你認識的最懂車的人都買了啥車？

你認識的最懂車的人都買了啥車？

我從事二手車行業十幾年了，深刻理解了各個品牌車型的精髓。頭條里新車多水軍，二手車天天被黑，上面下面一些亂七八糟的回答都是毫無意義的，我來告訴你們怎麼買車，在上得了檯面的品牌里選:買賓士只能買S級;買寶馬只能買5系;買奧迪純屬被騙，因為有大眾;買大眾只能買高爾夫，買雷克薩斯只能買IS;買豐田只能轎車買皇冠.SUV漢蘭;，買本田只能買飛度，日產全系都是渣，買別克只能買新君威.新GL8;福特只能買福克斯;國產SUV只能買長城H6，國產轎車只能買吉利博瑞，麵包車只能買五菱宏光。目前從功能上區分，越野車只能買牧馬人，霸道，路巡（能越野且相對保值），城市SUV都是轎車底盤，要更舒適和安全還是首選轎車（價格高到底）：賓士S，寶馬5系，皇冠，新君越，卡羅拉，新速騰！

認識的唯一一位駕齡超過13年，行駛里程超過15萬公里的老司機買的是豐田銳志，用他的話說這是能折騰得起的情懷，賣一台少一台的V6發動機，后驅，日系情結…最近他本來準備換英菲尼迪Q70L，結果最終只換了四個輪轂（回家的時候過坑報廢一個）

開修理廠34歲。每月能開20款不同車型，麵包到保時捷維修二手車商的車經常改裝朋友的車。自有08款v3菱悅13款福特嘉年華14款rav4。對車非常愛好，痴迷研究。做修理廠是愛好和投資。

1.韓系，法系不買。韓系不先進，油耗高，質量穩定，行駛品質垃圾，賣外觀。法系設計詭異維修極為不便，材料和人工高。質量不穩定，大小毛病都多。2.新技術和質量最穩定，油耗最低是德系和日系。大眾質量好，可能跟80年代到2000年後，長時間只能買到大眾車，只能繼續維修使用有關。很多車都可以用那麼久。當時大眾一家獨大，市場基礎好前期賣的多，修理工最熟悉大眾天南地北都有配件，奠定了他的口碑基礎。但豐田本田確實質量更好。實例，04年花冠，26萬公里，節氣門故障，找不到配件，拆車件都沒有。裡面有個磁鐵掉了，給車主粘好，完工，試車。車感一流，聲音舒服，溫柔。手剎靈敏，腳剎也是，轉向精準。完全感覺不到10多年的車。這就是好車。而且底盤，發動機，變速箱都沒有動過。

3.國產車不差，奇瑞，吉利質量好。最讓人傷心的就是發動機，變速箱，懸挂。賣得最好的H6是在對的時候，出了一款價格合適，外觀符合審美的車。垃圾的發動機和變速箱，東南三菱v3菱悅是一輛好車。我使用了6年，10萬公里。沒出過問題，沒有吧我丟在路上。質量很好，操控也有，動力不錯。但是高速穩定性和後段加速就不及嘉年華了。畢竟相差5年。4.1.6並非黃金排量。不少車油耗嚇死人，動力弱爆。1.8- 2.0，動力肯定好些，開空調影響也沒那麼大。關鍵是油耗7.1-8.6之間。動力大不代表不安全，車子動力本來就沒有夠用一說，只有錢不夠！排量大超車時可減少大量事故風險。就怕你超半天，增加了接觸風險。再者大排量不見得就費油。動力和車重匹配才是關鍵。

5.國產德系車並不比日系鐵皮厚。關鍵是車體車架設計不一樣。有些車強度高於日系，有些則不然。豐田平庸，但是各項指標都不低。本田全靠發動機。馬自達和歐洲車差不多。不買尼桑，軟薄脆。都是親身經歷，肺腑之言。家用，城市通勤，推薦本田，豐田，馬自達。商務，高速，還是推薦賓士，凱迪拉克。美系小毛病要多點，特別是電路電器上。我身邊最懂車最愛玩車的年輕人買的是銳志，cc，高爾夫，尚酷，翼豹，寶馬3，evo9,10，c63，m3。最懂車的中老年人，凱美瑞，天籟，雷克薩斯。

