中國發動機獲突破，壽命遠超俄羅斯

作為俄羅斯近年來唯一向大量出口的軍事裝備，俄制航空發動機備受爭議，好的方面是解決了先進戰機的動力問題，壞的問題是俄制發動機都存在著壽命過短的問題。殲10裝備的AL-31F發動機官方稱壽命超1000小時，但實際壽命才900小時。按照空軍每年約300小時的飛行時數計算，每4年將更換一次發動機，這對平均壽命超過20年的戰鬥機來說需更換5次發動機。根據最新情報顯示，WS-10的改進型壽命可達3000小時以上，超過俄軍3倍還多，航空發動機是如何實現超越俄羅斯的？

（太行系列發動機）

航空發動機壽命是衡量航空發動機性能的重要標誌之一。發動機的工作壽命是指從開始使用到最終報廢所應該達到的累積總工作時間。首翻期壽命是指全新的發動機從開始使用到首次維修時的工作時間。翻修壽命是指發動機在兩次翻修之間的工作時間。根據情報顯示，美國F-110航空發動機工作壽命和首翻期壽命一般都可達4000小時和1000小時。甚至美國新一代航空發動機的工作壽命甚至超過了10000小時。俄羅斯與美國差距很大。與F-110同代的俄軍AL-31F發動機工作壽命只有900小時，首翻期壽命也就是300小時左右。為什麼俄羅斯航空發動機壽命要遠低於西方同類發動機呢？

（美國F110發動機）

據相關專家分析，第一方面是設計思路不同。俄羅斯依照前蘇聯戰機在二戰的生存狀況，認為開戰時戰機壽命很難超過一兩百個小時，所以俄軍認為騰出精力提升發動機的其他指標或戰機的性能才是關鍵。第二個是經濟壓力。前蘇聯解體后，俄羅斯經濟低迷，改進或生產原有型號舉步艱難。第三個是技術。俄羅斯在工藝和材料技術—比如作為航空發動機中最關鍵的核心部件渦輪盤和渦輪葉片，俄羅斯在工藝以及材質上都很難滿足高壽命的要求。當年為殲10戰機進口的600台AL-31FN發動機，很多已經因為工作壽命太短已損壞無法再使用。

（俄羅斯AL-31F系列發動機）

渦扇航空發動機的立項時間並不短—渦扇10發動機（太行）。1987年立項，2005年12月28日完成定型審查，歷時27年。太行系列發動機是首款具有自主知識產權的大推力渦輪風扇發動機（渦扇-9是引進英國斯貝技術生產，推重比較低）。太行系列發動機是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力最大可達114000KGF（公斤力9.8N/Kg）。目前已大量裝備殲10B以及殲-16等四代半戰機上。

（裝備WS-10B國產戰機）

自行研製的太行系列發動機的改進型WS-10B採用大量先進技術，如單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤，其推力已超俄AL-31F系列發動機。根據情報顯示，在應用這些技術改進的基礎上，WS10B的使用壽命達到了3000小時，雖然僅為美國產品的一半，但已遠超越俄羅斯產品。在滿足軍方訂貨以後，WS-10B很可能會打開國際市場，為賺取大量外匯。

（WS-10B發動機）

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