共享單車的霸王條款：ofo、摩拜、智享哪家強？

一年一度的315晚會結束了，但是，消費者權益保護絕非一場晚會就能承載的。

雖然頂著所謂「共享腳踏車」的光環，但實際情況是，不論是ofo、摩拜，還是智享、bluegogo，抑或是永安行，本質上都是「腳踏車租賃」服務。

那麼，從「租賃服務」來看，這些如火如荼的所謂「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」服務，到底有那些「消費陷阱」或「霸王條款」應該予以重視呢?

服務本質：所謂「共享腳踏車」應為商業性質的「互聯網+腳踏車租賃」服務

從服務本質上來看，這些腳踏車租賃平台或服務與其他領域的租賃服務並無多大區別。

各個平台作為車輛所有人，將其自有車輛用於出租經營，本身是很常見的商業服務，並無特殊之處。

只不過，在租賃服務達成合意、履行及支付過程中，引入了很多「互聯網+」元素，也就是利用很多了互聯網或移動互聯網技術，比如地圖、定位、支付等技術。

與此前各個城市已有的「公共腳踏車」相比，1)從屬性上看，前者屬於公益性質的，所謂「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」屬於商業服務或以營利為目的服務，2)從服務特點上看，前者屬於有固定停車位置，後者屬於無固定停車位置的服務，多是隨意停放;3)從使用體驗來看，由於公共腳踏車是「有樁租賃」，受制於「停車樁」數量及布局，可能取還車不便，而「互聯網+租賃腳踏車」屬於「無樁租賃」，因此取還車體驗較好。

但是，不能因為所謂「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」服務也是面向公眾提供服務，就推定其也屬於公益服務或公共服務，比如無償劃定特定腳踏車平台或品牌的車輛專用停放區域。

霸王條款：計費標準、充值規則、退費規則存在眾多不合理現象

目前，不論是小黃(ofo)、小藍(bluegogo)，抑或是小橙(摩拜)、小綠(智享)，這些名曰「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」的廠商或平台，用戶租車的前提是預先繳納押金。

其中，ofo、bluegogo的押金收取標準為：99元/人或賬戶，而摩拜、智享的押金收取標準為299元/人或賬戶、200元/人或賬戶。

事實上，各家平台押金標準的多少是如何確定，並不透明，但是有高有低、有收押金有免押金，尚未侵害用戶的自主選擇權。

但在計費標準環節，有些平台的說明則存在明顯的涉嫌虛假宣傳或引人誤解的問題。

目前，ofo、bluegogo、摩拜、智享的計費標準分別為：1元/小時，0.5元/30分鐘，1元或0.5元/30分鐘和1元/次(每30分鐘計費一次)。

簡單說，這些名曰「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」的計費規則大多是計時收費，個別屬於按次收費，但是按次收費時，每次計算單位又是以時間為區分條件的。

由此可見，「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」的收費規則本質上都屬於「計時付費」的。

但由於個別平台提供「預約開鎖」或「預約訂車」服務，所以，多出了一項「預約訂車計時收費」，比如智享腳踏車。

但由於規則說明不清晰，會讓用戶誤認為是「約車」就是「租車」，進而將其「約車」免費時段設定誤認為是「租車」免費時段，進而誤導用戶選擇掃碼用智享腳踏車，而鎖車結算時才發現「約車免費時長」不等於「租車免費時長」。

在充值環節，智享腳踏車、摩拜腳踏車的正常充值單位均為1元起任意金額，而ofo充值單位則僅提供20元、50元、100元三檔供選擇。

不過，值得注意的是，在「充返活動」期間，摩拜腳踏車針對蘋果手機提供的充值規則，也只提供固定金額充值，分為10元、20元、50元和100元四檔。

顯然，ofo、bluegogo、摩拜、智享等「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」，雖然提供的「計時腳踏車租賃」服務，且計費標準或以半小時為單位，或以一小時為單位，費用金額為0.5元或1元。

但在用戶充值時，包括ofo、摩拜都存在不公平、不合理的規則，其中，ofo完全不提供基本計費單位充值，而摩拜則有選擇性的不給蘋果手機用戶提供基本計費單位充值。

退款環節，對於押金的退還，包括ofo、bluegogo、摩拜、智享等「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」平台或服務，在北京地區基本都可以做到「及時退還」，只要用戶點擊申請，均能在3分鐘內實現原路退款。

而對於租賃費用的充值，ofo、摩拜、智享等「共享腳踏車」實為「互聯網+租賃腳踏車」平台或服務，雖然在最新的協議中表示「餘額可退還」，但是，在錢包頁面並無「申請退餘額」的入口，而需要用戶人工跟客服或發充值明細到特定郵箱申請。

當然，由於各個平台在第三方支付平台，不論是支付寶、還是微信支付，對押金和消費充值可能開立了不同的收款賬戶，增加了對用戶交易付費金額管理難度，但是，原本可以直接「餘額退還」的操作，流程變得複雜而繁瑣，增加了用戶申請退款的難度，進而導致此部分資金被「不當截留」。

據現代金報報道，寧波的徐女士表示摩拜腳踏車的「APP里並沒有退還餘額的通道，於是我找到了設置里的『關於我們』，撥打了數次摩拜腳踏車的客服電話4008117799，人工客服始終無人接聽。」

隨後，現代金報記者也嘗試撥打摩拜的客服熱線，試圖退款，在接連撥打10多通電話后，終於等到了工作人員：「要退餘額是嗎?可以的，麻煩提供一下註冊的手機號。」

顯然，不論是由於後台支撐不足，還是其他原因，對於用戶的「餘額退還申請」不能及時響應及處理，勢必會增加用戶對平台的不信任感。

此外，原本可以通過技術解決的問題， 現在需要用戶聯繫人工客服處理不僅增加了用戶的不安全感，也凸顯了平台盲目加大車輛投放而未做好相應服務準備的尷尬。

而針對各個腳踏車平台在押金收取標準、充值單位設置以及充值餘額退還方面存在的不公平、不合理現象，侵害消費者合法權益的問題，工商部門或相關部門也應加大監管力度。

否則，最終受傷害的還是行業、社會和廣大民眾。