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24歲土屋信徒 AE86是他的初戀

24歲土屋信徒 AE86是他的初戀

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

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來自香港的一位土屋信徒,他說他心中只能容納一台車——Toyota AE86.

18歲考到駕照,第一輛車就是AE86,偶像是DK土屋圭司......眼前這台AE86已經開了六年。

這位不願意透露姓名的小伙,從國小已經非常迷戀AE86,放學回家做作業前都要看看86,否則就沒心思讀書了。自然而然,他的第一輛座駕就是86,難道跟拓海是一樣發展路線?

這台86除了保留大部分原裝擾流套件外,也有少量同期的TRD升級件,更有一些新世代的設計。

車主說道,他買這輛車時,配了一套SSR出品的ドリドリメッシュ(Dori Dori Mesh)網狀輪轂,很多fans都知道土屋是參與這款輪轂的設計,現在這套輪轂在日本網站還是比較容易拍到。不過,車主還換了WORK出品的MEISTER CR01(尺寸為15吋8.5j),為什麼用它?原因只有一個,因為土屋也在用它,fans必須要與偶像同步。

車胎方面,車主選了Toyo的Proxes T1R。制動改動較大,前制動使用Toyota元祖Soarer(MZ12型)制動卡鉗,沿用原裝制動碟;后制動沿用原裝制動卡鉗,但改用來自日產S13 Silvia的制動碟。

一對門邊鏡子和油箱蓋,選用了來自シツアモデル(SHITSUA model)的碳釺維製品。

座椅方面,換了TRD的Sporr Sear,車主說,這張TRD座椅已經成了絕版。方向盤也是TRD!看看儀錶盤,改了出口版的速度計,內半圓是/每小時(MPH),外半圓是公里/小時(km/h),最大刻度240km/h。

車主說這輛車,是他正在讀工業大學時買的,車的顏色跟土屋的Trueno是一模一樣,最爽的是,買的時候已經換裝了20活塞(Valve)的4AGE引擎。相對AE86原廠所配的4AGE型16活塞引擎,自AEror起使用,每氣缸有5個活塞,效能更高,馬力更大,最大馬力去到160匹,峰值扭力16.5kgm。

這台86的引擎活塞,活塞連桿無改動,但凸輪軸,已轉用戶口レーシング(Toda Racing)出品的高升程凸輪軸。排氣喉,車主選用了パワークラフト(Power Craft),喉身再用隔熱布捆好。

車主沿用AE92 Levin/Trueno的點火分化系統,可以看到成組系統就這樣放在引擎黑盤頂上面,油門屬4連式設計,四隻「水杯」(Air Funnel)來自日本テックアート(TEC ART'S),經過連串改動,引擎最大馬力增加至180-190匹。

1983年面世的Toyota Corolla Levin /Sprinter Trueno(AE86),定位只是一台入門級的FR Coupe,誰有人猜到,30年後仍獲全球fans的愛戴,更難得的是,還有一班二十齣頭年青fans加入車主行列。

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