所有的「了不起」都是「平凡的堅持」，關於「小而美」長安馬自達的點滴

祝振宇

「了不起的匠人」給長馬帶來什麼

優酷視頻上 」《了不起的匠人「》這個節目我們從去年第一季就開始合作，馬自達作為一個很小的品牌，在這麼激烈的環境中能夠生存下來，可以開發出魂動設計和「創馳藍天」，其他廠家沒有做出來的，核心是馬自達開發人員也是有匠心，都是有匠人之心的人，這個是比較匹配的。

另外，現在很多購買我們車的用戶，大多都是中青年，中青年更多的可能對於網路比較關注，很少看一些電視節目，對於一些網路視頻，他們接觸度會更多一些。這個節目已是第二季，我們為什麼又繼續跟他們合作呢？第二季主題講的是東方美學。今年2月份我們上了一款新的昂克賽拉，接下來在今年下半年還會有全新的CX-5和CX-3(的進口形式)車，用的都是魂動設計，這也是馬自達和其他產品的差異。魂動設計的來源，也是來源於自然的美，東方的美，我覺得這個東西正好是跟我們廠家的產品，包括廠家的一些想法比較近。

和「了不起匠人」合作，更多的可能是最頂層的思想，讓更多對匠心，匠人，對自己的夢想比較執著的人，能夠首先通過我們對於這個節目的贊助和植入，首先對於長安馬自達有一個了解，對於我們的產品稍微先有一個認知，然後他們可能會通過在座的媒體，或者是一些網路的媒體，或者是一些朋友的介紹去聊這種產品，最終進到郎總或者我們經銷商的店面。這個節目從3月、4月開始，特別也是新昂克賽拉這款車剛剛上市。2月份的時候零售也就四五千台，3月份接近九千台，這個月有望突破1萬台，截止到昨天長馬整個銷量也是已經突破了一萬台。

車市不好的時候維持住銷量最好的辦法就是不斷的更新產品，今年整個汽車市場不是說很好，但是今年長馬新品的投放，我覺得可能是有一個穩中有增的狀態。今年2月14號是新昂克賽拉上市，下半年會有全新的CX-5。全新的CX-5在海外，在今年的1、2月份已經開始銷售，這款車跟現款相比，不管是從外觀、內飾還有駕控價控方面，都是有一個質的飛躍，這也是一款我們重點關注的產品。再有一個就是在四季度或者年底的時候，剛才講到進口的CX-3，這一款產品也會引入到長馬的銷售網路當中。所以我覺得上半年一款，下半年兩款，我相信就是對於長馬來講，新品的投放給我們帶來更多用戶的關注，帶來更多銷量的最好的措施。

郎光富

進口CX-3下半年南京上市

CX-3是一款遲到的產品，原來最早CX-3是準備在長安馬自達進行國產的。但是原來是基於在馬2的品牌上，大家知道馬2在我們長安馬自達投放市場當中，算賣不是太好的，這種小型迷你SUV進入市場以後，從雙方母公司來考慮量不一定能做得很大，如果說量做的不大，產品價格降下來，所有的配套供應商是根據剛開始設計的量來定價格的，銷10萬台和銷2萬台供應價格是不一樣的。CX-3確實是非常好的產品，去年11月份我到日本馬自達總部試開了這款車，感覺非常好。

CX-3如果作為一款進口的產品，想把量做得很大這不太現實。CX-3我們預計在南京這個市場上，一個月賣到四五十台應該是沒有什麼問題的。進來的全是2.0的排量，配置也是非常不錯。 至於這一款車最終會不會國產我就不知道了，下半年上市銷售的是以進口的方式進來。

長馬的服務如何為產品加分

前一段在一些廣播上面我們都做了外地人上牌無憂的活動。剛才也有人問我，是怎麼做售後服務的？我很驕傲地說，在南京天和合、天瑞這兩家店當中，我們在售後服務上面的理念，我們跟別人不一樣，我們從來不看以前的你，我們看的永遠是長遠的你。我們天瑞店成立了三年，現在客戶的流失率不到10%，客戶要在你這兒進行維修，要滿意，無非考慮到四個方面的問題。

第一客戶到你這兒來幹什麼，是解決問題，只要把客戶的問題給解決掉，那首先目的就達到了，他到你這兒來做保養，你就把保養認真地做，他到你這兒做維修，你把故障解決掉，這在我們維修行業當中叫一次修復率。我們天合天和這邊的話，我們一次修復率可以達到98%以上。為什麼能達到這麼高？這就是我們有一個非常穩定的團隊，南京天合天和成立了10年，我售後團隊的這些骨幹力量沒有一個流失的，我們曾經在長安馬自達連續三年獲得全國服務技能大賽的冠軍，三年以後這個獎盃就留在南京。去年天瑞又獲得全國服務技能大賽的冠軍，我們有一個非常強大的技術團隊，能幫客戶解決好問題。

第二，客戶要的是什麼，是明明白白消費，我們這邊有很多的媒體的朋友，你們也有車到4S店保養。我們公司明確規定，新車到我們店裡面來，2萬公里2年以內是不可以做任何的養護產品，除了清洗節氣門，包括發動機清洗、油道的清洗我們都不允許做。這個事情推出來以後，特別是CX-5用戶他不適應，因為CX-5很多是換購的車主，第一部車子在別的4S店裡面都經歷了養護產品大量的推送，造成了一次保養可能得要很多很多的費用。到我們這兒來2到3年，2萬公里以內我們什麼都不推，他就不習慣，他說為什麼你不給我做養護產品，我說不需要，南京用的是國五汽油，標號很高，我們又不是渦輪增壓的車子，產生積碳的機會更少。我們到了2萬公里以後，建議每次做一個養護產品，客戶對我們是非常認可的。

第三，我們車子是3年10萬公里質保，3年10萬公里以後，考慮到客戶對我們的貢獻，3年10萬公里以後，所有保養的車子是免收工時費的。前一段時間有一個馬3的客戶變速箱要大修，本來費用應該是12000元，後來我們只收了7000元的成本費，沒有收工時費。

這麼幾年下來，我們兩家店客戶流失非常少，在目前南京市場不好的情況下，強大的售後服務是你這個企業生存非常重要的方面。

讓更多人知道：長馬就在南京

現在很多開了四五年車子的老馬自達車主，都在期盼著我們全新CX-5的上市，全新CX-5的上市在南京一定會賣得更加好，原來CX-5銷量最好的一個月，單店賣過150台。

所以，我也非常有一個請求，在座所有的媒體的朋友，幫我們長安馬自達宣傳一下，長安馬自達是南京地地道道的地產車，我們賣了這麼多的車，客戶到我們店裡來，都不知道我們長安馬自達主機廠、銷售公司甚至發動機廠在南京，這是非常遺憾的。去年長安馬自達獲得了南京市所有合資企業當中交稅的第二名，長安馬自達發動機工廠是南京所有合資企業裡面交稅第八名。兩個主機廠在南京，做了這麼大的貢獻，也解決了很多就業問題，很多消費者都不知道長安馬自達是地產車，也凸顯出長安馬自達這個地產車在南京，沒有這種優勢。到長春去滿大街跑的都是一汽的車子，上海滿大街都是上汽的車子，能不能做到南京滿地都是長安馬自達的車子呢？

我有時候想，長安馬自達能不能改名叫南京馬自達，這樣大家都知道了，後來說長安馬自達，是不是總部在西安，很多人認為西安是長安馬自達的總部，實際上總部在南京。我曾經註冊過一個域名就叫南京馬自達，如果願意改名的話，我願意把這個域名給他。