我終於不用再吐槽Asics的這雙鞋長得丑了

Asics的設計師似乎在今年突然轉了性

不再執著於混搭迷之風格

連續推出的幾個系列配色

主打果凍色和純色

我一眼相中了這雙

Noosa FF

提到NOOSA FF，很多熟悉Asics的人都會覺得這是一雙鐵三的戰靴，並不適合路跑，但是全新版的Noosa FF同時適應路跑和鐵人三項運動的訓練鞋款。這裡得強調是訓練鞋款。

輕是拿到鞋后的第一感覺，有多輕？和Adidas的boost有的一拼，入手的這款配色很符合夏天對裝備的配色需求，鞋面是純色系的珊瑚藍，中底選擇了漸變的檸檬黃和西瓜紅，鮮艷而不俗氣，是夏天奔跑的代表色。

全新NOOSA FF是一款具有高透氣性與緩衝性，適應路跑 和鐵人三項運動的訓練鞋款。中底採用全新FlyteFoam科技有效提高輕量性，使穿著更加舒適。 上部載入緩衝材料的Dynamic Duomax構造分散了著地時的地面衝擊力。 延伸到前足部的Propulsion Plate，與從中足部延伸到鞋頭的重心引導線，實現了穩定高效的跑步效率。

中底 | FlyteFoam 減重后的秘密武器

這款Noosa FF 中加入了突破性科技全掌緩震輕質FlyteFoam中底技術。FlyteFoam有多厲害，這是ASICS亞瑟士人體工學研究所歷經3年，進行約300多項原型測試研製出的日本專利FlyteFoam中底技術，在確保高彈性能的同時，相比業界標準中底材料減輕了約55%重量，兼具輕量性和緩震性雙重特質。

其實FlyteFoam並不是在NoosaFF首秀，早在15年底推出的MetaRun就已經出現過，重量從來都不是Asics家的強項，成功瘦身後的Asics被質疑沒有了gel果凍膠，還可以減震嗎?

為了解決減重后的緩震問題，可以很明顯看到中底在前掌和后掌有坡度的變化，這似乎是為後腳掌著地的跑友們做了一個特別的設計，增加厚度減小落地壓力對腳部的直接衝擊。

本人是嚴重扁平足，在長距離奔跑時，腳部對鞋減震和支撐的依賴性更大，試跑了兩次，分別在雨天和晴天，柏油路和塑膠跑道。在15km拉練中都沒有感覺到足弓部位不適，反而相較於之前的N18和GT2000，前腳掌更加舒適，足弓處也沒有被打出水泡。

鞋面選擇的是單層，不再厚重，鞋舌部位也進行了優化，對於高腳背的跑友之前穿Asics系列厚重的鞋舌壓腳的問題也得到了解決。

後跟部位則是沒有傳統的GEL果凍膠，因此沒有我們熟悉的分層設計，取而代之的是新中底的浮雕設計，但是出現的游泳和跑步的形態小人，還是說明這說明本質適合鐵三訓練。

底部 | 乾淨耐磨

在鞋底部位也進行了更改，與其之前的NOOSA系列不同，NOOSA FF鞋底非常簡潔，增加的AHAR+耐磨橡膠，前腳掌底紋則是呈現幾何分割狀，提升了觸地摩擦力，增強了防滑性能。

兩次試跑，一次是雨戰，一次是沙灘跑，雨戰路跑時沒有出現打滑情況，除卻鞋頭易帶起水打濕鞋面，無其他狀況出現。沙灘跑時抓地力則更加明顯，底紋中小細縫容易卡進小石頭。

透氣性 | 看圖即知

單層鞋面，網眼增大，上腳后可以清楚看到鞋裡襪子配色，輕薄柔軟貼合腳面。15km的路跑沒有感覺到鞋底有汗濕的不適感。

但是由於這雙太透氣了，在雨天跑步雖然很符合夏天跑步清涼的需求，穿上不到十分鐘，鞋頭濺水打濕了鞋面。

總結：這不再只是一雙跑鞋，顏值高功能性突出明顯，沒有突出的品牌大標誌，轉而低調，但是無礙我對外型設計的鐘愛。雖然沒有了gel，對於緩震的需求換了彌足方式。由於這雙還是屬於競速訓練鞋，所以不建議穿著完成全馬比賽，平時訓練和中短距離的夏天拉練是首選。

附上其他系列今年夏天新配色，每一款 都很好看。