美軍坦克的發展史，詳細盤點美國從二戰到現在的系列坦克！

美軍坦克的發展史，詳細盤點美國從二戰到現在的系列坦克！

M2中型坦克

美國M2中型坦克的戰鬥全重為17.23噸，乘員6人，包括車長、駕駛員和4名機槍手。車長5.33米，車寬2.51米，車高2.28米，其總體布置為，車體前部為駕駛室和傳動裝置，中部為戰鬥室，車體後部為動力艙，發動機的動力通過很長的傳動軸傳遞到車體前部的變速箱，主動輪在前，誘導輪在後。

M3斯圖亞特輕型坦克

真正的M3斯圖亞特輕型坦克M3輕型坦克是美國車輛和鑄造公司20世紀40年代的產品，主要用於偵察、警戒或遂行快速機動作戰任務，亦稱「斯圖亞特」輕型坦克。

M4謝爾曼中型坦克

美國的M4「謝爾曼」中型坦克是第二次世界大戰中後期的著名坦克，也是二戰中生產數量最多的坦克，總生產量達到了49234輛，在二戰後期的坦克戰中，M4「謝爾曼」中型坦克發揮了重大的作用，因而在世界戰車發展史上，佔有重要的地位。1940年8月19日，美國開始了新型坦克的研製工作。根據M3「格蘭特」的不足，軍方要求將75mm火炮裝在旋轉炮塔上，研製代號是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型並被命名為M4「謝爾曼」中型坦克。

M5坦克

美國在M3輕型坦克的基礎上又研製了M5系列輕型坦克。該坦克車體前裝甲板和側裝甲板是垂直的。主要武器為1門37毫米火炮，輔助武器為5挺7.62毫米機槍：1挺安裝在火炮右側，1挺安裝在車體前部右側，2挺安裝在車體兩側機槍座內，1挺安裝在炮塔頂部。炮塔頂部有1個小指揮塔。

T1/M6重型坦克

第二次世界大戰在歐洲爆發后，雖然美國沒有馬上參戰，但卻促使美國各軍種迅速走向戰時體制。在這種情況下，美國裝甲部隊開始緊急研製輕中型坦克。1940年時，歐洲戰場已經確定了單炮塔坦克的先進性，但美軍重型坦克最初居然設計成多炮塔坦克，研製編號為TI。TI有4個炮塔。兩個主炮塔中各裝一門75毫米的T6坦克炮。兩個副炮塔武器配備不同，一個裝一門37毫米炮和12.7毫米同軸機搶，另一個裝20毫米機關炮和12.7毫米同軸機槍。主副炮塔都是電動旋轉。1940年7月，TI試驗車的實用性實驗表明多炮塔坦克並不實用。繞了一個大圈子后，美軍重型坦克又回到了單炮塔的方案上來。

M7坦克

美製M3輕型坦克擁有良好的操縱性和機械可靠性，是一種防護力、火力、機動性平衡，綜合性能較好的輕型坦克。不過在北非與德軍和太平洋與日軍的作戰都表明它的性能已經無法滿足戰爭的需要了，美軍於是加緊開發它的後繼車型。M7在開發初期預定搭載37毫米坦克炮，但戰場經驗表明，37毫米炮威力不足。因此，美軍決定搭載英制的MkⅢ型57毫米炮。然而隨著開發的進行，57毫米炮的問題逐漸顯露出來，而這正是由於英國人57毫米炮的作戰目標造成的。設計再次作出大幅改動，這次選擇了M4坦克上的75毫米M3型坦克炮。該炮可以發射穿甲彈和榴彈，使用的彈種多，是一種通用性較強的坦克炮。不過相對於M3，M7加大了火炮口徑，增厚裝甲以提高防護力，所以在試製階段重量就超過了20噸，已經不再屬於輕型坦克，而應歸於中型坦克範疇。

