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「車」紅是非多,摩拜單車被他人訴以專利侵權

「車」紅是非多,摩拜單車被他人訴以專利侵權

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作者 | 方有得

(本文版權為知產力所有,轉載請在顯著位置註明來源)

(本文1329字,閱讀約需3分鐘)

就在上周,知產力推出「一文帶你看懂共享腳踏車背後的知識產權」 一文,就摩拜腳踏車與OFO腳踏車的商標、專利及版權布局進行解讀。然而時隔僅僅一周,就有消息爆料,深圳市呤雲科技有限公司(下稱深圳呤雲公司)以北京摩拜科技有限公司(下稱北京摩拜公司)侵犯其互聯網門禁臨時用戶授權裝置和方法等多項發明專利為由,而提起侵權訴訟和行政處理請求。據悉,北京知識產權法院以及北京市知識產權局已受理此案。

深圳呤雲公司在訴訟中要求摩拜腳踏車停止侵權行為,並就其知識產權侵權行為對深圳呤雲公司進行賠償,這些知識產權包括手機開解鎖涉及的高價值專利技術,但深圳呤雲公司並未透露具體要求的賠償金額。

據了解,北京摩拜公司已經公開的專利申請共有35件,從專利類型看,上述申請包括17件發明、12件實用新型和6件外觀設計,其中實用新型和外觀設計均處於有權狀態,發明申請均處於審查狀態,尚未授權。從技術領域看,上述申請有7件涉及車鎖或防盜系統、6件涉及電機、6件涉及腳踏車車架、5件涉及腳踏車無鏈結構、4件涉及腳踏車管理系統及控制方法,還有一些涉及擋泥板及腳踏車的其他組件,如輪轂、輪叉、后軸等。(詳細內容請看3月13日知產力推送的「一文帶你看懂共享腳踏車背後的知識產權」。)

與其相比,深圳呤雲公司及其關聯公司於2012年進入手機鎖市場即啟動專利布局,聚焦手機門禁及智能鎖市場,申請並獲得了20餘項發明專利,覆蓋範圍包括手機近場開鎖、遠程開鎖、臨時授權等多場景,已經形成該領域較完整的專利布局。

該案涉案專利為發明專利,專利號為201310630670.7名稱為互聯網門禁臨時用戶授權裝置和方法,申請日為2013年12月2日。通過公眾查詢發現,在該專利申請過程中,因創造性問題審查員曾於2015.7.1和2016.1.4發過兩次審查意見通知書,后經過原告的答覆,最終於2016.7.6獲得授權。該專利的授權文本包括兩項獨立權利要求,分別保護一種互聯網門禁臨時用戶授權裝置和一種互聯網門禁臨時授權方法,其保護範圍如下:

從涉案專利來看,系一種互聯網+門禁產品,用戶通過移動手機通過微信或者APP實現搖一搖開門或者掃碼開門。

而摩拜腳踏車解鎖方式,系由其APP或微信「掃一掃」,掃描摩拜腳踏車車身上的二維碼進行解鎖。

就該案來講,北京摩拜公司可以有如下方法進行應對,一是做不侵權抗辯;二是提起無效查看深圳呤雲公司涉案專利是否有效,如若無效,也就不涉及侵權;三是積極應訴或和跟深圳呤雲公司和解。

假設!假設北京摩拜公司在這起案件中輸了官司,將對其造成哪些影響?

關於賠償經濟損失,由於深圳呤雲公司尚未,透露索賠金額,顧尚未知曉對北京摩拜公司造成哪些影響。

而對北京摩拜公司造成最大的影響將是停止侵權。從摩拜腳踏車在全國投放百萬級別的數量來講,由於摩拜腳踏車經典款單價3000元,摩拜Lite款單價600元,就停止侵權來講,這意味著百萬輛摩拜腳踏車或停止使用,或及時更換其手機開鎖技術,造成的損失將是千萬級別。當然了對於北京摩拜公司數以億元的融資來講,這點損失還是可以承受的。

但是,對於北京摩拜公司來說,影響最大的或將是市場和用戶的丟失。同樣是百萬輛腳踏車投放數量的OFO,正在與摩拜腳踏車「燒錢」搶市場,並呈「一山難容二虎」之勢,OFO或將趁此機會大舉佔領市場爭奪用戶。如此,北京摩拜公司輸的不僅是官司,還有市場的話語權。

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