威馳召回28萬輛：您的威馳是否也有問題？

近日，天津一汽豐田宣布召回28萬輛威馳，召回的原因是發動機艙蓋存隱患。作為一個細節性問題，威馳都如此大範圍的出問題，讓消費者對威馳的品質有所擔心。那麼，威馳大範圍的召回，是否對威馳的銷量有所影響？

機蓋鎖閂與機蓋鎖間隙問題可大可小

在315來臨之前，一汽豐田宣布對旗下28萬輛威馳進行召回，召回的問題就是發動機艙蓋鎖止機構的機蓋鎖閂與機蓋鎖產生間隙。車輛的振動可能導致機蓋鎖閂焊點脫焊，產生異響；並且行駛時發動機艙蓋有打開的風險，存在安全隱患。

如此問題究竟嚴重與否，說嚴重也嚴重，因為發動機蓋打開后，在追尾等情況下可能導致發動機蓋上翻，嚴重者可能脫落甚至刺穿擋風玻璃而傷害到車前排乘客。說不嚴重也不嚴重，因為發動機蓋即使在行駛時自動打開，沒有液壓自動打開的威馳發動機蓋也不可能上翹起，頂多增加了行駛的風阻。

威馳召回28萬輛有作秀嫌疑

就算髮動機蓋在行駛中因為鬆動而發生異響，以及發動機開自動打開，但是依然不能被行駛的風阻舉起來擋住前擋風玻璃視野，也就不會存在巨大的安全隱患。那麼，一汽豐田對威馳的召回是否是作秀呢？

畢竟，從一汽豐田的召回辦法來看，主要還是對車輛進行檢查，然後根據實際情況對車輛進行免費修理或更換髮動機艙蓋。其實，如此召回不僅成本很低，更換髮動機蓋的可能性也很小，就是調節機蓋鎖閂與機蓋鎖間隙而已，似乎換來了天津一汽豐田對威馳產品品質負責任的印象，其實就是作秀罷了。

頻繁小問題召回給精益生產打臉

機蓋鎖閂與機蓋鎖間隙那麼細小的問題出在豐田製造的車上，而機蓋鎖是在發動機蓋生產時就焊接在機蓋上了，機蓋鎖閂與機蓋鎖間隙的存在，或是焊接和安裝機蓋鎖閂的精度不夠導致，並且一出問題就是28萬輛，難道在生產環節，一汽豐田就沒有發現如此問題，完全是給所謂的豐田精益生產打臉。

2015年和2016年銷量分別有11.45萬輛和11.70萬輛的威馳，近些年隨著新威馳的推出讓保有量快速攀升，卻在生產環節不嚴格把關，蘿蔔快了不洗泥，甚至機蓋鎖閂與機蓋鎖的間隙過大，鎖不上發動機蓋的問題都會出現，給威馳的產品質量打了很大一個問號！

威馳發動漏油和車身附件毛病多

其實，威馳不僅大範圍存在機蓋鎖閂與機蓋鎖間隙過大鎖不住發動機蓋的問題，還有大量車主對其產品質量的投訴，僅來自於《車質網》就有8頁240餘條的投訴，涉及的主要質量問題就是發動機和車身附件及電器的問題。

在發動機問題方面，就有5頁150餘條，占車主對威馳質量投訴的60%還多，發動機存在的問題有抖動、異響、漏油、燒機油、噪音大、油耗高等問題，其中投訴最多的發動機問題還是漏油問題相對突出。

在車身附件及電器方面的投訴，就有90餘條，包括車身生鏽、底盤異響、車窗升降故障，車禍碰撞時氣囊打不開、空調不製冷等問題，其中車主反饋最多的就是空調問題最突出。

威馳召回致經銷商大放價保銷量

此次威馳召回28萬輛，從召回的問題和解決辦法來看，更多是作秀嫌疑，畢竟該問題可大也可小，而如此大範圍數量的召回，也對威馳帶來不利的產品質量影響，導致經銷商大幅優惠賣車的現象出現。

來自易車降價信息顯示，威馳目前在全國範圍內最低終端價格已經下探至5.73萬元，全國範圍內的最高優惠高達2萬元。如此大範圍召回的威馳，大降價后又是否值得購買？畢竟搭載1.3L和1.5L發動機的威馳，特別是1.3L發動機明顯駕駛起來力不從心，而1.5L車型更值得推薦。

豐田威馳召回28萬輛，如果您是威馳車主，有空時或保養時在4S店檢查下是否有召回範圍內的問題，如果有就讓其免費更換；如果沒有，那恭喜您是幸運的！