M24輕型坦克

m24輕型坦克是由美國通用汽車卡迪拉克汽車分公司研製，並於1944年開始正式投產並用於美國陸軍裝備的一款輕型坦克。美國通用汽車卡迪拉克汽車分公司於1943年3月開始研製M24輕型坦克，當年10月制出首輛樣車—T24坦克。1944年4月試生產了24輛以後，該坦克被正式命名為M24「霞飛」輕型坦克。到1945年6月，一共生產了4070輛M24輕型坦克。M24坦克為傳統的炮塔式坦克，它的火力和裝甲防護是第二次世界大戰中輕型坦克中最強大的，機動性也可以和二戰中的同類坦克媲美。它安裝一門M6型75mm火炮，發射被帽穿甲彈和榴彈。車體和炮塔為均質鋼裝甲焊接結構。

M26坦克

M26於1945年問世，是美軍所研發成功的第一種重坦克，雖然當時說是重型坦克，不久後於1945年3月美軍又改變標準將M26歸類為中型坦克，車重41.9頓以及25到110毫米的裝甲，比起當時（第二次世界大戰）德軍的虎式、虎王等重型坦克仍有一段差距。M26Pershing於第二次世界大戰末期裝備美軍，在歐洲戰場參戰接近尾聲時，美軍只有第3和第11裝甲師配備了310輛，第二次世界大戰結束時總共生產了1，436輛，雖然沒有來得及在大戰中發揮作用，但在1950年的侵朝戰爭中大量使用。

M41輕型坦克

早期生產的M41坦克大部分用於裝備美軍，特別是駐歐美軍，後來生產的則編入預備役部隊和國民警衛隊，到20世紀50年代末，M41已經完全取代了M24坦克。20世紀50年代末至60年代初美軍裝甲師基本編製調整導致了裝備的M41的總數有所下降。在戰場上，M41倍受乘員青睞。1951年中期，首批M41坦克開下生產線裝備部隊，由擁有新生產設備的通用動力公司下屬的卡迪拉克機動車輛分部生產，該廠在二戰期間承擔了大部分美國輕型戰車的生產。M41輕型坦克是美國在第二次大戰后不久研製、1951年投產、1953年列入美軍裝備的輕型坦克，又稱頭犬(Bulldog)。它主要用於裝甲師偵察營和空降部隊，遂行偵察、巡邏、空降以及同敵方輕型坦克和裝甲車輛作戰等任務。該坦克由M24輕型坦克改進而成，加強了火力，重新設計了炮塔、防盾、彈藥貯存、雙向穩定器及火控系統，並提高了機動性，但防護仍然較弱。後來，美軍中的M41輕型坦克雖被M551謝里登輕型坦克取代，但它仍在世界許多國家和地區裝備，總產量約5500輛。

M47中型坦克

M47是美軍和北約部隊50-70年代的主戰坦克，該坦克是傳統的炮塔型坦克，由車體和炮塔兩部分組成。 車體由裝甲鋼板和鑄造裝甲部件焊接而成，並帶有加強筋，前部是駕駛艙，中部是戰鬥艙，後部是動力艙（發動機和傳動裝置）。 駕駛員位於坦克左前方，其艙口蓋上裝有1個M13潛望鏡，航向機槍手位於駕駛員右側，兩人共用1個安全門和1個出入艙口。 鑄造炮塔位於車體中央，車長和炮長位於炮塔內火炮右側，裝填手在左側，炮塔內后頂部裝有帶圓頂罩的通氣風扇，裝填手艙蓋前部裝有1個M13潛望鏡。部分M47坦克裝有M6推土鏟。

M48坦克

由於M47坦克系過渡性產品，因此在生產該坦克的同時，底特律(Detroit)坦克廠於1950年10月開始研製新的裝90mm火炮的坦克。同年12月陸軍正式要求克萊斯勒公司研製新型T48坦克並製造6輛樣車，翌年12月完成首輛樣車。T48設計構想取自T43，但車體尺寸和重量減少。 1953年4月陸軍將T48坦克列入裝備，改稱M48坦克，也稱M48巴頓坦克，該系列坦克生產量達11703輛，其中克萊斯勒公司製造6000輛，各型車生產持續到1959年。M48系列坦克生產車型包括M48、M48C、M48A1、M48A2、M48A2C等，其中M48裝有外露的高射機槍；M48C採用軟鋼車體，僅用於訓練；M48A1改為全封閉的指揮塔；MM48A2採用燃料噴射式發動機和紅外設備；M48A2C裝有改進的火控裝置，炮塔與M60的相似。

