針尖對麥芒 八代凱美瑞和十代雅閣合體才完美？

第十代雅閣亮相之後，引起了諸多車評人和車迷激烈討論，最多的話題還是#第十代雅閣和第八代凱美瑞你選誰？#而許多人也叫囂著「雅閣的內飾動力凱美瑞的臉」，本田在嘗到了年輕運動化的甜頭之後，把自家商務標杆雅閣改造成了「高配思域」，究竟用戶買不買單尚是一個未知數，但是這兩位行業標杆在年底入華市場后的同台飆技，倒是蠻讓人期待的.

當地時間7月14日午間，本田在美國底特律正式發布了全新雅閣（第十代）車型。據悉，新車有望於2017年年內在華髮布。

新車亮點一覽：

1.全新一代雅閣車尾採用溜背設計，整體形象更接近于思域，突出運動風格。

2.新車軸距加長55mm，後排腿部空間增加了51mm，空間利用率進一步提升。

3.新車搭載1.5T/2.0T兩款VTEC Turbo系列的渦輪增壓發動機以及全新的混動系統，其中2.0T發動機匹配了全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱。

4.新車採用了更多鋁合金材料，輕量化車身綜合減重50-80公斤，相信在油耗排放方面都將起積極影響。

外觀方面，全新雅閣採用了思域同平台的設計理念，全新的「U」形大嘴式家族風格前臉設計，進氣格柵鍍鉻裝飾貫穿連接兩側大燈，新車頭燈採用LED光源，造型極具辨識度。此外，新車還配有LED霧燈和大尺寸五輻式運動輪圈。

新一代雅閣車身呈現前傾趨勢。尺寸方面，車輛軸距增長了55mm，車長、寬都增加了10mm，車身高度降低了15mm，使用空間增大的同時，車身更加低趴，看得出來新一代雅閣雖有一個轎車身，也有一個跑車夢。

值得一提的是溜背車尾流線，使得整車造型更接近於備受歡迎的思域，比之舊款雅閣，新車運動氣息更濃厚、風格更動感，相信會更受年輕人的歡迎。尾燈的設計採用類似迴旋鏢的造型，個性十足。雙邊雙出式排氣也符合時下追求的運動感。

內飾方面，全新雅閣採用了對稱式整體布局，黑白雙色的搭配穩重不失時尚感，懸浮式中控設計扁平化，8英寸中控屏同時提供觸摸和實體旋鈕按鍵集成，支持個性化自定義的系統相信會給用戶帶來更好的使用體驗。中控系統採用了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能，同時提供有HondaLink道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等功能。

配置方面，全新雅閣將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運動兩種模式）等，其中駕駛模式選擇功能將針對該車全新的轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。與此同時，高配車型還配有帶三麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超感主動安全配置（含前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標誌識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等）等高階配置。

全新雅閣在舒適配置方面也具有不錯的，全新雅閣還將配備HUD抬頭顯示功能，可以為駕駛員提供速度、發動機轉速、導航、交通標誌識別等信息。此外，全新雅閣還將配有手機藍牙、車載WIFI，手機無線充電、8揚聲器、駕駛座座椅12向電動調節、前/後排座椅加熱、前排座椅通風等配置。在軸距加長后，雅閣進一步提高了新車的空間利用率，後排腿部空間增加了51mm。

在安全配置方面，全新雅閣將搭載全套的Honda Sensing安全和駕駛輔助系統，其中包括碰撞預警系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、盲點監測系統、前/后駐車雷達、多角度攝像頭等配置。

動力方面，全新雅閣搭載VTEC TURBO系列1.5T/2.0T發動機。其中1.5T發動機在新思域、新款傑德、謳歌CDX等車型上廣泛採用，而2.0T發動機也已經由冠道及UR-V車型搭載。在全新雅閣上，這款1.5T發動機的最大功率為195馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。

當然，全新雅閣依然提供配備i-MMD混合動力系統的2.0L混動版車型，其搭配有雙電機，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）。其中IPU包含了混動系統的電池組及控制系統，其位置由現款車型的後備廂移動到了後排地板下方，因此後備廂空間得以擴容，後排座椅也可支持4/6比例分割放倒。

全新凱美瑞自2017年北美車展亮相以來備受關注，而當遇上如此勁敵——第十代雅閣，第八代凱美瑞是否還能高枕無憂的享用多方美譽？

第八代凱美瑞基於豐田全新TNGA架構打造，外觀設計與內飾造型進行了全面革新。共推出L、LE、XLE、SE和XSE五種配置等級的車型，其中SE和XSE採用了運動造型，均配備了19寸鋁合金輪圈。相比現款車型的動力系統，全新車型搭載了2.5L與3.5L兩種排量發動機，均匹配了全新的8擋手自一體變速箱，並且還提供了混動動力版車型，使用了CVT無級變速箱。

外觀方面，新發布的凱美瑞上能看到很多雷克薩斯的設計元素，顏值和質感都有所提升的。

相比外觀，內飾中控的設計還要更大膽。一般B級車的中控設計會以「橫向」的線條為主，以進一步拓寬在車廂內的視覺感受，而新凱美瑞內飾運用尖角做儀錶盤造型的主體造型，形成了非對稱線條的設計。

動力方面，新車一共提供了2.5L L4、3.5L V6及插電混合系統的三種動力總成系統。其中，2.5L直列四缸發動機採用了電動馬達可變氣門正時智能系統，最大功率176Ps，最大扭矩186N·m；而3.5L V6發動機並採用了D-4S缸內直噴系統，最大功率301Ps。在傳動系統上，這兩款發動機均匹配了全新的8擋手自一體變速箱。此外，全新凱美瑞還將提供使用了CVT無級變速箱的混動版車型。

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