嘿！科技|一台擁有混動心的汽油機 速騰1.2T省油省出新高度

近年來，由於國家對小排量汽車的減稅優惠政策，國內掀起了一場小排量渦輪增壓發動機的熱潮。而速騰作為一款老幼皆知的車型，最近也增加了2017款 180TSI 自動臻享版車型，相對於2017款 180TSI 自動領先版，增加了前排座椅加熱等多個功能，在價格上也降了五千元。

說到大眾直列四缸發動機，就不得不提及大眾EA888和EA211這兩款發動機了。EA888渦輪增壓發動機排量主要是以1.8L和2.0L為主。而EA211渦輪增壓發動機排量則是以1.4L為主，而1.2T、1.5T渦輪增壓發動機以及1.0L、1.6L自然吸氣發動機都是以1.4T機型為基礎研發而來。而今天要介紹的就是這台EA211 1.2T直列四缸渦輪增壓小排量發動機，其最大可輸出110馬力，最大扭矩達到了200牛·米，這樣的動力參數要優於一般的1.6L自然吸氣發動機。

為什麼速騰要主打小排量渦輪增壓車型呢？原因有三點。第一，國內對小排量車型購置稅的優惠政策。第二，順應國內消費者對高經濟性燃油機的需求。第三，大眾EA211 1.2T渦輪增壓發動機既能滿足國家戰略要求和環境趨勢，又能實現節能減排，這也是一汽-大眾2020戰略中的一項重要目標。而在此前舉辦的「速騰1.2T節油賽」上，試駕的媒體老師居然將油耗紀錄刷新至了2.2升/百公里。那麼這台有著混動心的小排量渦輪增壓發動機，究竟是如何做到既經濟有實用的呢？

與其他品牌1.2T發動機大部分是三缸不同，EA211仍然採用直列四缸結構，發動機運轉更加平順。而且發動機採用全鋁材質，燃燒室耐高溫性提到了提升。油底殼也採用鋁合金製造，EA211發動機總重量僅為97公斤。EA211採用水冷式中冷器對經過渦輪加壓的空氣進行降溫，溫度降低后的空氣密度較大，含氧量也隨之增大，從而提高了發動機熱效率。而且水冷式中冷器的降溫效率要比傳統的風冷效率高的多。EA211還具有可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)，可以根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間及角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率，從而達到最優的油耗表現。

總結：這台EA211 1.2T直列四缸渦輪增壓發動機體積小、重量輕，而且在發動機效率以及油耗的表現都非常突出。在這個國家戰略要求和環境趨勢的大環境下，大眾速騰180TSI（1.2T）臻享版上市了，熱銷車型加小排量渦輪增壓的組合，使其性價比和產品競爭力都得到了加強。我們有理由相信，速騰憑藉著其較高的性價比和較好的燃油經濟性，將會贏得更多消費者的認可。

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