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美國的汽車經銷商都在搞什麼？

2021/12/25

yidianzixun

圖文/王勇

看圖說話，多圖慎入。

雪佛蘭銷售店前各種超跑一字排開，非常氣派

1、賣場大、店面小、現車多

可能是美國地廣人稀的原因，在城市郊區的汽車經銷商（Dealer）地盤都很大，用「賣場」來形容比較恰當。美國的汽車銷售也喜歡扎堆兒，一般都是幾家汽車店湊在一起，各品牌的新車、主打車型沿著公路鋪開，擺出各種陣型，遠遠地就能看到。

可能是地主的原因，雪佛蘭的店面算是最氣派的，但也就是個一層平房。

店內也就有5輛展車，與國內的汽車4S相比，店面裝修比較樸素。

銷售人員的辦公桌就在展車旁，店面顯得很擁擠。

不遠處的克萊斯勒銷售店就小了不少。

客戶接待區只有瓶裝水和速溶咖啡，非常簡單。

Streetboro鎮的日產銷售店，還是一家銷售示範店。

Streetboro鎮的本田銷售店，美國本田店的標識都是藍色的，另一套視覺識別系統。

Streetboro鎮的起亞銷售店，Soul的銷量應該不錯，路上經常見到。

在角落處看到了一家大眾汽車銷售店，比較冷清。

與國內豪華裝修的汽車4S店不同，美國的汽車銷售店看起來都比較樸素，店內面積一般都不大，僅僅放幾輛展車，銷售就在旁邊的桌子辦公，他們的穿著也相當隨意，沒有統一著裝，穿T恤和襯衣比較普遍。幾年前也在紐約逛過現代汽車的銷售示範店，也大致是同樣的情況。

銷售店周邊擺滿了現車，各家的車連成一片，望不到頭。

日產店把主推的車型一字排開，有Regue（美版奇駿）、Altima（美版天籟）。

Jeep的展車陣營，個人目測，美國路面上有很多Jeep

雪佛蘭的皮卡，竟然有近百輛現車。

汽車銷售店的現車都比較多，這些店目測少的也有上百輛，多的則有幾百輛的規模，大都是新車，也有部分二手車。密密麻麻的包圍著小小的店面，看起來很是壯觀。

日產店車風擋上標的租車月供價格。

2、賣車也租車

與國內汽車銷售最大的不同是，美國汽車經銷商除了賣車，還做租車的生意。打開任何一家美國汽車的網站，你都會看到美國人的汽車報價分為兩部分，購買（Purchase）或租賃（Lease），這裡的租賃是長期租賃，一般都是36月，而且還有里程限制。

日產網站的報價分購買和租賃的兩種，一般是租賃便宜些。

租賃汽車在美國相當普遍，美國人都是貸款買車，新車除了標車輛總價外，更多的做法是標月供的價格，按月供算，租車比買車的月供要便宜一些。

一般國內客戶會覺得，自己月供買車最終會得到一輛車，租車是交錢給別人，不划算。其實不然，汽車是消費品，按年份和里程進行折舊，如果你開了幾年後就把車賣掉，核算一下車的折舊價格，買車未必有租車划算。只有你不換車，一直開下去，買車的優勢才會逐漸體現出來，開得時間越長才越合適，一直開到報廢最好。

現如今汽車的技術日新月異，三四年你的車就落後了，更不用說六七年。到底是要使用一輛車還是佔有一輛車？這的確是一個值得思考的問題。

這是日產天籟的標價，是租車月供價，如此低的價格應該是信用好的客戶才拿得到。

3、售價與人品掛鉤

美國的汽車售價也標總價，但沒有美國人會付全款買車，大家都是貸款買車，月供的金額是和你的財務信用掛鉤的，月供因人而異。你很難直接問銷售一輛車月供多少錢？他都會說價格取決於你的信用評分（Credit Rating），一般美國把個人信用評分劃分為5個等級，由高到低為：Excellent、Great、Good、Fair和Poor，信用好的人甚至會拿到免息的貸款（信用評分在740以上為Excellent），而信用低的人利息就非常高，平均到月供上，差距很大。