大眾途昂上市 售價公布兩種動力 碾壓奧迪Q5

大眾途昂售價公布了，在今晚也就是2017年3月29日，上汽大眾途昂正式上市，售價區間為30.89-51.89萬元，新車基於MQB平台打造，並採用了大眾最新的家族式設計，動力方面搭載了2.0T/2.5T兩種排量的發動機和7速雙離合變速箱;新車根據車型配置的不同，具體售價如下：

大眾途昂外觀設計霸氣十足

外觀方面，途昂與海外版Atlas造型設計基本保持一致，前臉巨大的進氣格柵採用了大眾最新的家族式設計，霸氣十足，前大燈組造型方正，內部的LED燈組與格柵造型相呼應，連貫感強。

車身側面，途昂沒有進行過多的繁雜的線條處理，整體造型較為方正，前後翼子板位置加入了與車輪呼應的線條，增加了一定的硬朗感，此外，前車門處配備了仿出氣孔的裝飾條，車門下方則被前後貫通的鍍鉻裝飾條所覆蓋，有一定的豪華感;車尾造型與途觀L非常相似，儼然一副大號途觀L的設計，下方對稱式雙排氣筒實則為裝飾件，真正的排氣被隱藏在了底盤下方。

大眾途昂內飾依舊大眾風格

內飾方面，途昂依舊保持了大眾一貫的家族式設計，標準的T字型內飾布局讓人非常熟悉，高配車型的副駕駛正前方被一款面積很大的木質裝飾條所覆蓋;中控的屏幕尺寸較其他大眾車型來說有所增大，但放在今天看來依然只能是中規中矩的水平，中控下方的空調控制區域依舊是熟悉的大眾風格，新車的部分車型採用了液晶儀錶盤，提高了整車的科技感。

液晶儀錶盤

後排出風口和溫度獨立控制區域

配置方面，新車將全系搭載LED前後燈組、電動尾門、自動雨刷、三區自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤等配置，高配車型還將提供Nappa真皮座椅、座椅通風、丹拿品牌12揚聲器音響、無線充電、自適應懸挂等配置。

空間表現超過預期

得益於相當不錯的車長和車高，途昂內部的乘坐空間表現出色，第二排座椅可以通過前後移動來調節腿部空間，在5座模式下，把第二排座椅調節至最後，途昂能夠為5個人提供極為愜意的乘坐舒適度，而在7座模式下，第二排座椅通過適度向前調節之後，途昂同樣能夠滿足7個人舒適乘坐的基本需要。

體驗者(身高186cm)位於前排調整至合適位置，座椅放到最低，頭部空間剩餘1拳2指。

來到第二排，坐墊位置調至最靠後，此時頭部空間剩餘1拳，而用拳頭丈量腿部空間已經意義不大，至少大於2拳有餘，甚至可以翹起二郎腿。

即使是支持4驅平台的車型，第二排中央通道的隆起也並不明顯，中間乘客腳下不會感到不適。

將第二排座椅推至最靠前，此時體驗者腿部空間剛好碰到前排座椅靠背，沒有餘量。

一鍵翻折並能向前移動的第二排右側座椅，使乘客可以順利進出第三排。

即使是身材高大的體驗者也能順利進入第三排落座，此時頭部與腿部空間都是剛剛好，沒有餘量。

即使在滿載7人的情況下，行李廂容積依然達到409L

在最常用的5座情況下，行李廂容積被進一步擴大，當第二排座椅也被放倒時，行李廂容積會被擴充至2415L。

三款動力可選

動力方面，途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款發動機供消費者選擇，其中，2.0T低功率版本的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩為320Nm;2.0T高功率版本最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm，而2.5T VR6發動機的最大功率為220kW(299Ps)，最大扭矩為500Nm;傳動方面，新車將全系匹配一台7速濕式雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。

競爭力分析：

作為一款合資SUV車型，途昂上市后可以說準確地插入了一個未知的市場中，如果以合資7座SUV這個維度作為參考的話，那麼以豐田漢蘭達以及福特銳界為代表的熱門合資品牌SUV可以勉強算作途昂的對手，但是途昂的價格整體上比他們高了一個級別，車身尺寸也比它們更大，總體上看，相互之間的影響並不算特別大。可能會有極少量消費者會在漢蘭達3.5L、福特2.7T以及途昂2.0T三者之間做猶豫。

至少在尺寸和空間上，廣汽豐田漢蘭達已經遠遠落後途昂一個量級。

而如果以車身尺寸作為參考維度的話，那麼具備相似大小的福特探險者將是途昂最大的對手，作為非日系品牌主打大尺寸和大空間的7座SUV，探險者與途昂理論上勢均力敵，但不巧的是福特探險者是一款進口車型，售價不佔優勢，所以未來探險者可能會因途昂的上市在銷量上受到一定的影響。

探險者擁有與途昂接近的尺寸，同時也都是非日系品牌SUV，但受到進口因素影響，探險者的價格在途昂面前沒什麼優勢。

雖然看起來風馬牛不相及，但奧迪Q5和途昂的售價有一定的重疊，難免會有競爭。

而另一方面，以價格的維度來看，途昂的售價也已經觸及到了奧迪Q5等豪華車型的價格區間，所以途昂與奧迪Q5、賓士GLC等車型也存在著某種意義上的競爭關係，除去7座是剛需的消費者以外，剩下的人可能就要看其究竟是更在意品牌的價值，還是更在意車身尺寸以及配置上帶來的優越感了。

編輯點評：大眾在國內SUV市場的戰略布局可謂后發制人，當別人還在糾結於7座有沒有用的時候，大眾卻帶來了一個比途銳還大的大麥克過來，此舉讓它在對手中一下就變得脫穎而出，而在配置上，途昂也非常了解國內消費者的喜好，像無鑰匙進入/一鍵啟動、電動尾門等配置都是全系標配;從目前的市場形式來看，途昂是充滿機會的。