中國戰略運輸機運-20重大變化，「心臟」難題終於要解決了

重型戰略運輸機運-20近日傳來好消息：將在一到兩年內裝上國產發動機！這款發動機會是哪種型號？對空軍有何影響？

運-20

運-20目前使用的主要是從俄羅斯進口的D-30KP-2渦扇發動機。去年，軍方向俄羅斯「土星」公司再次訂購224台該型號發動機，據分析其中有170台用於生產42架運-20，但需要陸續交貨。對於來說，運-20對於的重要意義不言而喻，俄羅斯媒體報道，運-20在一定時期內的生產計劃就達到100台，發動機顯然緊缺。

關於運-20使用何種國產發動機的問題，早有討論。2013年，運-20首飛后，空軍少將喬良就透露，在為運-20研製國產發動機，接近於收尾，並且能夠讓載重量提升到70多噸。當時，關於運-20的多數分析傾向於使用渦扇-18或渦扇-20，但前者的技術偏於陳舊，後者則有點神秘。

運-20

2014年，有網路消息稱，渦扇-20大涵道比渦扇發動機裝配在伊爾-76上進行了測試。2015年，又有消息曝出，第5架運-20運輸機使用渦扇-20發動機。據稱，渦扇-20不僅推力大，油耗也有所降低，可以提升運-20的航程和起飛重量。由於人們對於飛機「心臟病」的印象，雖然對此抱有厚望，但也將信將疑。

日前，運-20總師唐長紅親自透露，運-20將於明年或後年裝上國產發動機。綜合上述消息分析，應該就是渦扇-20。

疑似測試渦扇-20的伊爾-76

有了可靠的、高性能發動機，運-20的生產將掃清最後的障礙，而且，其戰略、戰術空運能力將得到提高。更為重要的是，運-20作為一種大型平台飛機，在有了可靠國產發動機后，可以改裝為加油機、預警機、反潛機。渦扇-20也為遠程隱身轟炸機提供了可靠動力。這將讓特種飛機集體實現新跨越。這對於戰略空軍的進一步建成，至關重要。