M103重型坦克

M103重型坦克的戰鬥全重為56.7噸，乘員5人（車長、炮長、駕駛員和2名裝填手）。車長（炮向前）為11.392米，車體長6.691米，車寬3.632米，車高（至炮塔頂）為2.927米，給人以「人高馬大」的感覺。

M551謝里登輕型坦克

M551輕型坦克又叫謝里登坦克，偵察坦克。M551坦克的車體用鋁板焊接而成，炮塔用鋼製裝甲。發動機最大功率300馬力。車長指揮塔內裝有10具觀察鏡：可向任何方向進行觀察。謝里登坦克的另一特點是具有很強的火力突擊能力。 它的炮塔上裝有1門152毫米火炮，這是目前世界上口徑最大的坦克炮。它的炮管比較短，只有2.9米。短而粗的炮管有著特殊的功能，它不但可以發射各種炮彈，而且可以發射一種反坦克導彈。對距離較近的坦克等裝甲目標作戰時，發射普通聚能裝葯破甲彈，這種彈的全重22.2千克，飛行速度600米／秒以上，它的有效射程為1500米。導彈最大射程3000米，最小射程200米，最大飛行速度200米／秒，彈全重27千克，戰鬥部重6.8千克，最大破甲厚度500毫米。美國試製成功盾曾緊急運送到越南戰場。

M-60系列主戰坦克

M60系列坦克是傳統的炮塔型主戰坦克，分為車體和炮塔兩部分。該系列主戰坦克是美國陸軍60年代以來的主要制式裝備，它包括M60、M60A1、M60A2和M60A3 4種車型，目前美軍裝備的車型是M60A3。M60坦克是在M48A2坦克基礎上研製而成的主戰坦克，1956年開始研製，研製代號為XM60。1957年夏天用M48坦克試驗了準備作為XM60坦克動力的AVDS-1790-P型柴油機。3輛新型動力裝置試驗車稱為M48A2E1。1958年10月到11月間在阿伯丁試驗場(Aberdeen Proving Ground)進行了坦克武器選型試驗，爾後，決定新坦克主要武器採用英國的105mm L7A1式火炮炮管和美國T254E1炮尾，其定型產品稱為105mm M68式加農炮。

MBT-70坦克

MBT-70/Kpz.70主戰坦克，是一種富有傳奇色彩的主戰坦克。世界上兩個頂尖級製造坦克的大腕來了個「強強聯合」，採用了20世紀60年代後期世界上最先進的坦克技術，意欲打造出世界上最強大的坦克。結果，坦克的樣車是造出來了，但這種「超豪華型」坦克卻夭折在襁褓之中。不過，「豹」2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的「金童轉世」，成為戰車王國的「一代梟雄」。 1963年8月1日，美國和聯邦德國共同簽訂了「20世紀70年代主戰坦克研製計劃」協定。研製的代號分別為 MBT-70坦克（美國）和Kpz.70坦克（聯邦德國）。

M1坦克

美國和聯邦德國聯合研製MBT-70主戰坦克於1969年底擱淺。隨後美國在MBT-70基礎上開始研製新的XM803坦克，但仍因結構複雜，成本過高，又於1971年底被國會否決。在兩個計劃被相繼取消后，美國陸軍隨即於1971年展開研製XM1坦克的計劃。1973年6月陸軍分別與通用和克萊斯勒兩大公司簽訂了研製樣車合同。兩公司均於1976年初推出一輛原型車，經測試與評估，克萊斯勒的設計中選。為紀念原陸軍參謀長，二次大戰中著名的裝甲部隊司令格雷夫頓W·艾布拉姆斯(Greighton W.Abrams)將軍，特把該坦克命名為"艾布拉姆斯"主戰坦克。克萊斯勒公司中標后，1978年製造第2批11輛原型車供測試，1979年生產110輛先期批量生產型。第2批原型車經過若干性能測試，改進了一系列問題。1981年2月，美國陸軍正式採購7058輛M1，1984年訂單追加至7457輛。首輛M1於1981年開始服役。

