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【新聞評論大賽·入選作品】女性車廂:治標更要治本

【新聞評論大賽·入選作品】女性車廂:治標更要治本

前言

近期來稿中,一些參賽者投遞的評論作品存在一稿多投、甚至是抄襲的現象,這種行為對大賽的影響非常惡劣。有鑒於此,大賽組委會再次提醒:本次大賽強調原創作品,杜絕重複投稿與抄襲,一經發現,該作品的評選資格將被取消。請有意投稿的同學,務必發送自己的原創評論。

近日,廣東省政協委員蘇忠陽提出《關於廣州捷運設立女性專用車廂》的提案。深圳市隨即表示,將於本月內,選取兩至三條捷運路線試行設立女性優先車廂,試行成功后再考慮逐步推廣到其它捷運線路。(《人民日報》2017年6月23日)

沿著「女性車廂」的歷史淵源,我們不難發現,女性專用車廂的設計源自於日本,其初衷是為了解決日益惡化的性騷擾和女性乘車困難問題。不難發現,一方面,「女性車廂」在一定程度上確實給女性乘客提供了優質出行選擇,給女性多一道保護屏障,可防止性騷擾,保護女性隱私,避免哺乳尷尬等;另一方面,「女性車廂」有利於緩解孕婦、體力較差的女性群體擁擠時段乘車難。不可否認,「女性車廂」是一種人性化的關懷,是社會文明、進步的體現,可以展現一座城市的友善和紳士風度。

但是筆者認為,設立「女性車廂」的矛頭幾乎都集中在男性身上,一味地將男性放在對立面,這顯然是不科學的,不免有失偏頗。不妨試想一下,對女性進行性騷擾僅僅就只在捷運上可能發生嗎?誠然,生活中的案例告訴我們,在公交或者其他場合,甚至在辦公室也可能發生,也有這樣的情況。因此,要杜絕這個現象,不僅僅是靠設女性車廂就能解決的。換句話說,「女性車廂」的提出,實則是一種逃避根本問題的治標不治本,要想真正意義上解決問題所在,加強社會治安的管理和提高人們的基本素質、素養,在全社會上形成尊重、保護女性的氛圍才是關鍵。

細想一番,設立「女性車廂」其實是等同於將女性與男性進行肢體上的「隔斷」,是一種落後的性別思維。因少數的性騷擾事件而將女性「雪藏」起來,是在放大公共安全焦慮。更何況,在現如今社會主義核心價值觀中「和諧」的倡導下,設立該車廂在一定程度上抑制男性乘客的權利之餘,還對男性乘客有「逆向性別歧視」之嫌,主觀預設每個陌生男性都可能是「色狼」,這其實是缺乏和善感的表現,與我們倡導的主流價值觀背道而馳。再有,就算設立了「女性車廂」,也可能因無法真正做到「男性禁入」而徒有虛名,流於形式。比如,韓國的「女性專用車廂」就曾因無力阻止蜂擁而至的男性乘客而被迫中斷了。此外,在深圳這樣的大城市,人流涌動、客流劇增是它基本的現狀,而這個現狀是保持著一個上升的趨勢,與捷運運力容量不變則成了一個很明顯的衝突,故而縱使有「女性車廂」,女性互相之間的擠壓,也一樣會讓孕婦等體弱者「上車難」。

所以,筆者認為「女性車廂」這一舉措,從長遠角度來說,實在是治標不治本。畢竟保證女性乘客的乘車安全,以達到文明、安全乘車的目的並不能僅靠設立「女性車廂」就來實現。治標更要治本,必須從我們身邊每一個人做起,養成尊重、保護女性的觀念,在全社會倡導和營造一種互相尊重、關愛女性的基本氛圍。加強社會治安管理和公民的基本素質、素養,讓社會主義核心價值觀包圍著「你我他」。

1、參賽作品原創首發,禁止一稿多投,一文多賽。

2、時評作品注意時效性,所評事件需在大賽期間發生。

3、請在每篇評論后加上新聞出處的網頁鏈接。

4、郵件格式:

① 郵件標題為 姓名+帶書名號的評論標題;

② 文章直接貼在郵件正文框中,並附上附件;

③ 文章標題下方、正文上方要署作者名,名字後用括弧標註學校名稱,作者完整信息附在文末;

④ 參賽作品的文檔應以作品標題+作者姓名為文件名。

5、港澳同學也可參與大賽

6、大賽截止日期為2017年8月31日

7、投稿郵箱:shipingdasai2017@163.com

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