轉變思想 迎接汽車電商的中場競爭

轉變思想 迎接汽車電商的中場競爭

經過幾年的摸索前行，汽車電商早已不是剛開始那種只有概念炒作、照搬3C和快消品電商化方式來進行了，通過一些先行者的試錯，汽車電商也越來越務實，正在真實的融入到消費者的購車行為中。

下面我們先回顧下汽車電商這幾年都經歷了哪些事、入過什麼坑。

首先，在汽車電商的新車銷售領域，過去數年主機廠、經銷商紛紛建立自己的汽車電商平台，一些綜合性電商如京東、阿里也涉足汽車，但由於汽車這種大件商品的特殊性與專業性，在其他行業適用的線上顛覆線下並未在汽車電商領域實現。

其次，之前的汽車電商銷售汽車始終繞不開4S店，主要是政策限制，所以多數都還是玩擦邊球，想跨過這個門檻，當然不是這些市場的參與者可以完全推動的，或許是感覺時間到了，今年7月1日以後的新版《汽車銷售管理辦法》施行落地，政策層面的解放才是真正標誌著汽車電商有的玩。

新車電商在市場上先後出現過多種模式：B2B型、廠商自建型、開放型、導流型、團購型等。然而這些模式大都注重線上平台的建設，而忽視了汽車作為大宗商品的屬性。

經過幾年試水，業內認識到線下實體網路的作用對汽車而言不可或缺，基於對新車電商的理解，一貓汽車首創「線上商城+線下店」全場景模式，同時在線上導購、線上信息分發、線下導購三個汽車業務生態鏈上形成完整布局。

至此，限制汽車電商政策門檻被抹平，新車電商模式初步顯現，進入了汽車電商競爭的中場階段。

從此一發不可收拾，汽車電商吸引了各路玩家參與，不管之前是否有過汽車行業的經驗，都想來分一杯羹，你看看2017年，汽車電商都在忙什麼？答：開店！

沒錯，進入到2017年，從一貓汽車網率先提出汽車電商要」線上線下「相結合，並宣布已完成1000家線下店布局開始，汽車電商行業大有「醍醐灌頂」之勢，迅速颳起了「開店」風潮，新老玩家紛紛布局線下店，搶灘市場。

7月15日，蘇寧易購首家汽車超市在南京開業。並號稱下一階段，要啟動汽車超市百店計劃，在全國布局超過100家汽車超市。

於此同時，另一家家電電商巨頭國美在5月25日召開汽車招商會，並拋出雄心勃勃的汽車業務藍圖，涉足汽車電商領域；

神州買買車布局125家線下店，其線下體驗店擴張計劃正在全國範圍內拉開。

出現這種情況，其實是符合互聯網在各個行業發展滲透的一般規律的，天一樣大的市場只有針孔般大小的突破點，一旦這個突破點被找到，就會有大量的玩家跟進。

雖然都知道在前面倒了一批又一批的探路者，但汽車電商這個市場還是有足夠的吸引力的，畢竟這個市場足夠大。

轉變思想 迎戰汽車電商的中場發力期

在各行業中一旦大方向的模式基本確定，這個行業也就進入了下半場之爭，比如近年的O2O類型的外賣、專車，以及以京東阿里為代表的傳統電商。

但汽車電商領域目前只能算是進入中場，不是中場休息時間，而是中場發力期，不同的行業切入進來的參與者發力點各不相同。

至於消費的電商渠道購車的習慣培養反倒不是最重要的，當前消費者對電商化認可程度，基本上能直接轉移汽車電商領域。

在新車電商的政策限制解除、用戶基本認可、運作模式基本明晰后，剩下的門檻主要是：獲得車源門檻極高，資金資源需求量高，以及人脈比拼。

這個時候汽車電商們更需要煉好的自己的內功，因為市場是現成的，模式是明確的，但更重要的是思想的轉變，需要認識到現在賣點更多是服務方面，在供大於求的市場環境中，商品是服務體驗的載體，顧客從商家這購買商品后，交易才剛剛開始，後續的服務才是可持續發展的重點，要摒棄「把商品賣給你了交易就結束了」的舊思想，這是一鎚子買賣的做法，是不適合這個時代的。

比如，某汽車超市剛開業不久就被報車少，服務不專業，體驗不佳可窺見一二。

拿一貓汽車網舉例，目前已與北京現代、長安汽車、英菲尼迪、東風日產、東風雷諾、東風標緻、東風風神、奇瑞汽車、天津一汽、一汽奔騰等十幾個汽車品牌建立穩定的合作關係。其方式是從廠家直接採購車源，到覆蓋全國三四五六線城市的2120家線下店銷售。並且有B輪4億融資及2.7億銀行授信的雄厚資金實力支撐。

相信隨著一貓線下店渠道的擴大，廠家渠道增量的利好進一步顯現，優質車源會快速累積，實現良性增長。

在這幾年激烈競爭中能活下來的公司都是積累了豐富的經驗的，一貓汽車網是一家以新車電商為主營業務的公司，在汽車電商領域的探索已經有相當的經驗，其中關於電商線下體驗店的開設運作也總結了三個關鍵因素：

1、穩定優質的車源；

2、價格透明且有優勢；

3、省心可靠的服務體驗；

圍繞這三點，一貓汽車網進行了全場景布局：目前已與北京現代、長安汽車、英菲尼迪、東風日產、東風雷諾、奇瑞汽車、天津一汽等十幾個汽車品牌建立穩定的合作關係，豐富一貓商城的的SKU，給消費者多種選擇；獲取到的這些車源通過覆蓋全國三四五六線城市的2120家線下店銷售到車主手中，手握定價權和線下店，保證線上線下的價格一致性；線下店的體驗至關重要。目前，優勢比較突出的一貓汽車網承諾銷售車型享受4S店全國聯保外，還擁有多樣的購車金融、保險產品，來完善服務。

既然是汽車電商的中場發力期，那麼一貓汽車網除了夯實與現有業務模式相匹配的產品外，想要擴大優勢必然需要更多的資源資金的注入，在繼今年初完成4億元B輪融資后，近日，全場景新車電商領跑者一貓汽車計劃啟動新一輪融資，青桐資本擔任獨家財務顧問。據悉，本輪融資資金將主要用於線下加盟門店布局、汽車融資租賃業務等。

成立於2014年的一貓汽車，是一家以「新車銷售」為切入點的全場景汽車電商。截至2017年7月底，一貓線下店布局已達2120家，覆蓋全國27個省級行政單位，306個地級市，1397個區縣級城市，實現了三四五六線城市的全面覆蓋。

當下新車電商發展仍未達到常態化電商階段，無論哪種類型參與者，都想要趕在汽車電商下半場來臨之前不斷壯大自己，線上線下協作服務的比拼才剛剛開始。

國內真有汽車電商平台嗎：

汽車電商線下店制勝關鍵：

融資租賃在汽車行業的前景：

一貓渠道線下店超2000家：