M1基本型生產了2374輛（894輛為強化裝甲的M1-IP型，1984年底推出）。第二階段批量生產型定名為M1A1，火力和防護大幅提升，產量為5415輛；1990年推出最新的M1A2型，國內生產訂單不多，主要是將基本型和A1型改進升級到A2型。

由於M1坦克在海灣戰爭中表現優異，戰後沙烏地阿拉伯和科威特分別採購了315輛和218輛M1A2型。此外，1988年4月美國國會同意埃及特許生產565輛M1A1坦克以裝備埃及陸軍。

型號演變：

一、 M1A1主戰坦克

該坦克於1984年8月28日定型，生產始於1985年8月，1986年7月正式裝備。該坦克主要特徵是裝備由美國特許生產的德國萊茵公司的Rh120式120mm滑膛炮，美國編號為M256。由於口徑增大，彈藥基數減至40發。

1988年以後生產的M1A1型開始加裝貧鈾裝甲，防護力大大加強。此外， M1A1還增裝了集體三防裝置，換裝了新型車長顯示器、新主動輪和T-158型履帶。

為配合安裝120mm火炮，美國研製生產了幾種120mm炮彈，其中M827尾翼穩定脫殼穿甲彈於1983年完成研製工作，採用了貧鈾穿甲彈芯。

二、M1A2主戰坦克

M1A2型是M1系列的最新改進型，改進項目眾多，主要包括改進火控系統、提高生存能力、大量採用車輛電子裝置和提高機動性等4大項。

該坦克首次安裝了車長獨立熱像儀，這是該坦克的主要特徵之一。該獨立穩定式熱像儀是坦克具備了獵-殲作戰能力，大大提高坦克在能見度很低情況下與敵交戰能力。該坦克還改進了車長和炮長的顯控裝置，提升資料處理及應戰效率。此外，主炮和車長與炮長的瞄準儀上均安裝了穩定器，進一步提高了行進間射擊性能。M1A2坦克還採用了CO2激光測距儀，該測距儀工作波長與熱像儀相同，測距範圍加大，穿透煙幕和塵煙能力更強，對人眼也較安全。

該坦克配備了新近的戰場管理系統(BMS) ，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目標數據和命令等。 M1A2配備了自主導航系統，通過GPS衛星定位系統能快速準確標定本身所在方位。底盤也進行了若干改進，發動機加裝了數字電子控制裝置，提高了省油性和可靠性

M8空降坦克

2015年10月12至14日，美國陸軍協會年會暨展覽會將在華盛頓舉行。美國坦克裝甲車輛主要承包商BAE公司將展示M8輕型坦克，這種坦克可用C-130運輸機空軍，裝有105毫米火炮。

目前美國主要坦克裝甲車輛承包商英國宇航系統公司（BAE）計劃展出一系列技術和全套裝備解決方案，以應對美國陸軍複雜多樣的需求。媒體代表將應邀出席BAE公司在6343號展位的活動，展位將展出BAE的主打產品與服務包括作戰車輛、精確制導彈葯、先進電子技術及成像測繪技術。

M8空降坦克是上世紀90年代開始開發，計劃取代M551「謝里登」空降坦克裝備82空降師的一種輕型坦克，原本稱為M8 AGS機動火炮系統，到21世紀初被放棄。此後，在以「斯特瑞克」輪式裝甲車為核心組建新的輕型機動部隊時，美軍以「斯特瑞克」底盤為基礎開發了新型的輪式105毫米機動火炮系統，後來一度又開發了全新概念的FCS地面作戰系統，準備採用輕型120毫米滑膛炮作為主要武器。BAE此次「復活」M8坦克可能意味著美軍將考慮重新考慮輕型機動部隊未來的發展問題。