保有量不大，其保值率不及同級別車型。所以馬自達在日系品牌中處境是非常尷尬的，大家一致認為它是好車，但是銷量一直反響平平。

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