2016年國內MPV車型投訴排行 自主品牌佔比持續增加

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2016年至少發生過一次車主投訴的MPV車型有45款，與2015年相比增加了5款車型，總投訴量為647宗，同比上漲20.9%。其中，排名前20位的絕大部分為自主品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息后，2016年度國內MPV車型投訴排名如下：

國內的MPV市場一直以來都是自主品牌的天下，數據顯示，MPV市場2016年累計銷量實現246.7萬輛，同比增長25.8%。在2016年度MPV車型銷量排行榜前十位的車型除了一款外，其餘9款皆為自主品牌車型。雖然說銷量大與投訴量多並不一定成正比，但從車質網2016年度MPV車型投訴排行榜中可以看到，那些在2016年銷售火爆的車型同樣也出現在了投訴排行榜的前列。

具體到榜單中，寶駿730投訴量與2015年基本持平，以221宗投訴排名首位。上汽大眾途安投訴量同比有所下降，但投訴典型問題中增加了「燒機油」問題。此外，2015年底上市的長安歐尚此次也進入了排行榜前十名位列第六，其典型問題為「發動機抖動」和「漆面起泡開裂」。

數據看點:

1、發動機、變速器投訴問題頻發

據車質網數據顯示，2016年MPV車型三類問題投訴數量相對2015年均有增加，其中，質量問題增加53宗，服務問題增加11宗，綜合問題增加48宗。需要指出的是，質量類投訴與服務類投訴併發的綜合問題投訴數量增加明顯，同比增長117.07%。

具體到典型質量問題，各類發動機與變速器問題成為了投訴的重災區，兩者相加在八大系統投訴量中佔比超過了40%，有接近半數的上榜車型出現了關於發動機或變速器的異響、抖動現象的投訴，排名前10的車型中更是有多達8款出現了類似典型問題。而途安還出現了「發動機燒機油」問題，這也是近年來不少大眾旗下車型都有存在的通病。除此之外，另一個投訴比較集中的問題為前後橋及懸挂系統，與2015年相比增幅高達92.7%，具體投訴表現為減震器異響、前後橋異響等。

2、自主品牌投訴佔比持續增長

國內MPV市場歷來都是合資及進口車型壟斷高端市場，而自主車型統治低端市場，然而高端與低端相差巨大的市場量級直接導致了合資、進口車型與自主車型的銷量差距。據中汽協公布的數據顯示，2016年自主品牌MPV共計銷售223.8萬輛，同比增長19.9%，市場份額為89.6%。隨著銷量與市場份額的增加，自主品牌MPV車型的投訴量佔比也水漲船高，連續三年增長，由2013年的58.7%猛增到2016年的80.9%，質量口碑著實令人擔憂。

自主品牌MPV的投訴問題主要集中在發動機異響、變速器異響、前後橋及懸挂系統異響等各種異響問題與車身生鏽、漆面起泡開裂等車身附件問題。可以看出，自主品牌MPV車型出現的問題多數與廠家生產工藝、工人裝配質量以及零配件可靠性有關。這些問題的出現也在一定程度上反映出自主廠家在打造良好質量口碑的路上仍然任重而道遠。

再來看國別投訴量佔比，自主品牌佔據了80.83%的投訴量不再多說，國外品牌的投訴量佔比分佈卻也是看點十足。其中，德國品牌投訴量佔比9.9%，共計64宗投訴排名第二，上汽大眾途安貢獻了超過一半的投訴數量，它的典型問題「發動機燒機油」、「變速器異響」亟待廠家予以足夠重視。以廣汽本田奧德賽為代表的日系品牌排名第三，與人們一貫的日系品牌質量口碑不錯的印象略有不符。反觀美系品牌則只有別克GL8一款車型上榜，雖然別克GL8的銷量在合資品牌中遙遙領先，但是投訴數據卻遠低於德系、日系等競品車型，希望廠家在今後能夠繼續維持良好的質量口碑，為消費者帶來更多優秀、省心的產品。