汽油消費真的負增長？你的演算法錯了！

最近都在說17年汽油消費萎縮，甚至4月汽油消費出現了負增長，然後就是各種解析和對策。今天我得遺憾的說一聲，這個負增長的演算法錯了！從數據選取上不夠嚴密，實際4月汽油消費增長率仍然為正！

我們用最直白的話來解釋下這個問題。

所有提到負增長的結論中都用到了一套數據：表觀消費量。

表1.以表觀消費量計算的結果

就一個時間段來說，表觀不止是消費。畫個簡圖，如下：假設16年的表觀消費量為AB段，他並不能全部的在當期被消費，其中DB段進入了庫存然後轉入到了17年的供應量中。那麼很明確了，AD才是這段時間的真實消費。

接下來我們來確定AD段具體是多少。

發改委網站有另一套數據公布：17年4月成品油消費量2578萬噸，增長3.8%，其中汽油、柴油分別增長5.4%、1.6%。但是對這套數據的前後幾月和去年同期分別關聯計算后，確認其數據失真，所有百分比皆無法與相應數值對應，那麼數值本身也可能有錯。

於是我們設計另一種演算法，先列幾個等式

表觀消費量=產量+進口-出口=國內資源留存量=真實供應量，

新增庫存=期末庫存-期初庫存=期內未消費量

消費量=供給量-未消費量

這樣來看，在特定時間段內，表觀便是真實的供給量，而未消費量也就上圖中的DB段，即轉入庫存的數量，也就是新增庫存。所幸庫存量我們是有跟蹤數據的，所以我們以此來計算實際消費。

表2.新增庫存

表3.消費量計算結果及變化率

最終數據顯示17年4月，國內汽油消費量同比上漲3.54%，依然為正。不過同時我們注意到，17年1-4月同期消費量的確出現了負增長，下降1.15個百分點；17年1-5月全國汽油消費量同比增長1.12%。

不管以哪個數據分析，汽油消費量確實出現了萎縮和個別時間段的負增長，需求變動之快大大超出了前期的預估。那些如今正在建設之中的眾多重整裝置又該何去何從？