遠景X1 1.3L自動擋試駕 滿足90后需求

我想很多老司機對於自己購買的第一輛印象比較深刻，畢竟第一次的印象都是最為深刻的，當時買車根本就沒考慮到什麼駕駛質感、功能配置，只是覺得有輛車挺有面的，而且外出也方便很多，但過了幾年，再想換車時，考慮的因素就很多了，從價格到實用性，不過倒最後決定時發現其實簡單一點才是最本質的，而全新遠景X1就是這樣一輛符合你的全新小型SUV。

1：發動機

遠景X1 1.3L自動擋車身比較靈活，對於那些經常會堵車的大城市來說非常適合，面對大街小巷以及較窄的衚衕都能很輕鬆的穿過，駕駛者沒有什麼心理負擔，不過其88ps的最大馬力也許會令你抱怨，感覺不到充足的動力，的確，其動力有限，尤其高速超車會非常吃力，不過在80km/h的時速內行駛，表現不錯，這得益於其油門線性、均勻的響應。由於車身輕巧，所以起步輕快，很好駕駛，新手操作毫無壓力，不過受制於底盤、輪胎以及動力等因素，其性能方面比其他車型要差了不少，不過簡單才是最快樂的。

2：變速箱

1.3L自動擋用的是4AT變速箱，不過表現一般，在平順性以及換擋邏輯上都不如人意，但不會讓你討厭它，當然你也不可能喜歡上它。一般情況下，邏輯以及頓挫感都還好，可以接受，不過有時它的表現挺讓人著急的，思考的時間太長，當你想沖4檔直接降檔2檔時，它會只降到3檔，真是令人哭笑不得，不過在這個價位，其表現比一些對手還要好一點，想到這，心裡也就坦然了。

3：底盤懸架

遠景X1底盤採用了常規的懸架組合：前麥弗遜、后扭力梁，不過減振器有較長的形成，提高了舒適性，據官方報道，其前減振行程為167.5mm，後行程為211mm，具有較大的緩衝空間。進過顛簸路段，沒有多餘跳動產生，底盤比較緊湊，這點挺令人驚喜的。

4：操控方面

遠景X1方向盤小巧加上電動助力轉向和小巧的車身，駕駛起來非常靈活，不過其轉向精準度估計跟普通家用車差不多。剎車、油門以及轉向都設計的很好，首次駕駛都不需要適應的過程，極具親和力，帶來的不錯的快樂感。

主要優點：舒適性不錯；操控容易；油耗低；內飾設計很有個性。

主要短板：轉向精準度不夠理想；變速箱換擋邏輯有待提高；沒中央扶手。