接下來還要共享什麼？共享房車到底能走多遠？

〖共享腳踏車、共享汽車、共享馬扎，有些是打算賺錢，有些是噱頭，但我們仍然願意相信也有些人是真的保持著一份助人助己的心態，來服務社會，方便老百姓。〗

其實，不是所有東西都適合共享。而共享模式還能走多遠呢？

★ 不是帶「共享」倆字性質就一樣

目前最火的共享肯定要算腳踏車了，方便了老百姓出行，讓這個曾經的腳踏車大國又找回了以前的樣子。

腳踏車共享簡單，就算一輛車成本動輒一兩千元，就算有些人單獨將其鎖起來，甚至還有些人破壞車輛，但畢竟還是少之又少，按概率平攤，創業者還是做了一舉多得的事兒，既方便了人們出行，又賺到了錢。

而之後出現的共享汽車，雖然現在也在如火如荼的進行中，可還是存在著一些「硬傷」。

例如，汽車是大件兒物品，就算便宜的車型也得三五萬元，如果遭到破壞，損失就比較大了。而且汽車也不像腳踏車那樣，行駛速度低，出了事故就不是小事。比方說，前幾個共享的駕駛員扎了輪胎，蹭了輪轂，造成輪胎慢撒氣，後面共享的人並不知情，出了危險責任界定如何？如果是多方事故怎麼辦？

更多的問題也有，一來汽車就不能像腳踏車那樣隨處停了，二來就算共享賬戶里交了幾千元押金，會不會存在有些人擔著被罰的情況，幾千元不要了，還是開車回一千多公裡外的「老家」？

如果是自行式房車，在共享這點，從某種意義上說，和共享汽車有些相似，相同的問題也會存在。甚至有更多的問題，最簡單的就是房車牽扯到內裝，如果桌板劃了，馬桶堵了，賴誰？誰吃的多賴誰？

所以完善的交接手續，專業的檢查，細心負責，才是共享房車需要面臨的第一步。

★ 共享房車相當於住酒店？

最近網上有一個很火的事情，石家莊市出現了共享房車，29.9元一天。

網上出現的這款共享房車為拖掛式，車內有一張2米左右長，1.6米左右寬的雙人床，還有尾部的冰箱與灶台配備。滿足一家三口短途出行沒有問題。

但是問題也有幾點：

1.在野外靠房車露營，需要找專業露營地，否則供電供水都是問題。

2.在較小的房車裡居住，舒適度肯定不如酒店。

3.在非露營地的野外安全性需要考慮。

另外，這種29.9元每天的租金房車，其實需要先支付2、3千元到5、6千元不等的押金。

★ 國外也有共享房車 和國內不同在哪裡呢？

咱們來一一對比，說說國外房車生活和國內情況是什麼樣吧。

首先，國外房車發展已經很成熟了，例如，車型種類多，而且營地相對密集，尤其是營地的配套設施很完善。一般的營地，水電肯定有保障，甚至垃圾處理也是免費的。而高級營地甚至配套了馬術、衝浪、商店等服務和體驗。

而國內營地相對都比較簡單，有些只提供車位，如果開共享房車過去，不了解其中問題的話，沒有供水、電，那麼基本就沒辦法在車裡住。

其次，國外營地關鍵點在於可以長期租賃。國外房車露營地很多都是私人運營的，收費合理，尤其是長期租賃還有優惠。所以不少人都會選擇去營地租賃，也就是我們現在說的共享。尤其是美國人，有這麼一部分人都長期生活在露營地的房車裡。相當於租房了。

但國內的露營地相對價格比較貴。有些地方就算自己開著共享房車過去，車位費、水、電等也要收4、5百元，完全可以用這個價格去住更舒服的酒店了。

共享房車其實是個不錯的主意，讓更多的，喜歡旅居車生活的人們可以享受到生活，了解房車。只是需要期盼和等待，期盼國內房車文化發展更加迅速，等待越來越多的人加入到房車的群體中來。