全面實現「電動化」 沃爾沃與內燃機說再見

沃爾沃旗下產品線兩年後或將全面實現「電動化」，這意味著沃爾沃完全依靠內燃機為車輛提供動力的時代正走向結束。

援引路透社消息，7月5日，吉利汽車旗下的沃爾沃汽車向外界發布公開聲明，從2019年起沃爾沃推出的所有新款汽車都將是純電動或混合動力車，屆時，2019年之前推出的純內燃機引擎車型還將繼續生產，但所有車型都將推出純電力或插電式混合動力驅動版本。

汽車業在走過百年歷史后的今天迎來了產業大變革，電動化、智能化和共享化逐漸成為這個時代的主題。無論是專攻豪華車市場的品牌，亦或者研發重心偏向SUV、轎車等某一類車型的汽車製造商，電動化是其未來發展繞不過的一個技術關卡。幾乎所有車企在設計企業未來發展戰略的報告書上總能見到這幾個關鍵詞，側重點各有不同，有能力者更是啟動了全面發展的藍圖。

沃爾沃首款純電動汽車

在此背景下，沃爾沃選擇了「電動化戰略」作為加快企業全球復興腳步的助動力。

按照此前規劃，沃爾沃將在2018年推出基於三缸發動機打造的插電式混動系統，同時於2019年開始生產純電動車型以及搭載全新48V電氣系統的混動車型。

最新聲明對該規劃做出了進一步拓展，沃爾沃預期在2019~2021年期間推出五款實現完全電氣化的新車型，其中三款隸屬於沃爾沃品牌，另外兩款則掛在全新子品牌Polestar（北極星）名下，後者正是為了對標特斯拉和寶馬 i系列而進行了品牌獨立建設。

沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）

「這份聲明標誌著沃爾沃純內燃機動力汽車時代的終結」，沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）表示，「雖然業內許多著名車企都提出了發展電動汽車的路線圖，有的甚至已經設定了未來幾年的銷量數字，但是明確淘汰純內燃機引擎生產具體時間表的車企，沃爾沃還是第一家」。

此外，今年上海車展期間，沃爾沃就曾宣布將市場作為企業發展電動車的橋頭堡，不僅在此設立生產基地，而且2019年開始量產的首款電動汽車也將在生產銷售並輸出至全球其他國家和地區。

為什麼選擇作為實現沃爾沃未來全新戰略規劃孵化的培育地？沃爾沃方面有著自己的考量和理由。

沃爾沃2016年財報數據顯示，2016年沃爾沃市場銷量為9.09萬輛，同比增長11.5%，占其全球總銷量的18.53%，已然是沃爾沃全球銷量增長的主要帶動力量。作為沃爾沃目前全球最大的單一市場，在華銷量增長對沃爾沃全球復興計劃自然起著至關重要的作用。

2016年在華豪華車銷量排名

不過去年沃爾沃在華銷量在豪華品牌中僅排名第七，與此前對比有一定差距。隨著二線豪華車品牌陣營競爭加劇，捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯在華銷量接連實現了對沃爾沃的超越，這對其造成不小的壓力和挑戰，沃爾沃急需找到戰勝對手的戰略制高點。

如今看來，沃爾沃「全系電動化」戰略或成為其「殺手鐧」。

「有權威數據證明，目前已成為全球最大的電氣化（包含EV純電動及Hybrid油電）車輛市場，而且正在積極推行凈化空氣的政策，這與沃爾沃注重環境的理念不謀而合，同時，沃爾沃認為電動汽車是可持續性發展的人類未來移動出行方式」，漢肯·塞繆爾森這樣向外界解釋。

沃爾沃CMA小型模組化平台

汽車預言家從沃爾沃方面獲悉，首款電動車將架構於CMA (Compact Modular Architecture) 小型模組化底盤平台之上，也就是和新一代沃爾沃40 (包含XC40及S40) 系列新車擁有相同的基礎。

此外，架構於SPA (Scalable Product Architecture) 可擴展式底盤平台之上的電動車也在開發中，SPA是沃爾沃為中、大型豪華車款所打造的平台，包含新一代XC90、S90/V90及XC60都是以SPA為基礎，這就是說沃爾沃未來將會擁有小型 (CMA平台) 及中大型 (SPA平台) 等多類型電動車問世。