共享經濟下的「充電寶租賃」

財經朋友圈

昨日，筆者在朋友圈了解到，有不少資本已盯上「充電寶租賃」這一行業，這不禁讓人感慨共享經濟模式真是無所不在，前有「共享腳踏車」，后就有「共享充電寶」……對此，有朋友表示，充電寶租賃可為其出行減輕負擔，不用再擔心手機電量不足，是一個不錯的共享創意。

不過，充電寶體積並不大，就算自身攜帶也不算累贅。為此，也有不少朋友認為，充電寶租賃生意不是剛需，並不能形成如同「共享腳踏車」一樣的大局面。

據筆者觀察，其實充電寶租賃的模式與「共享腳踏車」內核並無太大差別。以較早出現的來電科技為例，其將充電寶租賃設備設置在多個城市的機場、車站、商場等人流較為密集的地方，並通過微信掃碼來支付押金、租賃，按時收費，同時也支持設備異地歸還等。

毫無疑問，這一租賃業務能為部分消費者帶來方便，滿足出行時手機電量不足的需求，但這門共享經濟生意能持續多久，能否像共享腳踏車一樣改變人們的日常生活習慣，還是讓人存疑。

首先，如今的充電寶體積並不大，而且費用便宜，耗資僅幾十塊。相比之下，充電寶租賃則需要1元/小時，從價格上來說並不划算，大家在日常生活中還是會選擇自買自帶。從這點來看，充電寶租賃也只適宜那些經常出行人士的急用，註定只能是小眾。

另外，當下科技發達，充電寶也在不斷發展。隨著技術的提高，電池容量擴增等，手機電量不足的問題也會得到解決。同時，還有一些「快充」、「無線充電」等技術，也在改變著手機充電方式和質量。因此，當充電不再成為問題時，充電寶租賃也就沒了市場。不過，就當下來說，充電寶租賃業務還是有其存在空間，但無法長久存在，難以做大。

信息時報記者 張柳靜