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這款不到7萬的小車,可能會成為起亞在國內的最後一款新車?

這款不到7萬的小車,可能會成為起亞在國內的最後一款新車?

在「薩德」事件的持續發酵,和自主品牌的圍攻之下,韓系車已經全面滑坡,尤其是起亞,旗下銷量最高的車型也才不過單月6000-8000台左右,剩下大部分車型甚至月銷量只有一兩千左右,基本上面臨著滑落到和鈴木、三菱一條線的危險了。面對這樣的窘況,企業不得不加緊推出新車,甚至把一些老車簡單包裝一下就當成新車推出,比如這款KX CROSS。

這款名為KX CROSS,實際上是用於取代在國內並不吃香的K2兩廂版的。起亞通過將其從冷門的兩廂車,包裝成熱銷的SUV的樣子,企圖能夠在市場上蹭一下熱點,提振銷量。可見目前起亞也是已經黔驢技窮了。它的整體尺寸為4240mm*1750mm*1505mm,軸距為2600mm,離地間隙達到了175mm,勉強達到了SUV的水準。

除了外觀加上了大量黑色硬塑料、加裝車燈行李架等一系列升級,內飾也在維持K2的基礎上加入了一系列新配置。第一次進入這款車的人,一定都會覺得內飾的設計還是很潮流的。中控檯布局有序,而且有強烈的運動氣息,尤其是三幅式的運動方向盤造型很漂亮。

乘坐空間表現算是不過不失,而配置單卻有大量的可供選裝的選項,比如倒車影像、藍牙、CARPLAY、自動空調等等,這一點有些不夠誠意,不過全系標配了ESP和皮革座椅,值得一贊。

後備箱的容積還是比較合理的,作為一款兩廂車,能夠放得下一個大登機箱已經是很不錯的了。

KX CROSS全系只有一款1.4L的自然吸氣發動機,匹配6MT手動擋變速箱,或者6AT自動擋變速箱;底盤則採用主流的前麥弗遜、后扭力梁的配置,機械規格中規中矩。

雖然這款車本身中規中矩,有著還算不錯的外觀,還是有值得一買的考慮的。但是當下韓系車在國內的羸弱,對起亞造成的打擊非常大。如果這款車能夠成功上量的話,或許還有一線生機。否則,迪哥覺得起亞恐怕在國內是時候考慮一下去留問題了。

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