俄媒稱中國正考慮引入安-124運輸機生產線 填補重型運輸機空白

原標題:俄媒稱正考慮引入安-124運輸機生產線 填補重型運輸機空白

資料圖：圖為安-124「魯斯蘭」（Ruslan）戰略運輸機，性能優於美國的C-5「銀河」（Galaxy），是世界第二大運輸機。

■中烏雙贏！烏克蘭或在華生產七型運輸機

俄羅斯《軍工信使（Military-Industrial Courier）》周報網站7月25日報道稱，與烏克蘭企業在製造現代化航空裝備上正加大合作。航空工業集團公司在西安閻良機場測試了空警-600艦載預警機。它採用的似乎是烏克蘭馬達西奇公司（МоторСіч）生產的D-27發動機，這種發動機因安-70軍用運輸機而聞名。陝西蒲城縣建成了鹵陽湖現代產業開發區，烏克蘭安東諾夫設計局的2000名員工及其家屬將在這裡安居樂業。這是中航與安東諾夫設計局合作的結果，其主要任務是建立安-225「夢想」超重型運輸機的生產測試線。

隨著軍工的高速發展，對外有需求的裝備和技術越來越少，烏克蘭希望搭上這最後的一班車。一直以來，發動機是軍工的一大短板，而且由於西方限制，在發動機技術引進方面可選的選項一直就不多。烏克蘭從蘇聯繼承了大量的軍事技術，而烏克蘭在武器出口方面也很「開放」。可以說與烏克蘭在防務領域的合作有著良好傳統，首艘航母遼寧艦、野牛氣墊船、伊爾-78加油機還有AI-222發動機等等，在一個歷史時期，烏克蘭的武器和技術幫了的大忙。

據俄羅斯媒體報道，這次與烏克蘭的合作可謂「大手筆」，除了馳名世界的安-225生產線可能落戶，安-124-100「魯斯蘭」運輸機的生產線也有望引進，這將填補重型運輸機的空白。為了滿足各軍兵種的人員和物資運輸，至少需要200架中型和重型運輸機。而且隨著近些年對外出口重裝備逐漸增多，特別是高鐵「走出去」戰略的實施，完全依靠海運也有不便之處，而安-225這種超級空中大麥克就可以提供一個完美的補充。另外安-70、安-74、安-132、安-158和安-178飛機等也都在考慮之列。

除運輸機外，重頭的合作項目就是發動機了。俄媒稱的艦載預警機將使用烏克蘭的D-27發動機。重慶天驕航空動力公司與烏克蘭馬達西奇公司在合作成立了一家註冊資本40億元人民幣的新公司——重慶天驕西奇航空動力公司。這家公司計劃建立軍用渦輪軸發動機、雙路式渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機和民用汽輪機的生產線。

而俄羅斯媒體列出的合作列表也令人驚喜：重型運輸機使用的D-18T發動機、教練機使用的AI-225K-25F和AI-25TLK發動機、中型運輸機上用的D-27和D-436發動機，另外還有D-136、AI-136T、TV3-117VMA-SBM1V和MS-500V等發動機的批量生產。

近些年已經開始投入更多資源，在發動機及大飛機等方面尋求突破口，但是如果有成熟技術和實用方案以供我們借鑒和使用，這無疑將大大促進在相關領域德進展。在軍工領域留給國外「賺錢」的機會已經不多了，烏克蘭「傾囊」與的合作無疑是一樁雙贏的好買賣。