商業化還沒影兒 上季已經有9.29億美元投入中國無人駕駛

BI中文站 6月20日報道

又有兩家科技初創企業進入了無人駕駛汽車公司的陣營，它們已經獲批在加州測試它們的技術。這些無人駕駛汽車公司希望能在未來的無人駕駛汽車市場上佔有一席之地。

儘管無人駕駛汽車的商業化還比較遙遠，但是數以百萬計的風投資金仍源源不斷地湧進這個市場。

市場研究公司CB Insights稱，今年第一季度，又有9.29億美元的資金被投入到無人駕駛技術領域。

最新進入該領域的初創公司是位於上海的綠色汽車初創公司蔚來汽車，它在今年3月獲得了百度的6億美元投資。蔚來汽車預計在3年內推出全自動電動汽車。

今年2月，上海縱目科技完成了1億元人民幣（約合1470萬美元）的B輪融資，領銜投資者是風投公司傳奇資本（Legend Capital）。

加州現在開始允許自動駕駛汽車在公共道路上測試。迄今為止，加州政府已向33家公司發放了許可證，包括谷歌旗下Waymo、蘋果、百度、特斯拉、本田、福特和賓士等等，這33家公司中有13家初創公司，其中有2家是的。

受加州潛在發展前景的誘惑，百度自動駕駛部門的首席計算機架構師彭軍（James Peng）和工程師樓天城（Lou Tiancheng）在今年早些時候離開了百度，聯手創辦了小馬智行（Pony.ai）。

總部位於北京的圖森未來（Tusimple）是由公司CEO陳默和計算機科學家、現任公司CTO的侯曉迪共同創辦的。這家公司計劃在本月底在聖地亞哥的新測試場測試他們自己的自動駕駛技術。

在過去的6個月里，圖森未來獲得了5000萬元人民幣的天使投資；公司目前正在籌集下一輪資金，預計在今年年底前完成融資。

該公司將專註於開發低成本視覺和雷達感應器，這將比目前使用的激光雷達更容易實現商業化。激光雷達是一種通過反射激光照射周圍環境來繪製三維物體的設備。激光雷達對自動駕駛汽車很重要，因為它可以導航汽車的位置，識別行人和其他車輛。

但是隨著自動駕駛汽車市場變得越來越擁擠，香港企業家、微軟和諾基亞前高管迪克-柯（Dickie Ke）警告投資者稱，無人駕駛技術的炒作可能已經過頭了。

他說：「除非有買家，否則投資者很難通過IPO退出專門從事無人駕駛技術開發的初創公司。」

他還說：「初創公司至少需要5年才能成熟。這不僅涉及到技術，還跟法律法規和保險等其他問題有關。」（編譯/林靖東）

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