勝似閑庭信步，三亞試駕東南DX3

筆者從霧霾圍城的北方來到南海之濱三亞，對這款上市即火的東南DX3進行了深度試駕，通過此次全方位的試駕，也讓筆者了解到這款小型SUV火爆的原因所在。顏值擔當，國際化設計打動消費者如今眾多自主品牌都在年輕消費市場中尋找機會，東南DX3自然也不例外。在顏值當道的時代，想要獲得年輕消費者的青睞就必須首先在外觀上打動消費者。作為與賓法合作的第二款SUV產品，東南DX3同樣具有不俗的表現。

東南DX3前臉延續了全新的家族化設計元素，大鵬展翅進氣格柵設計讓人很容易想到DX7。全系標配的雙L型鷹眼透鏡前大燈，讓前臉動感犀利，並且辨識度極高。另外DX3還採用了時下流行的懸浮式車頂設計，加上動感的腰線，讓整車機具運動氣息。

在內飾方面，DX3同樣讓我們耳目一新，處處充滿運動、時尚、質感的設計氣息。它採用了法拉利跑車式設計的炮筒式出風口，另外還搭載了同級少有的9寸高清觸屏，再加上多處的鋼琴烤漆面板裝飾，簡直讓年輕消費者欲罷不能。同時，DX3還採用了全景式天窗設計，在開往分界洲島的途中，一路上藍天海景盡覽無餘，對於長居於霧霾天氣下的人來說簡直就是一種享受。動力助推，三菱基因激發駕控樂趣此次我們試駕的是 1.5T CVT勁彩版車型，據悉這款動力總成搭載了三菱全新設計的第三代高效高剛性全鋁MIVEC 4A91T渦輪增壓發動機，最大功率為115kW/5600rpm，最大扭矩220N.m/4500rpm，動力性能領先同級眾多車型。匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，換擋平順，並且大大降低了油耗。

在試駕途中，我們經歷了城市道路、高速以及連續轉彎的複雜路況，出色的動力讓我們感到應對自如。另外DX3採用的專業SUV底盤也為其操控性能增色不少，它優化升級了麥弗遜式前獨立懸挂，以及多連桿后獨立懸挂，大大提升了駕乘的舒適性，同時添加的平衡桿，能有有效防止車輛在轉彎時發生過大的橫向側傾，防止危險發生的同時，讓DX3也能夠從容的應對各種複雜路況。

另外值得一提的是，DX3還提供1.5L車型，與之匹配的是5速手動變速器，最大功率達88kW/6000rpm，最大扭矩達143N.m/4000rpm，日常的需求同樣能夠滿足。並且其售價能夠有效降低，這對於年輕消費者來說也更容易接受。

為了凸顯車輛的運動感，DX3還採用了向勒芒24小時耐力賽致敬的左向設計一鍵啟動鍵。左手按鍵，右手換擋，動力一觸即發。紮實做工，讓車主省心放心很多消費者在購買自主品牌時，對於車輛的質量保證尤為關心。在試駕DX3的過程中，我們看到了東南汽車在設計和製造環節的用心。比如說當車速超過100km/h時，車內保持了出色的隔音效果，這正是來自於東南汽車打造NVH超靜音座艙的極致追求，它不僅在發動機艙等位置進行多重密封及使用大面積高性能吸隔聲材料，並進行了嚴格的NVH性能調校。

在安全性能方面，DX3採用了C-NCAP五星安全設計的超高強度的360°籠式車身結構，全車配備8安全氣囊，同時全系還標配了十位一體安全保護系統，其中HAC（上坡輔助）和HDC（陡坡緩降）功能的配備，讓很多新手司機能夠更加省心和放心。

此外，東南DX3還搭配了智能手機雙屏互聯、互控功能，它可通過智能手機與9寸智能大屏互聯互控，GPS導航、藍牙、車載電話等實用配置也一應俱全，這對於崇尚互聯網的年輕群體來說同樣極具吸引力。總結：在試駕活動結束后，讓我們感觸最深的就是東南汽車堅持原創的設計，以及踏踏實實做車的理念。十年磨一劍，DX7讓東南汽車在SUV市場逐漸站穩了腳跟，接下來DX3在小型SUV市場的表現同樣讓人期待。