讓韓紅折服，博越僅用這一招，就撩遍了整個汽車圈 丨壹條業界

未來汽車企業之間的競爭不僅局限在動力、設計等方面，範圍將擴大至數據、互聯網、人工智慧多個維度。

「環顧四周，我一腳油門，超過了身旁的凌志（雷克薩斯）、上汽通用別克、TOYOTA等品牌的車輛。」音樂人韓紅回憶自己駕駛吉利博越時的情景，壹哥由衷地佩服韓老師，為了給博越一周年站台也是蠻拼的！

當晚，韓紅與田沁鑫兩位業界大咖為眾多博越、博瑞車主上演了一場震撼的《阿爾茲記憶的愛情》音樂劇。說起公益、營銷等話題，在自主品牌的圈子裡，相信沒有幾個能與吉利相提並論，「向上馬拉松」、「地球熄燈一小時」、「幸福頭條」、「魔鬼碰撞」等活動讓吉利在業界引起了不小的關注。

僅博越這一款車，吉利圍繞著體驗式營銷的思路，從首席體驗官、到全民定名、再到全民定價等多方面，把博越「好看、好開、好智能」的三大標籤體現的淋漓盡致。那麼耗費這麼大力氣打造出來的SUV市場表現如何？

目前，博越已經連續三個月銷量突破兩萬輛，是繼帝豪之後第二款車型擠進2萬輛俱樂部的車型。截止2017年2月底，博越實現全國累計訂單量超20萬輛，終端交付量達16萬輛。吉利去年之所以取得50%的增長，博越功不可沒。

當然，壹哥並不是來歌頌吉利博越的營銷有多成功，產品有多給力的，而是在這些上升指數里，《車壹條》更為關注一個細節：在目前所交付的博越中，具備人機交互車型的銷量佔比達到了90.2%，足以證明消費者對互聯網車型的偏愛。這點在隔壁的上汽乘用車也得到充分的論證，搭載YunOS系統的榮威RX51.5T高配車型佔到了70%，所以這些智能配置已經成為互聯網原住民購車的標配。

在互聯駕駛領域，吉利的起步並不晚。歷時3年半打造出來的博越憑藉一句「你好博越」撩遍了整個汽車圈，語音交互的功能改變了用戶的傳統用車習慣和出行方式。在當晚吉利的家宴上，博越對外發布了3.0版智能語音系統。總結這三代智能語音系統：1.0版功能特徵體現在「一塊屏、一個導航、一個U盤、手動操作」；2.0版是「智能內核、網路互連、語音控制、車輛控制」；3.0版則迎來了「雲端支持、智慧交互、LBS、生態平台」的重大升級。

相比2.0版系統，3.0版系統支持用戶自定義的名稱，不再是單一的「你好博越」。系統反應速度也有所提升，下達指令可以更迅速。導航本次升級做出了較大更新，地圖顯示進行了優化，路徑規劃提供了更多選項，並增加了百度地圖，用戶可以根據喜好在高德地圖和百度地圖之間進行切換。此外， 3.0版系統增加了記憶功能，歸類用戶的「去哪兒」，通過雲端分析歸類地址信息，並在地圖上顯示。值得關注的是，3.0版可以讀古詩、算術、講笑話、聊天，支持16種發音設定，包含6種方言，功能更加智能化、科技化和人性化。

吉利汽車研究院院長鬍崢楠講解道：「3.0版智能語音系統不再單純的是人機交互，更是一個集聊天大咖、文學大咖、算術大咖、語言大咖、導游大咖、娛樂大咖於一身的智慧大咖。3.0版代表的不僅是博越的3.0代，也是吉利汽車的3.0代，未來吉利汽車將引領整個汽車行業邁入智能互聯3.0時代。」

其實不只是吉利為首的汽車圈，連谷歌、微軟、蘋果等互聯網企業也在智能語音交互方面做足了文章，汽車與科技的交集日趨頻繁。《車壹條》認為，未來汽車企業之間的競爭不僅局限在動力、設計等方面，範圍將擴大至數據、互聯網、人工智慧多個維度。清晰的記得兩會上舒服哥已經兩次提出關於自動駕駛的提案，而實現它的前提是推廣更多「會說話」的汽車。