「今年上汽乘用車榮威、名爵雙品牌要挑戰60萬銷量,其中10萬輛為新能源車。」在首款互聯網家轎榮威i6上市之際,上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋制定了2017年的銷售目標,其中10萬輛新能源車的目標令人側目,要知道2016年上汽新能源車型的銷量為2萬輛,大家都想探尋這400%的增長的底氣何來?
兵馬未動 「糧草」先行
2017年1月份,受到補貼退坡和目錄重審的雙重因素影響,新能源汽車市場同步下滑7成,其中,新能源乘用車市場銷售僅5400台,同比下跌61%,整個市場銷量慘淡。
儘管如此,1月,上汽新能源銷量達到1437輛,同步增長22%,占整個新能源乘用車銷量的近3成,並在插電混動新能源車領域佔據74%的市場。1月份,雖然上汽新能源逆勢上揚,為全年開了一個好頭。但離10萬輛的目標有不小的差距。上汽乘用車要如何完成這個目標呢?
要完成今年10萬輛新能源車的銷量目標需要完善新能源車產品線,這一點,上汽也意識到了。
目前,上汽新能源車型主要集中在榮威e950、e550、e50和eRX5。據了解,今年剛走向市場的榮威eRX 5,將在5月份推出純電動的RX5,榮威ei6也將在4月份投放市場。除此之外,今年下半年將有1款插電強混車型投放市場,到2018年,榮威將有1款純電動何2款插電強混的投放計劃,名爵也將推出新能源車型。到明年,上汽乘用車共有8款新能源產品在整個市場投放。
可見,上汽乘用車在新能源市場下了很大的功夫,即將推出的車型也涵蓋了各個級別的主流市場,從A00級車到A及車、B級車等,產品線已經非常完善,王曉秋表示,目前上汽乘用車已經在新能源技術及產能上積極做準備。
因地制宜的打法
「針對不同的地區政策進行不同的投放,例如上海、廣州與深圳地區主要銷售插電式混動汽車一樣,從而盡量來迎合政府的政策。」對於如何實現10萬輛的小目標,王曉秋顯然已經有了自己排兵布陣的法寶。
的確,對於新能源汽車來說,北京地區全國最大的市場,但通過這幾年的發展,比亞迪與北汽新能源佔據著主要市場。作為全國電動汽車主要的市場之一,王曉秋也表示要在今年進軍北京市場。上汽乘用車計劃在2017年里,搶先投放榮威RX5純電動SUV,2018年載推出兩款純電動車,基本覆蓋各個價位。
公開資料顯示,目前北京有超過3萬個新能源汽車指標尚未購買車輛,消費者依舊在觀望中。而這在王曉秋看來這正是上汽新能源北京市場的機會,「榮威RX5電動版進入北京市場,一定能興起小小的波瀾。五、六萬的新能源車沒法跟它相比。」
進軍北京市場,王曉秋胸有成竹。