出實招解決城市停車難問題

原標題:出實招解決城市停車難問題

「堵」的辦法要科學，出實招「疏」更緊迫，只有最終加強和改善公共產品的供給，才能徹底解決停車難題。

□本報評論員劉嬋

停車位緊張的城市老舊小區有福了！4月15日，首個盾構法施工的地下停車場試驗項目，在鄭州市經開區中鐵裝備集團廠區的廣場上開始設備掘進施工。這種施工方法，不用對地面「開膛破肚」，在不影響地面使用的情況下，可在地下「掏」出一個停車場。據悉，這不但是國內首創，世界上也沒類似案例。（見4月17日《大河報》）

首個盾構法地下停車場、綜合管廊試驗項目為何在鄭開建？其實早在去年5月，國家財政部、住建部聯合開展的「2016年全國地下綜合管廊試點城市競爭性評審」中，鄭州市就入選了全國地下綜合管廊試點城市。地面上看不見，真金白銀和大量的工夫不斷往地下使，鄭州圖個啥？筆者認為，這就是城市建設方式改變，更是執政理念的改變，從群眾實際需要出發，從城市發展的長遠承載出發，不圖「看得見」，只為民方便。

這不，筆者和同事們討論這則新聞，大家普遍都很關注，因為停車實在是太難了。就拿筆者所在單位來說，雖說佔地不小、停車位也不少，但仍然無法滿足單位全體員工每日的停車需求，能找到一個車位真是謝天謝地，毫不誇張地說「能高興一整天」。如果能像新聞中一樣，只需開個「小口子」，便能動「大手術」，用盾構機挖一個地下停車場，就有望緩解停車難「頑症」，值得期待。

當然，停車難絕不止是一個單位、不止是鄭州市的問題；停車難，可以說是所有城市管理中共同面對的緊迫難題，北京首當其衝。為緩解停車難，北京此前不斷推出相關政策，2011年實施的「購車搖號」，限制了無數購車人的權利，之後通過上漲中心城區停車費的方式，以經濟槓桿來平衡，但還是未能根治停車難、停車亂的問題。這說明，靠「限」解不了停車難。近日，備受關注的《北京市機動車停車管理條例（草案送審稿）》開始公開徵求社會意見，違法停放的機動車將被罰款和扣分「雙處罰」，引起廣大車主議論紛紛。靠「罰」就能解決得了問題嗎？基於生活感受和媒體報道，當前的社會輿論普遍認為，不怕罰的總歸是少數，但好好停車目前來看幾乎是「不可能完成的任務」，畢竟巨大的車位缺口就硬生生擺在那裡，人民日報有篇評論更是一針見血地指出：當下的停車之難，其實是在還過去小汽車導向的城市發展規劃之債。

這些年來，我們並不缺少解決停車難的技術創新和社會實踐，此次首個盾構法地下停車場試驗項目開建，也當屬一例，它是一種更環保、更安全、更高效、更經濟的城市地下工程建設方法，希望類似的探索能儘快推廣開來。我們更加希望，政府應對停車難，「堵」的辦法要更科學，要意識到出實招「疏」更緊迫，只有最終加強和改善公共產品的供給，才能徹底解決停車難題。 4