工作以來自己買過兩輛車 陪家人朋友買過5輛車。自認為還是比較喜歡車懂車的。身邊朋友如果是第一輛車 手頭不寬裕 我會建議買二手車 開個一年就換掉。10萬到20多萬的車我一直覺得沒必要去考慮，雞肋。不上不下，車要麼是代步，要麼就是你家庭的一份子，你能從開車中感受樂趣，並且深深喜歡上你的座駕。我學完車先開的家裡的風神二代藍鳥，到我手裡已經12萬公里，開了一年，除了積碳嚴重動力不足以外並沒啥問題。後來第一輛車買了G25 開了四年，一直覺得動力不夠，又換了Q50S。拋開名族情節，日本的進口車絕對是值得推薦的，質量真的不錯，特別是G25，從沒出過啥問題，現在這輛Q50S還有副駕駛異響之類的問題，確實沒之前的質量好，但總的來說，進口日本車真的很不錯。此外，推薦並陪伴去提過的車還有A4 allroad、ES300H、Q3 40TFSI、328IM等等我認識的最懂車的人應該是我表哥，因為家庭原因，表哥高中沒有讀完就輟學了，然後去到一家私人開的汽修廠當學徒，當時他選擇汽修學徒的原因很簡單，包吃包住每個月還有幾十塊錢的零花錢。那時是97還是98年，記不太清楚了！對於一個從農村出來的孩子來說這已經算不錯了，後來經過幾年慢慢磨礪，從學徒到中工，從中工到大工師傅一步一步的走過來，再然後進到一家4S店當師傅頭子，再再然後自己出來開了一間汽修廠，養著七八個工人，現在業務開始涉及到二手車行業了！所以說他懂車是有理由的。現在說說他的車吧！當然，因為他職業的關係，他沒有買過新車，都是二手車，第一部是吉利，然後比亞迪，再然後是豐田花冠，銳志，本田雅閣，當然這些車在他手裡過不了多久就會被賣掉，很多修車廠老闆和二手車販子都是這樣子的，三天兩頭換車，但表哥一直很喜歡日系車，目前留給家人開的車有兩部，一部是飛度，主要是表嫂買菜接孩子用的，一部是雅閣，這個雅閣主要是作工作車給一些急用車的車主應應急

懂車的都看不上大眾車大眾車並不代表真正的德系 真正懂車的還是買日系車

1、大眾在全球除了德國老家以外，賣的最好的就是，因為這裡的人懂車。

2、只有懂車的人還管桑塔納和捷達叫車。

3、德國人到，都很奇怪有如此多嶄新的大眾B2和A2，和各種拉皮的大眾，一看還全是懂車的人開的。

4、對德國車評價最高的是懂車的人，出乎德國人的意料，大眾來勁了，接連搞出速疼(騰)和賣疼(邁騰)等巨額詐騙案件。

5、對日本車評價最低的也是懂車的人，和日本鬼子估計的差不多，所以日本鬼子只好裝孫子，不聲不響做好車子。

6、懂車的人都管20年前的老發動機叫成熟。

7、帕薩特B5明明是B級別車裡最輕的一個，但懂車的人就是意想它為最重的一個。

8、懂車的人都堅信鐵皮保證安全，而不是車架。

9、懂車的人都比較車在200公里到250公里時速的時候車的穩定性，但懂車的人基本這輩子都開不到這個速度。

10、懂車的人認為開著大眾車，可以在120-200公里撞擊時生存下來。

11、懂車的人認為德國人殺人比日本人少，所以德國爹親。

12、懂車的人以為只有ESP，而不知道TCS VSC就是ESP

13、懂車的人基本開B2和A2，或者沒有車。

14、懂車的人都特別愛國，你罵神車，你就是漢奸，你就是日本人，只有神車黨才是人。15、懂車的人特別有安全感，什麼碰撞測試就是狗屁，用手敲敲鐵皮，聽聽關門聲就能知道一輛車安不安全。

