華晨&達喀爾上下學：共享出行領域的另闢蹊徑 | 壹條-業界

共享出行公司Lyft與Uber在國外市場打的火熱，轉眼國內，新能源汽車準備搭上分時租賃的風口，紛紛躋身於這一個行業，共享經濟在全球正悄然崛起。此時，一家互聯網公司牽手傳統車企，決定在這片戰場上另闢蹊徑。

早晨8點半，一排華頌7車隊在清華附中門口整齊的停放著，每輛車上都印著「達喀爾上下學」的logo。

據了解，車隊司機必須準時出現在家長指定地點，然後護送辦理達喀爾上下學服務的孩子到達學校，最後司機在手機APP上點擊確認已送達，家長可以通過微信等平台收到相關信息。在這其中，家長不僅可以通過華頌7中安裝的全景攝像頭實時查看車中的場景，達喀爾也可以根據車中安裝的GPS定位車輛位置，確保車輛安全。

上述場景便是達喀爾上下學聯手華晨汽車一起開展的「上下學」服務，旨在提出共享式上下學解決方案，為青少年交通安全保駕護航。在此次合作中，達喀爾租賃公司負責提供整套出行的方案和服務，而華晨是其中唯一的戰略合作夥伴，提供旗下高端自主產品華頌7作為「上下學」項目的專用車輛。

「上周一，我們公司在招聘一名項目負責人，經過多輪面試，最終準備給一位應聘者發offer，但是他卻說無法滿足公司制定的9點上班的規定，而原因是要送孩子上學。」達喀爾上下學CEO紀會卿對這個回答很詫異，但是印證了「上下學」項目將成為目前家長的剛需，特別是在一二線城市，「這就是我們做這個項目的初衷」。

在項目確立之後，達喀爾租賃公司接下來面對的是「選哪種車型作為學生用車」。各個學校普遍採用的校車模式在一定程度上具有局限性，對於人口密集的城市人群來講，紀會卿更傾向於「日本模式」，「我們調研結果顯示，用承載5至7人的MPV車型更符合的實際情況」。

這個商業邏輯與華晨汽車不謀而合，並且旗下華頌7的產品力曾在多次重要活動中得到驗證。繼2015年初成為世界頂級酒店集團喜達屋海南貴賓專用車后，華頌7又先後榮膺2015綠年會貴賓座駕，以及達沃斯論壇、歐亞經濟論壇、東盟博覽會三大國際高級別會議指定用車等多項殊榮，更重要的是，華頌品牌在公益事業、踐行社會責任、公共交通安全等領域頗有建樹。

就商業層面而言，華晨汽車已為上下學項目提供了70台華頌7，預計2017年這一數字將會增至1000台，合作的城市將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、廈門等地。在汽車市場，華頌7憑藉寶馬提供的直列四缸2.0升渦輪增壓直噴發動機和ZF變速箱，在MPV領域表現出眾，但受限於品牌因素，始終處於叫好不叫座的位置，此次與達喀爾的聯手將很大程度上增加華頌品牌的曝光度。

在共享出行領域，Lyft與Uber在國外市場打得火熱，轉眼國內，新能源汽車業準備搭上分時租賃的風口，紛紛躋身於這一個行業，共享經濟在全球正悄然崛起。在此背景下，華晨汽車與達喀爾上下學聯手打造的「上下學」服務雖然在總量上不及以上巨頭企業，但是產品更聚焦，盈利周期更可期，這對於互聯網下半場而言，至關重要。

車壹條（微信號：cheyitiao），深挖熱點背後的新聞故事，做汽車行業的價值傳播者。我們信奉專業創造價值，事實推動進步。歡迎擴散，轉載請註明出處，爆料或合作請郵件聯繫[email protected]