陝西頻道首頁

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編者按：為迎接黨的十九大，新華網陝西頻道特通過無人機視角，帶您鳥瞰西安北客站、西安動車段、寶雞南站，空中視角感受不一樣的高鐵樞紐，透過普通乘客生活的變遷，見證「一帶一路」經濟帶重點城市西安高鐵建設步伐，領略過去5年陝西全面落實黨的十八精神，建設以「大西安」為中心的西北地區高鐵與全國高鐵網正式實現互聯互通所做出的成就。

7月20日，無人機視角下的西安北站。申博望 攝

新華網西安7月21日電（楊喜龍）「以前西安到蘭州得7、8個小時，現在3個小時，挺方便！」7月20日，第一次坐上西安北至蘭州西高鐵的67歲郭阿姨高興地說。

「我是西安人，這次坐高鐵到蘭州去看我大姑。我們到蘭州，像這麼快的話，以後周末都可以過去。」郭阿姨說。

7月9日8時，隨著首趟動車組列車——西安北至蘭州西D2651次列車緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。寶蘭高鐵打通了徐蘭高鐵全線貫通的「最後一公里」，寶雞至蘭州列車運行時間由7小時縮短至2小時，大大縮短了西北地區與東、中部地區的時空距離。

「以前沒有寶蘭高鐵的時候，回家非常曲折。」在西安北至蘭州西D2657次列車上，家在蘭州的陳佩勇剛從曼谷乘飛機到西安，準備乘高鐵回家。

他說，以前從西安下飛機后，會選擇第二天的航班或者第二天的火車回家。現在，下飛機后乘車到西安北客站坐高鐵回蘭州只要3個多小時，當天就能回家，相當便捷。

隨著寶蘭高鐵開通運營，位於全國中心地帶的西安，擁有鄭西、大西、西寶、寶蘭4條高鐵。在國家中長期鐵路網規劃和「十三五」交通發展規劃中，作為全國8個國際性綜合交通樞紐之一的西安，將會擁有鄭西、大西、西寶、寶蘭、西成、銀西、西延、西武、西渝9條高鐵，成為縱向綜合運輸通道的包頭至防城港運輸通道、北京至昆明運輸通道，橫向綜合運輸通道的陸橋運輸通道、福州至銀川運輸通道的交匯中心點，以一個顯著的正楷「大米字」形高鐵網位於的最中間，成為連通西北與東南、華北與西南、東部與西部、北部與南部的重要交通樞紐。屆時，位於版圖中間的西安，也將成為高鐵直達全國省會城市最多，覆蓋範圍最廣的高鐵中心樞紐。

作為全國高鐵「四縱四橫」高鐵網建設的收官之作，寶蘭高鐵的開通運營，讓2000多千年來從古絲綢之路起點陝西西安，向西2300多公里一直到新疆烏魯木齊的「駝鈴古道」，如今被連通了絲路沿線的西安、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市的新「絲綢之路」上的「絲路高鐵」所取代。

如今，西安至烏魯木齊的客車運行時間平均縮短15個小時，年新增旅客輸送能力5000萬人左右。同時，西安至烏魯木齊高鐵通道開通后，將有效緩解普速鐵路的旅客運輸壓力，釋放出更多運能投入到貨物運輸中，歐亞路橋通道的客貨運力將同時得到提升，推動絲綢之路經濟帶建設快速發展。（完）

7月20日，西安北至蘭州西D2657次列車停放在西安北站。楊喜龍 攝

7月20日，西安北至蘭州西D2657次列車駛離西安北站。為了迎接即將開通的寶蘭高鐵，西安鐵路局新配屬CRH5G型動車組。CRH5G型動車組為耐高寒抗風沙型動車組，設計運行時速250Km/h，可在零下40℃的高寒條件下正常運營，具有抗風、沙、雨、雪、霧、紫外線等惡劣天氣的能力。楊喜龍 攝

7月20日，在西安北至蘭州西D2657次列車上，乘務員為乘客服務。王智超 攝

7月20日，在西安北至蘭州西D2657次列車上，來自西安的一家三口首次乘坐寶蘭高鐵，準備趁暑假去蘭州遊玩。他們計劃先到蘭州吃蘭州牛肉拉麵、逛夜市、坐羊皮筏子黃河漂流，再去張掖看丹霞地貌，游敦煌看莫高窟、月牙泉。王智超 攝

7月20日，無人機視角下的寶雞南站。申博望 攝

7月20日，在西安北至蘭州西D2657次列車上，家在西安的67歲郭阿姨帶著女兒和外孫要去蘭州走親戚。郭阿姨說，以前西安到蘭州得7、8個小時，現在只需3個小時，挺方便。王智超 攝

7月20日，在西安北至蘭州西D2657次列車上，專為跟隨家人乘客的小朋友設有少兒書架。乘務員肖雲說，少兒書架上有小朋友們喜歡閱讀的漫畫和成語故事，書架也會定期更換新書，希望小朋友們度過一個有收穫的旅途。閱讀。王智超 攝

7月20日，在西安北至蘭州西D2657次列車上，家在蘭州的陳佩勇剛從曼谷乘飛機到西安，準備乘高鐵回家。他說，以前沒有寶蘭高鐵的時候，從西安下飛機后，會選擇第二天的航班或者第二天的火車。現在，下飛機后乘車到西安北客站坐高鐵到蘭州只要3個小時，當天就能回家，相當便捷。

7月21日，西安北至蘭州西G853次列車準備發車。田明珠 攝

7月20日，鳥瞰停放在西安動車段的動車組。申博望 攝

7月20日，鳥瞰停放在西安動車段的動車組。陳黨團 攝

未來，作為全國8個國際性綜合交通樞紐之一的西安，將成為縱向綜合運輸通道的包頭至防城港運輸通道、北京至昆明運輸通道，橫向綜合運輸通道的陸橋運輸通道、福州至銀川運輸通道等中心點，在版圖的最中間正楷書寫了一個高鐵「大米字」網路，西安也成為全國性高鐵路網通道的交匯點，在大米字型高鐵網的中心，位居全國高鐵網的最中間，成為連通西北與東南、華北與西南、東部與西部、北部與南部，不可替代的重要交通樞紐。