重慶的機場建設開掛了

原標題:重慶的機場建設開掛了

一直以來

重慶的交通就像開了外掛一樣

不管是民用航空方面

還是捷運、鐵路、公路。。。

各方面都在以飛的速度規劃建設著

簡直就是屌！炸！天！！！

對於重慶的交通

其實，小編以前也介紹過

但對重慶的機場建設卻很少提及

所以今天

將詳細介紹重慶的機場

近日

《民用航空發展第十三個五年規劃》發布

介紹了重慶「一大四小」機場的布局

表示「十三五」時期

重慶民用機場數量將達5個

大家耳熟能詳的重慶江北國際機場

已有的萬州機場、黔江武陵山機場

以後將建成的巫山機場和武隆仙女山機場

讓我們一起來看看具體詳情吧

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重慶江北國際機場

重慶江北國際機場位於重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4E級民用國際機場，是國家定位的大型樞紐機場、國內八大樞紐機場之一。由於大家對這個機場比較熟悉，小編就不做多的介紹了。

萬州機場

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將建起8000平米的T2航站樓

萬州機場目前已經投用。萬州位於重慶、成都、西安西部三大城市構成的「西三角」區域，萬州機場於1997年立項，2000年開工建設，2003年5月29日建成通航。萬州機場還開通了國際航線，啟動了改擴建項目，覆蓋了周邊20餘個區縣約2000萬人口。

據悉，在近幾年萬州機場將有以下變化：

2017年目標旅客吞吐量爭取達到68萬人次，運行航線15條；

2018年目標旅客吞吐量爭取達到80萬人次，運行航線16條，新開萬州—台北地區航線；

2019年目標旅客吞吐量爭取達到90萬人次，運行航線19條，新開國內航線3條，國際航線1條，包括萬州—韓國首爾國際航線，長沙—萬州—西寧和萬州—三亞航線；

2020年目標旅客吞吐量爭取達到100萬人次，運行航線21條，新開國內航線2條、國際航線1條，包括萬州—日本大阪國際航線，麗江—萬州—青島航線。

據悉，萬州機場的擴建項目，已於去年底已正式開工建設，建設工期三年，今年計劃完成投資3億元。擴建后的萬州機場，將可滿足2025年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量1萬噸。

黔江武陵山機場

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力爭2020年前新航站樓

和7個新停機位投用

黔江武陵山機場，如今已投用六年多時間。從重慶乘飛機去黔江只要40分鐘，行程時間得到了大幅的縮短。在民航「十三五」規劃中，黔江武陵山機場也在改擴建機場之列。今年將按計劃完成項目建設，穩步推進航站區改擴建項目。

據悉，將會開通重慶—黔江—深圳、成都—黔江—廈門航線，加密重慶航線，繼續完善黔江機場「米字型」航線網路骨架。

到2020年，黔江武陵山機場計劃實現年旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量600噸，保障運輸飛行5000架次；將優化或者新開航線3條，重點加密重慶、北京、上海航班。

巫山機場

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力爭今年年底前完成航站樓主體結構工程

（建設中的重慶巫山機場）

巫山機場項目總投資16.42億元，按滿足年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸的能力進行建設，主要建設內容包括新建2600米長跑道、3500平方米航站樓、5個機位站坪、2500平方米輔助生產用房，以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等其他配套設施。

據悉，巫山機場建成投用后，將開通到北京、上海、廣州、成都、西安、昆明和重慶等全國主要城市的航線。

武隆機場

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目前機場項目已進入實質性建設階段

仙女山機場位於仙女山鎮仙女村，與縣城直線距離15公里，公路里程43公里，佔地2323畝，將按4C級標準建設，跑道長2800米、寬45米，總投資16.79億元。

根據規劃，到2025年，武隆仙女山機場旅客吞吐量將實現60萬人次，貨郵吞吐量將達到每年1500噸。

仙女山機場建成后，擬開通至成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市的航線，並結合旅遊等情況，將會開通與張家界、桂林、九寨溝等旅遊航線。