16、懂車的人用獨立懸挂的時候，天天宣揚獨立懸挂最好了，雪鐵龍標緻車主說他們的板車懸挂調校的也不錯，神車黨大放厥詞，板車懸挂調校再好也差獨立懸挂十萬八千里，板車懸挂就是垃圾，就是沒技術，神車黨板車懸挂了，一個個狗嘴又TMD來話了，又開始說又不是賽車，板車懸挂調校好了完全可以媲美獨立懸挂，再說都是市區，高速跑跑，根本感覺不出來板車懸挂還是獨立懸挂，大眾用板車懸挂足矣。

17、日系車沒鋼樑的時候，特別是日系車車禍的時候，神車黨最積極，張嘴就沒有鋼樑的垃圾，上路就是棺材等，日系車主回應，開車最重要的是安全駕駛，有沒有鋼樑沒什麼太大的用，神車黨一頓爆噴，說沒鋼樑的上路純粹就是開個棺材上路，低配防撞鋼樑的廠家都該死。神車減配防撞鋼樑，你妹的神車黨又TMD有話說了，又開始說其他防撞鋼樑沒有什麼太大的用，有沒有鋼樑不重要，安全駕駛才是王道。

18、懂車的人說神車車重的時候，大肆宣揚看看什麼叫厚道，你日系都TMD紙糊的一樣，看看那可憐的重量，絕對的紙皮車，上路就死，又不是賽車，難道是碳纖維做的?所以說民用車肯定要看車重，其他都是浮雲。神車黨TMD造的垃圾車重跟F0差不多重的時候，看看神車黨又有話說了，車重就耗油，對於這些代步車還是省點油最實惠，看車重沒什麼參考價值，喜歡重的可以買大貨車啊。

19、別的車用黑心棉的時候，神車黨罵的最歡，說什麼這就是要毒死人啊，這種企業應該從地球上消失啊之類的。神車用黑心棉，，神車黨還 TMD有話說，又說這隻不過是隔音的，黑色的白色的又有什麼區別，只要阻燃就沒問題。拆車坊拆了神車的黑心棉做了燃燒測試了，一點就著，神車黨竟然還TMD有話說，這隔音棉這東西就是鋪在車裡隔音的，誰會沒事用火點。

20、懂車的人吹渦輪的時候，說只有大眾能造出好的渦輪機來，渦輪發動機在必須加97號油，因為的油品太差，93肯定不行，你們天天噴的，瞧不起的比亞迪渦輪不比大眾神車牛X?人家怎麼就加93號?21、懂車的人有什麼倒車後視鏡自動下翻，后LOGO攝像頭什麼的吹的全世界都知道，到處說看看咱這配置，好車必須有高配置，國產那些垃圾P都沒有，這些高科技配置太方便了，太有用了。國產車配置都到位了，神車黨又來說配置再多有什麼用，根本用不上，配置越多故障越多，你大爺的神車黨，你們神車大眾邁騰帕薩特輝騰哪個不吹配置?22、 懂車的人吹了N年的DSG TSI沒出問題的時候天天吹這是最好的動力總成，世界都是 頂級的，德國品質絕對不會壞，你妹的DSG一死死一片，神車黨又TMD說路況不行，賴TMD路況了，這是狗掀門帘子全靠一張嘴DSG質保從10年改到3年，不服?23、別的車燒機油，漏冷卻液的時候，神車黨大盆，這什麼垃圾發動機，就是技術不行，連國產拖拉機都不燒機油。狗B神車燒機油的時候，神車黨大喊燒點機油怕什麼，高性能發動機燒點機油正常，後備箱放瓶機油就行了。大眾在美國就算沒有DSG問題也是質量最差一類的品牌，美國大眾賣的是韓國車的價格，比斯巴魯還差的銷量，大眾主要是靠歐盟保護吃軟飯賣柴油車的，大陸人對大眾汽車的熱情指數可以去申請吉尼斯記錄拉大眾卑劣營銷術：黑日系（皮薄論、不安全），利用民族性挑撥關係，煽動仇恨；攻擊美法系（笨重耗油沒技術）；打擊自主品牌（無技術無外觀等三無）；